FREEDOM AND SPEED

PUNTERAS KLEIN II

2008-10-31T13:26:00.010+01:00

Las fotos están repes,pero vamos al tema.

¿Cual es el motivo para que alguien como Gary Klein rediseñe la puntera de sus bicis?

Recapitulemos. Esta bastante admitido que fue Gary Klein, quien introdujo el diseño oversize para los cuadros de Aluminio en su proyecto de fin de carrera, según pone ahi abajo del MIT ,la universidad técnica con mas fama del mundo. Revolucionando con ello la industria de la bici, nunca nada volvió a ser igual.

http://en.wikipedia.org/wiki/Gary_Klein

Como un hombre como este se pone a rediseñar algo que lleva muchos años en el mercado que funcionaba bastante bien y de lo que nadie parecia quejarse, parece contradecir aquello de "Si no esta roto, No lo arregles". Una sentencia mortal cuando hablamos de I+D

Ya le dimos una vuelta a este tema en:

http://freedomandspeed.blogspot.com/2008/01/caray-con-la-puntita.html

A todos los efectos la puntera funciona como una mensula:

http://es.wikipedia.org/wiki/Voladizo

Si reducimos el brazo de palanca de la mensula, bajamos en la misma medida las tensiones en la zona. Por tanto, si reduzco la longitud de la patilla que sujeta el cambio, reduzco los esfuerzos, y puedo pensar en utilizar un material con una resistencia neta menor (aluminio).

Pero además la cosa esta tan bien hecha que tiene la siguiente ventaja, que termina siendo el "pelotazo gordo".

La zona esta muy limitada de diseño por cuestiones prácticas, alberga el eje de la rueda y esto hace que las punteras "tradicionales" tengan que dar un rodeo para llegar al punto donde se atornilla el cambio. Este punto ha sido delimitado cada vez con mayor precisión por los fabricantes de cambios, sobretodo desde la indexación, que ha obligado a los fabricantes a de cuadros a respetar escrupulosamente las indicaciones geométricas de estos auténticos monstruos de la industria ciclista. Las limitaciones de diseño parecen claras.

La ocurrencia es tan simple como no hacer nada, es decir coger una puntera "normal" de bici sin marchas, con corredera, y ponerle la puntera de cambio, en el sitio que corresponda. Se desprenden dos ventajas fundamentales:

- La longitud de la puntera es bastante menor (como la tercera parte).
- Se puede reforzar la patilla que sujeta el cambio a placer.
- No reduce las tolerancias de los chicos de los componentes.

En un principio Mr. Klein no debió creer mucho en su invento, y hizo diseños algo toscos que fue mejorando con el tiempo, como se aprecia en las fotos.

Alguno comento que era mas díficil sacar la rueda trasera, pero las buenas ideas resisten el paso del tiempo, y nadie recuerda quien dijo aquello.

http://www.storck-bicycle.de/en/web-anz-tech-detail2.aspID=5090&ID2=5094&sub=5000&objekt=Storck%20Features

Vamos alla

Edu

Made in China

2008-06-05T15:41:00.004+02:00

Como deciamos ayer lo de C-dale nos sirve de base para comentar una cosa, parece ser que ha movido parte de su producción de gamas mas bajas a las fabricas que posee el grupo DOREL en Asia, China o Taiwan, esta información procede del BIKE nº 193.

Quiza C-dale junto con TREK, son las únicas marcas "clasicas" de MTB, que no habían desplazado su producción masivamente a fabricas de Taiwan o China. El inconveniente es que desde hace mucho tiempo estas fabricas hacen mucho mas que fabricar, intervienen en el desarollo y diseño de muchas de los nuevos modelos, de hecho,(no tengo pruebas) pero estoy plenamente convencido, que gran parte del desarrollo tecnológico corre de cuenta del fabricante.

Se empezó a trasladar la producción allí buscando una mano de obra mas barata, (mucho mas barata), y como ha ocurrido con el resto de industrías como se exígia para poder adquirir esa ventaja fabril, una "transferencia tecnológica". En cierto momento del proceso, la tortilla se dió la vuelta, y ahora quien tiene realmente la tecnología y la capacidad de fabricación son los fabricantes asiaticos.

Limitandose en el mejor de los casos en occidente a realizar el diseño, la elección de los colores y componentes.

Esto tiene un gran y grave inconveniente, que las que "quien manda" economicamente ahora es la fabrica ajena a la marca.

La forma de entender la economía en el sureste asiatíco es muy diferente del mundo occidental. Algunos ejemplos para pensar:

- El concepto de propiedad intelectual no existe, de ahí el actual problema que se encuentran ciertos sectores con las "falsificaciones". Esto también pasa en el mundo de las bicis.

- El concepto de propiedad industrial tampoco que se lo digan a los fabricantes de coches.

- El concepto "medio ambiente" no existe...

- El concepto "derechos humanos" no existe...

¡Uyva! ¡Me he pasado de profundo!

Edu

Para mas detalles sobre esto os remito a:

http://shangaiesraro.blogspot.com/

Hala a dormir

Mas reflexiones sobre C-dale

2008-02-07T18:19:00.000+01:00

El tema C-dale sigue dando algún coletazo en:

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=272955

Para mi y entiendo que para muchos de nosotros las bicis nos apasionan y por esta misma razón solo compramos bicis hechas con el corazón(o lo intentamos).

Hoy en día tu puedes comprar un cuadro en febrero a 3000 € y verlo en septiembre a 1200 €. Talmente como si fuese el corte inglés, comprar en temporada y comprar en rebajas. Se me hace muy dificil que nombres como GT,Schwinn, Klein, Masi o no se parezcan en nada a aquello que los hizo famosos. Aquello por lo que la gente los busca.

Lo que busca alguíen que se compra una Klein es tener un producto parecido a una Attitude del 96. Si alguien compra una marca no compra solo un montón de fabricas, compra una imagén y un espiritu.

En un mercado en el que la edad de los clientes crece , el tipo de cliente "obsesionado por la novedad" cambia, se busca algo más, una prueba de eso es este foro. Mi opinión es que en mercados mas antiguos, aquel que mantiene su posición en el mercado y refuerza sus vínculos distintivos, dentro de un equilibrio triunfa, aunque lo hayan comprado grupos inversores mas grandes. Me vienen a la mente dos ejemplos no se si muy acertados Ferrari y Mercedes, siguen en el mercado, por que un ferrai sigue siendo algo exclusivo y diferenciador.

¡Que no nos tomen el pelo!¡Comprar el nombre no es comprar las cosas bien hechas!¡Construir cosas sin pasión para aficionados apasionados!

¡Te terminan pillando! y desapareces.

Por aqui somos perfectamente conscientes de lo díficil que es conseguir repuestos para cantilever, o direcciones de 1", o puentes para horquillas de 1", o pivotes para cantilever, de un tiempo a esta parte parece que existe un acuerdo no escrito de los fabricantes o de algunos fabricantes, para modificar los estándares cada cierto tiempo y obligarte a sustituir tu material. Quieras o no

Me temo lo peor tal y como estos fulanos han manejado la herencia de Schwinn, o la de GT. Van a entrar como un elefante en una cacharrería.

Hasta otro rato

Edu

Cannondale vendida

2008-02-05T17:06:00.000+01:00

Cannondale ha caido

Una pena hoy he leido esta noticia:

http://www.mountainbike.es/front/noticia/detalle.doid=2c90a88c17e3ea640117e52cad9c0046&visita=true

Es una pena como poco a poco las marcas mas emblemáticas del MTB, van cayendo una trans otra en el "saco" de multinacionales (Klein, Schwinn,Gt, etc).

¿Que consecuencias puede tener esto?

La mas triste, puede ser la pérdida del carácter propio y de la fuerte carga de innovación que acompañaba a C-dale desde sus inicios. Si se tiene que someter a los dictados de la rentabilidad economica esta claro que sus dos señas de identidad mas claras. El "handmade in Usa" y su "Obbsesively tested" caeran en la trituradora de los números. Porque fabricar en USA tiene una mano de obra muy cara y el componente de i+d tiene una incidencia importante en el precio final del producto, y si no aporta una ventaja diferencial en las ventas o en los balances. Es relativamente fácil para los chicos de los números, reducir estos apartados.

Es probable que este antecedente haya tenido algo que ver:

http://www.webmountainbike.com/cangoesban.html

C-dale, hace años se declaró en bancarrota, se aseguró hasta la saciedad que la división de bicis era rentable y que la suspensión de pagos fue provocada por otra división de la compañia, aunque esto sea cierto lo mas probable es que de aquellos polvos vinieran estos lodos, y que aunque la división de bicis sea rentable. No "brillantemente rentable".

Pegasus capital advisors haya decidido hacer caja con ella. La compró en 2003 y ha "capitalizado" su inversión. La verdad es que no la debió comprar para otra cosa, asi son los fondos de inversión. A todos nos gusta tener una buena rentabilidad por nuestro fondo de pensiones.
También recomiendo leer esta. Tiene muchos mas datos.

http://www.cannondalecommunity.com/en/local-press-events/default.asp?item=297352

Ya veremos dentro de unos años el carácter que conservan las bicis de C-dale. Ojala! que sea el mismo que hasta ahora.

Estamos en una época en la que los post-hippies que fundaron las marcas de bici de montaña alla por los tardíos 70, están llegando a la edad de jubilación y nadie quiere, puede, o sabe guiar el negocio como ellos lo hicieron, se esta perdiendo la pasión que llevó a aquella gente a crear algo tan chulo como el MTB, y se parece cada vez mas al cualquier cosa. Casi como "Zara".

Esto no es ni malo ni bueno, es el signo de los tiempos.

A mi no es que C-dale me guste mucho pero valoro sus virtudes.

Hasta otro rato. ¡Lo siento Tinker!.

Edu

Distingir Metales

2008-02-05T14:04:00.000+01:00

Me ha llamado la atención una preguntilla que había en el foro y puesto que hay gente que puede hacerse esta pregunta, la pongo por si fuera de utilidad

Para distingir el Ti de otras cosas que no son Ti y se le pueden parecer:

Os voy a dar dos métodos:

Ingenieril (mas chapuceril, estos ingenieros ya se sabe):

- Material necesario: Imán y un tenedor en el que no se pege el imán.

Si el iman se pega es acero.
Si el imán no se pega y el tenedor lo raya es Alumino o Acero inoxidable austenitico (AISI 304. 316, etc), si puede arrancar viruta es Al si no es INOX.
Si el tenedor no lo raya y no se pega el imán es Ti, pero este método puede haber ocasiones en las que falle, ( Aceros endurecidos superficialmente, forjados, etc) para eso tenemos el otro método.

Que es mas cientifico aunque menos inmediato.

Fisico(si no lo veo no lo creo, es lo que me mola de estos chicos)Material: Iman, recipiente, plato (mas grande que el recipiente) y bascula

Si el iman se pega es acero.

Si no se pega puede ser Al, Ti o Inox austenitico (18/10).

Es importante que en el recipiente quepa el objeto y este no tenga partes internas huecas.

1-Pesar el componente en gramos

2-Pesar el plato y tarar la bascula

3-Poner el recipiente encima del plato y llenar el recipiente de agua hasta el borde sin que rebose ni caiga en el plato

4-Sumergir el componente sin que queden burbujas y sin meter las manos.

5-Quitar el recipiente con el componente

6-Pesar el plato con el agua que ha rebosado

7-Dividir el peso en gramos entre el peso del agua en gramos

Si el resultado esta en torno a 2-3 es aluminio si esta en torno a 5-6 es titanio y si esta en torno a 7-8 es acero(inox o normal).

Si sale cualquier otro número repetir el procedimiento.

Agradecimientos: Arquimedes y mi profe de fisica de 2º (Es coña)

Ta claro?? Bueno hay otros pero estos son fáciles y son bastante fiables

Edu

PUNTERAS KLEIN

2008-01-29T16:57:00.001+01:00

Nuestro amigo Gary empezó por aqui:

Y terminó por aqui:

Mucho mas estilizada, y funcional que la otra, habrá que hacer más indagaciones y madurar un poquito estas dos fotos para sacar conclusiones

El detalle de la puntera

2008-01-29T16:26:00.000+01:00

Muchos quiza no habeis reparado en que se esconde detras de un artilugio tan sencillo como una puntera de cambio desmontable, antes cuando los cuadros eran de acero, la puntera era estilizada y minimalista, del estilo que se gastan hoy las punteras de Ti, pero sin llegar a ese límite. Cuando se abandonó el mundo de los cuadros de aluminio pegados y las punteras se hicieron de Alumnio soldable, con unas resistencias mas bajas, empezaron los problemas y eran muy grandes. Los aluminios soldables y en especial el 6061 (que fue con el que se empezó a hacer cuadros soldados)tienen una resistencia bastante baja, con lo que la solución no valía, Las punteras de Aluminio no eran capaces de soportar los golpes que recibia la zona y las reparaciones ahí eran de todo menos faciles.

La vieja solución de las bicis de acero de los casos extremos de cortar la puntera y soldar una nueva ya no era factible, la zona se debilitaría muchisimo, habría que tratar termicamente la zona y esto era dificilmente factible, puesto que no se podía tratar el cuadro entero y una zona no una solución viable. Enderezar no valía, por que el material se debilitaba mucho.

Una vez planteado el problema se intentó resolver aumentando las dimensiones de las punteras, quien mas trabajo en este sentido fue KLEIN, y de ahí la foto que encabeza esta entrada, llegando incluso a cambiar el sentido de entrada de la rueda para poder variar el diseño tradicional por uno mas resistente, sin embargo la solución no era del todo satisfactoria.

Algún iluminado en la industria de la bici, se le ocurrio aplicar algún que otro conocimiento aeronáutico y montar un elemento recambiable atornillado, el diseño de este tipo de artilugios ha de cumplir por encima de todo un requisito fundamental y es que el elemento recambiable siempre se ha de deteriorar preferentemente frente al elemento fijo. Es decir en todo momento se ha de romper la parte desmontable de la puntera nunca ningún tipo de impacto debe poder deteriorar la puntera del cuadro.

Este tipo de unión permitía fabricarlas en un material mas resistente o "jugarsela" con la puntera haciendo punteras mas estilizadas puesto que como eran un repuesto no había motivos para conservar los críterios tradicionales de diseño.

Este "diminuto" avance fue un gran logro para que las bicis de Aluminio se impusieran en el mercado.

Parece una chorrada pero la verdad es que el ingenio fue la salvación.

Si nos remitimos a la experiencia personal de cada uno yo doblé una puntera y la enderecé tirando con la mano, cosa que en un cuadro de acero habría sido imposible. El resultado es que la pieza es mas endeble, pero la rotura a no ser que la puntera esté mal diseñada no es catastrofica.

Pero me gustaría darle alguna vuelta mas a este tema....

Quizá dentro de unos días

Edu

Pasiones y Razones

2008-01-17T11:12:00.001+01:00

Nano sigue siendo una fuente de inspiración de este blog, ayer me mando un correo con el siguiente enlace:

http://www.chainreactioncycles.com:80/Models.aspx?ModelID=21495&PartnerID=1534

Es un cuadro GT del año pasado que esta a la venta a un precio que a mi me parece bajisimo, me comenta Nano, que esta unos 300 € mas barato que el año anterior. Que la cantidad sea exacta es irrelevante lo preocupante, es que a me a veces me da por sentirme estafado cuando veo estas cosas, no se si yo hubiese comprado ese cuadro hace un año y ahora valiese tanto dinero menos me sentiría no se como decirlo ¿Estafado?. Cierto es que es la señal de los tiempos que vivimos, sino mira las rebajas o pero pese a todo aún a veces, cosas como esta me "disgustan".
Sera por que soy un romántico y aún considero una bici algo mas que una camisa, pero bueno, como todo es cuestión de escalas.

Creo firmemente que esta industría debería ser "Powered by passion", pero desde que también se gana dinero con ella, nos vemos sujetos a las leyes del mercado y las rebajas de fin de temporada son una de ellas.

Me debato, Como consumidor estoy encantado con esta rebaja, como ciclista apasionado, que ve las bicis como algo mas que una mercancía, estoy un poco triste.

¡Que lio no!

Lo dicho Nano es un inspirador

Edu

Garantías garantizadas

2008-01-16T13:06:00.001+01:00

Esto es algo sacrilego casi, bueno la verdad es que se ve bastante mal, la cámara no debe tener macro.

El sacrilegio consiste en una fisura en un Cuadro Independent de Titanio. ¡Cielo Santo! Esto es cuadro artesano soldado a mano de lo mas alto de gama y exclusivo, son la Artesanía por la Artesanía, estamos hablando de un cuadro de Titanio puede valer unos 3000 $.El doble que uno chino o Taiwanes.

http://www.ifbikes.com/

El caso es que el hilo en el que se trata es este, ahi se cuentan todos los detalles:

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=263726

Si le damos algunas vueltecillas a la situación de la fisura, algunos datos extras y nos ponemos a pensar en que es lo que le ha podido suceder al cuadro. El candidato principal a provocar un fisura en ese punto es el proceso de soldadura, para esto no hay que ser ningún genio por que la fisura "parece" estar en el propio cordón.Aqui podría haber dos motivos principales, que sea ahí precisamente donde se inicia el cordón o donde se "puntea" el cuadro, dicho sea de paso que es una zona muy adecuada para ello, que se halla producido un pequeño descuelge o falta de llenado que al presionar sobre la tija, en una zona con una entalla, provoque una zona idónea para fisurarse.

Sin embargo podría haber un segundo motivo, puesto que la foto no se ve un pimiento, (por dios usar el macro de vuestra camara, es el modo que tiene una florecilla). La fisura parece estar en el centro del cordón lo que indicaría que la zona tiene un exceso de tensión respecto a la de que debería tener. Este motivo no es otro distinto sino que este exceso de tensión se puede deber a una falta de material por lo anterior.

Bueno como veo que me estoy liando haciendo conjeturas, sobre conjeturas que no me van a llevar a ningún sitio será mejor que lo deje estar, hasta que tenga mas datos, que me voy a volver tarumba.

La cosa es que es un cuadro Independent Fabrication, que se ha fisurado, que lo han cambiado en garantía, sin decir ni pio, sin ser el propietario original, lo cual es algo que inhabilita cualquier garantía, que fenomenal por ellos.

La lección estriba en que todo el mundo puede hacer las cosas mal o simplemete que no le salgan bien, la única diferencia, es que esto que podía haber sido una situación comprometida, la aprovechan como una oportunidad para afianzar su prestigio.

Otro lio es que hacer con el cuadro fisurado, repararlo, venderlo, destruirlo. Las opciones son varias, por que ese cuadro ya ha respaldado una garantía y a efectos de IF no existe, es decir si mañana alguien monta en ese cuadro se volatiliza y el tio que va encima se estrella y se mata. El fabricante se lava las manos. Venderlo, no es una opción muy recomendable por que si en el futuro ocurriese algo como lo mencionado y la persona que se beneficio de la garantía obtuvo beneficio económico con ello....

No se, yo no se mucho de temas judiciales, pero me suena que se podría ir contra él. Incluso aunque estuviese reparado y hubiese quedado bien. Y apostaría a que IF entre los documentos a cumplimentar con la garantía haría responsable a quien cobrase la garantía de la destrucción del mismo

Bueno, como entrada para volver no esta demasiado mal, ladrillo como solía

Edu

Almost Back on Duty

2007-10-16T11:50:00.000+02:00

Digo casi por que el cuello todavía me hace la vida un poco dificil, es decir me duele y me complica la existencia, no creí que tardaría tanto en recuperarme pero las realidades mandan sobre las intenciones. Una vez mas en urgencias y una vez mas en la UVI, afortunadamente no me acuerdo de nada hasta que desperte en la viendo el foco, que es de lo que todo el mundo habla cuando sale de allí.

Tengo una tradición personal que tengo la sana intención de romper, cada diez años (1987,1997 y 2007) visito la unidad de cuidados intensivos del mismo hospital, y teniendo en cuenta que vivo en una cuidad en la que hay 7 grandes hospitales, es algo que tiene merito, no es algo que me haga sentir bien, sino mas bien es algo que uno desearía que no le pasase, pero he de decir, que en el hospital se aprende muchisimo, quiza sea uno de los lugares donde mas se aprende, estoy seguro de que SaRa esta deacuerdo.

Cuando uno se va encontrando mejor siente ganas de agradecer a todos aquellos que le ayudaron en su recuperación.....

También de maldecir a aquellos que se lo pusieron mas dificil,....

Una vez que estas en paz (relativa) con el mundo, llega el momento de seguir hacia delante e intentar recomponer la propia vida, esta es la razón de escribir esta entrada, por que uno ha de empezar por aquello que le hace mas ilusión de su rutina cotidiana.

Esta es una entrada breve y no se habla en ella de bicis, con lo que se rompen dos tradiciones no escritas de este blog, volver a empezar es lo que tiene que uno no se siente obligado con las tradiciones del pasado, pero las bicis seguiran siendo el tema principal.

Encantado de volver a empezar, que siempre es continuar.

Edu

Engendros y Mutaciones

2007-08-08T12:46:00.001+02:00

Lo de la foto es un engendro en el que se pedalea con las dos piernas a la vez, no me he parado a pensar como funciona el asunto, pero el caso es que es un auténtico engendro. Todo esto viene al caso para hablar de engendro por que el fin de semana pasado me monte mi propio "engendro". Necesitaba montar una segunda bici de montaña, sin gastarme dinero, por lo que he ido recopilando las piezas que a lo largo de los años he ido acumulando en mi casa por distintos rincones, generalmente estas piezas son restos de material antiguo que he ido desmontando de las distintas bicis que he tenido a medida que he ido mejorando el material o este quedandose obsoleto.

Asi que uno se puede imaginar la "colección" de piezas con la que me hice; un manillar muy estrecho, unas bielas abocardadas, unas ruedas con el buje "tronao", un eje de pedalier con holgura, en fin un autentico museo de los horrores del que sorprendía que pudiese salir cualquier cosa con la que se pudiese dar pedales, si a esto además le añades que lo que faltase se lo iba a poner de una bici "Alcampo" de menos de 100€ con mas de 10 años, una combinación letal.

En mi mente yo tenía todo el material para montar la bici, sin embargo en estos tiempos mi mente y la realidad difieren cada vez mas, pero he llegado a la conclusión de que debo vivir cerca de algún agujero negro, por que me desaparecen las cosas, primero fue mi querida Stumpjumper y ahora me desaparecieron piezas que debían estar en mi casa y no estaban, pero no una o dos, si no un sillín, unos pedales automáticos, tres manillares, una maneta izquierda de cambio freno, en fin que no son precisamente "tornillitos, recuerdo haberlas desmontado y guardado pero a partir de aqui la nebulosa es completa. ¿Será la edad?¿Será el estrés?¿Será la paternidad?¿Será falta de Omega 3?. No tengo ni idea pero el misterio continua y NO tiene visos de resolución.

Despues de 12 horas de trabajo para montar la bici completa, con mis precarias herramientas, y mi letal habilidad como mecánico, digo letal por que soy bastante malo,pero.... nadie es perfecto conseguir montar mi bici de la que prometo poner fotos en breve he aqui la "lista de los horrores" completa.

CUADRO: Trek 4900 talla 21" año 02
HORQUILLA: Trek 990 True Temper Ox año 95 sin asiento para cazoleta
DIRECCIÓN: Richey Logic
PEDALIER: Shimano UN-71 Año 97
TIJA SILLIN: Kalloy año 2002
SILLÍN: Selle Royal año 97
POTENCIA: Trek sistem 3 ahead año 95
MANILLAR: Desconocido procedente de Bici Diseño Pryca
BUJE DELANTERO: Shimano Lx año 97
BUJE TRASERO: Shimano XT año 96
LLANTA TRASERA: Matrix Vodoo año 95
LLANTA DELANTERA: Mavic
CUBIERTA TRASERA: Specialized Roll-X Pro año 02 reparada
CUBIERTA DELANTERA: Huchitson On the rocks año 00
PIÑONES: Shimano Lx 8v Año 98
DESVIADOR: Shimano Deore año 02
CAMBIO: Shimano XT año 96 con Bassworm
FRENOS: Shimano XT Cantilever año 95
MANETAS IZQUIERDA: Shimano Lx Rapidfire plus Año 95
MANETA DERECHA: Shimano Altus C10 Rapidfire Año desconocido
PUÑOS: On Off año 2o07
CADENA: Sedis año 02

Vaya horror, en fin esta es la entrada que tenia a medias y que no puse por el accidente por aquello de " Como deciamos ayer..."

Prometo poner fotos de engendro, con la silla del niño. Para hacer bueno aquello de que el reciclaje siempre es bueno.

Al fin de vuelta

Edu

Al reves que los PROS

2007-08-02T08:52:00.000+02:00

Mi amiguete Nano se esta planteando empezar a funcionar en bici como un "adulto" es decir, al revés que los Pros, esta planteandose quitar el plato grande, hace tiempo que el "usuario medio", le da vueltas a esto, la verdad es que se ve de todo, desde gente que deja la bici en un solo plato, hasta gente que quita el grande, como se esta planteando Nano, hace algún tiempo comente los motivos por los que yo creia que Friskies habia quitado el plato pequeño en sus bicis de competición, ahora es esto mismo pero al revés. Quiza donde esto era mas exagerado hace unos años era en el ciclismo de carretera, donde las bicis de gama media se vendían con desarrollos de Competición ( 52-42 x 12-21), que un Pro utilizará adecuadamente pero un aficionado dificilmente le saca rendimiento a esto sin ir "arrastrando tranca" en las cuestas. Afortunadamente se invento el compact con unos desarrollos mucho mas razonables, para todos.

Hagamos unos números, los desarrollos en montaña son un 22-32-44 para platos y un 11-32 o 11-34 para piñones.

Planteemos el caso mas desfavorable que es un 11-32 atras, en los desarrollos para subir no habría problema pero para bajar es otro cantar con el plato de 32 lo mas probable es que te quedases corto en llanos y bajando, por que se traduciria en una velocidad de unos 29 km/h para un desarrollo de rueda 2,1 m y unas 80 ped/min, parece bastante insuficiente.

En cambio si el plato de 32 lo sustituimos por un plato de 34 o 36 dientes, probemos pues con un plato de 36, quedaría:

36x11, unos 33 km/h en las mismas condiciones, pero dando pedales "a tope", es decir a una cadencia aproximada de 100 pedaladas por minuto, pasaría a unos 40km/h, cosa que parece mucho mas razonable como desarrollo máximo para un uso recreativo. ¿Que inconveniente tiene esto? Que el salto que originas entre plato pequeño y plato mediano es alto, lo que obligaría a compensar hasta el piñon de 18 o de 21 dientes es decir :

36x32 (plato mediano-piñon grande): 1.12 de relación unos 11,3 km/h
22x18 (plato mediano- 5º piñon): 1.22 de relación unos 12,32 km/h
22x21 (plato mediano - 6º piñon):1.04 de relación unos 10.56 km/h

La verdad es que queda mas salto del que estamos acostumbrados pero no esta mal en absoluto,

Una corrección que yo si haría al quitar el plato grande sería modificar la linea de cadena, esto es la distancia desde el eje de pedalier hasta el centro teorico del conjunto de platos(2 o 3), "sacaria" las bielas para que el centro de cadena permaneciese en el mismo sitio, situaría la "nueva" linea de cadena con los platos pequeño y mediano (centro entre ambos) en el lugar donde estaba la antigua (plato mediano). Esta modificación no es en absoluto necesaria, de hecho el sistema funcionaría perfectamente sin ella, pero mejoría el funcionamiento del sistema, ampliaria el rango de uso del plato pequeño hacia los piñones intermedios y pequeños, y mejoraría el uso del plato mediano con los piñones pequeños.

Nano, ¡Eres un genio!

A cuidarse mucho

Edu
Nano hay que decir

Rassmussen

2007-07-26T10:04:00.000+02:00

Hoy hay que hablar de Michael Rassmussen, pese a que es un tema del que no me gusta nada hablar noticia (triste) del día por excelencia.

En todo esto hay una situación que resulta muy lamentable y que demuestra el "desastre institucional" que vive el ciclismo hoy en día. El nivel de enfrentamiento existente, entre UCI, Grandes Vueltas, Equipos y Ciclistas, es un desastre para este deporte.

Lo mas triste de esta situación es que se expulsa a alguien de forma "poco clara", de una carrera por sospechas sin ninguna prueba, a mi juicio esto viola un principio básico de cualquier democracia, la presunción de inocencia, puede que en el futuro aparezca alguna prueba, o que se demuestre que el corredor en cuestión ha dado positivo, pero a día de hoy no. Es una pena ver hasta donde se ha llegado y Rassmussen merece la foto de portada

La polémica se centra en que en fechas previas al Tour, no se sometió, o esquivó algunos controles, si esto es así, y no someterse a tres controles implica suspensión automática, ¿Por que esta corriendo el Tour?¿Por que esto sale ahora?. Se supone que todos los corredores que tomaron la salida en el Tour no tenían ninguna sanción y habían cumplido todos los preceptos y normas de la UCI y el Tour. ¿Que es lo que realmente esta ocurriendo? ¿Teme el Tour otro "caso Landis", que el Tour del año que viene no tenga ganador como el de la edición pasada?

No conozco la respuesta a ninguna de estas preguntas, pero yo creo que entre todos van a desprestigiar la competición ciclista profesional hasta un nivel desconocido, con las pérdidas de ingresos que eso va a suponer.

Las victimas de esto son el futuro del ciclismo profesional y los aficionados.

Otro dato, pese al magnifico espectáculo deportivo que es el Tour y la grandisima actuación de los equipos españoles, Solo ha sido portada en tres ocasiones del Diario deportivo Marca, dos por dopaje y una por Valverde, signo del rumbo de este deporte. ¡y eso que no hay futbol!

Por cierto a nivel anecdotico el Tour se lo invento Henri Desgrange para vender periodicos en Julio, no debería sorprender que de aquellos barros vieneran estos lodos.

Edu

¿Por que triunfa la fibra de carbono?

2007-07-26T08:59:00.000+02:00

En la última década las tendencias en la fabricación de cuadros han sufrido una variación importante marcada por tres hechos:

- La Generalización de la fibra de carbono como material, para la fabricación de cuadros de alta gama

- La Generalización del Aluminio como material para la fabricación de cuadros de gama media y baja.

- La desaparición del acero y del titanio como materiales generalistas,( todo lo generalista que pudo llegar a ser el titanio, cuando las principales marcas tenian una bici tope de gama con este material) para la fabricación de cuadros. Quedando en manos de la manufactura de cuadros de estos materiales en manos de especialistas y artesanos.

Estos cambios son quiza la mayor modificación en los materiales para fabricar bicicletas casi desde que se inventaron.

¿Cuales son o podrían ser las causas de este cambio?. La evolución logicamente, pero ¿Por que motivos?

- PROCESO DE FABRICACIÓN: El proceso de fabricación de cuadros utilizando tubos como materia prima, es un proceso que requiere una gran cantidad de operaciones hasta la obtención del producto terminado ( corte, estirado, curvado, soldadura, tratamiento termico, mecanizados, pintura y acabado), muy alejado de lo que se busca hoy dia que el formado en una sola operación a forma final o casi final. La fabricación en fibra de carbono permite que una o dos operaciones "mayores" se obtenga el producto listo para las fases de acabado y pintura.

- COSTE DE MANO DE OBRA: Toda fabricación que implique soldadura, requiere una mano de obra muy especializada, mas cuanto mas exigente sea el proceso de soldadura y el material, esto siempre lleva un coste elevado de mano de obra y una dependencia estrategica de esta mano de obra (sin soldadores no fabricas). La tendencia a dia de hoy en la industria no parece ser esta, se busca mano de obra con la menor cualificación posible, para que las tareas con mayor complejidad las realice la maquinaria, lo que disminuye el número de errores y aumenta la productividad. La fabricación con fibra de carbono si permite unas tasas de automatización importantes. El resultado es que todos pagamos menos por los cuadros.

- AUTOMATIZACIÓN: La soldadura por los procedimientos que se usan para los cuadros de bicicleta, es complejo y dificil su automatización y la industria de la bicicleta tampoco tiene tantos recursos, como para invertirlos en esto, se ha conseguido en algunos casos y que duda cabe que la tendencia irá hacia delante, pero es algo complejo, dificil y que requiere una gran inversión y desarollo.

- LIBERTAD DE DISEÑO: La fibra de carbono permite configurar casi cualquier forma de diseño de cuadro, lo que ha permitido una gran libertad a los diseñadores a la hora de configurar bicis con estética rompedora, de hecho en la foto teneis un muy bien ejemplo. También a los ingenieros crear diseños de suspensiones mas novedosos y libertad a la hora de colocar los refuerzos o los espesores de material en cada zona.

-LIGEREZA: La fibra de carbono es un material que para soportar los mismos esfuerzos pesa menos, que el Aluminio o el Acero, por tanto una vez que los programas por los que los ingenieros calculan las bicicletas, se han desarrollado lo suficiente, y se conoce mejor el material ha permitido hacer bicicletas mas ligeras, sin los resultados catastroficos del pasado. Ademas esto es un valor muy facilmente medible y que es un gran argumento comercial en el mundillo ciclista. Sobre esto ya hice una entrada no hace mucho que tiene una visión mas amplia.

http://freedomandspeed.blogspot.com/2007/05/componentes-ultraligeros-antes-y-ahora.html

- COSTE DEL PRECIO DE LA MATERIA PRIMA: El coste de un kg de materia prima para fabricar un cuadro de Fibra de Carbono o de Aluminio, estoy seguro (No tengo datos ahora mismo pero seguro que no son muy dificiles de conseguir) que es bastante mas barato que el de Acero y seguro que es mas barato que el Titanio.

- TRABAJABILIDAD: Todo esto explicaría el auge de la fibra pero por que el Aluminio ha sustituido al Acero, ¿solo por la ligereza?, creo que la facilidad del Aluminio para ser trabajado, también tiene algo que ver. Es mucho mas fácil y barato, cortar y mecanizar Aluminio que Acero, ademas el Aluminio requiere un menor gasto de energía (dinero) para ser curvado e hidroformado, proceso este que para el Acero es muy caro y dificil de ejecutar. Aunque sea un poco mas delicado el proceso de soldadura.

Me temo que hay razones mas que suficientes que lo explican, pero que se resumen en una. La Fibra de Carbono permite fabricar bicis mas ligeras mas baratas.

Mañana es viernes, uff

Edu

A ver que pasa hoy

2007-07-25T15:00:00.000+02:00

Por razones obvias pongo la foto de Alberto Contador, a ver que pasa hoy, pero no se puede dejar todo para el último dia.

Desarle mucha suerte y que de mucho espectáculo,

Mucha suerte para todos

Edu

Caminos olvidados

2007-07-04T10:11:00.000+02:00

Por fin estoy de vuelta y mas o menos operativo, aunque con la torrija típica de la vuelta de vacaciones, que se me ha revelado mas espesa de lo que yo esperaba, muy a mi pesar.

Llevo durante estas semanas que no he escrito pensando en una idea que no deja de rondarme la cabeza, se me ocurrió en una de mis exploraciones "camineras" habituales, resulta que como el campo, mas bien el "medio rural", se encuentra cada vez mas despoblado y abandonado como consecuencia de las emigración hacia las ciudades de nuestros padres y abuelos, una parte de la gran pérdida de patrimonio cultural que supone esto,que es la auténtica tragedia, pues asisitimos a la desparición de una forma de vida, que ha permanecido durante siglos. Una consecuencia secundaría de esto es que los caminos rurales que sirvieron de medio vias de comunicación durante siglos están desapareciendo a toda velocidad, en muy breve tiempo.

Las actuales carreteras no sustituyeron a los caminos de herradura y carro, por que las necesidades de trazado de los vehículos a motor y de los caminantes y caballerias son terriblemente diferentes. El vehiculo a motor supera pendientes moderadas ( hasta un 12%) a buena velocidad, aunque recorra mas trayecto, el caminante y el animal, son mas eficaces acortando el recorrido todo lo posible y con pendientes mas elevadas, pero acortando todo lo posible. La consecuencia de esto fue que cuando a primeros del siglo XX, los audaces topográfos que trazaron las carreteras, con los medios de la época, muy limitados, se veian obligados a dar tremendos rodeos para mantener las pendientes del trazado dentro de un orden.

Sin embargo los caminos de herradura eran mucho mas directos en kilometraje, mientras el medio rural estuvo "vivo" estos caminos gozaron de buena salud, muchos de ellos se estaban empedrados, cuando el censo agrario se fue reduciendo han ido cayendo en el olvido y siendo ocupados, por fincas, o por maleza.

Se lleva varios años intentando recuperar las cañadas reales, autenticas autopistas de los tiempos pasados, pero la gran mayoría de caminos caen en un olvido cada vez mas profundo hasta su desaparición. Esto se me ocurrió por que llevo algunos meses intentando encontrar un camino que estuvo durante siglos ahí hasta los años 70 del pasado siglo, y todavia no lo he encontrado, pero creo que aparecerá.

Yo la única via de recuperación que le veo a estas rutas es desde el ocio, el tesoro de nuestros tiempos; desde el punto de vista ciclista (ya esta bien de cultura y historias varias), los caminos de herradura son lo mas divertido que hay, los ciclistas los conocemos como "senderos". La foto que encabeza esta entrada pertenece a un camino "antiguo", este en concreto estuvo empedrado y la bajada por aqui vosotros direis si puede ser divertida. De hecho las trialeras mas legendarias de la zona centro, (Cercedilla, El Escorial, La Pedriza), eran caminos de herradura.ç

Esto es interesante a lo mejor hay que proponerle al IMBA, la restauración de estos caminos, como recuperación del patrimonio cultural. Veo subvenciones a la vista se lo contaré a estos chicos, por si no se les ha ocurrido ya

Edu

Estilo y Eficacia

2007-06-29T08:51:00.001+02:00

Esta foto me viene al pelo para explicar la diferencia entre hacer las cosas con estilo y hacerlas de manera eficaz. Tenemos la primera cuesta en una prueba de la Grundig de los 90 con John Tomac, subiendo montado tirando de estilo y de talento y los chicos de Ritchey encabezando el pelotón subiendo a pata.

Friskis, muy hábil el tio viniendo del ciclocross, se dio cuenta de algo que tiene mucha lógica, cuando vas corriendo en una carrera cuesta arriba con la bici al hombro, tu velocidad es de 7 a 10 km/h, cuando circulas con el desarrollo mas corto de una bici de montaña de esa época ( un 26/24-32 a 8o pedaladas por minuto y con un desarrollo de rueda de 2,0 m), se circula a una velocidad de unos 7,2 km/h, manteniendo una cadencia de 80 pedaladas que ya es mantener, lo normal es ir 6 o 5,5 km/h es decir, ¡Mas despacio!, bastante mas despacio, todo esto sin tener en cuenta, la paliza para el cuerpo que subir una cuesta de este tipo para tus piernas, y la concentración que requiere para no echar pie a tierra.

¿De que se dio cuenta Friskis? De que el plato pequeño sobraba, que con un piñon de 32 dientes detras y un plato de 34 dientes delante lo que le daba una velocidad minima de unos 7,5 km/h ( a 60 ped/min), podia hacer todas las carreras de Copa del Mundo, las cuestas que un Pro en competición, como el tenia que hacer por debajo de esa velocidad las podia hacer mas deprisa corriendo.

¡Y con menos desgaste físico!, ¿Por que?, cuando subes una cuesta realmente lo que cuenta es el peso que un ciclista ha de arrastrar cuesta arriba, el rozamiento contra el aire practicamente no existe, pero el rozamiento contra el suelo aumenta por que este es funcion de la potencia transmitida (de lo que "empuja" el ciclista por unidad de tiempo) y esta en una cuesta sube muchisimo, sin embargo si lo que haces es correr con la bici al hombro el rozamiento contra el suelo del ciclista es menor, por que solo rozas cuando pones el pie en el suelo solo las pisadas, sin embargo la rueda tiene perdidas por rozamiento en todo el desarrollo de la cuesta. Las ruedas son mucho mas eficaces cuando las velocidades de desplazamiento son moderadas o altas, pero cuando son bajas o muy bajas es mas eficaz el desplazamiento por pasos.

He ahi la diferencia entre hacer las cosas con estilo y con eficacia Tomac lo hacia de una manera infinitamente mas bonita y "epica" si queremos, pero el eficaz, el que ganaba carreras era el suizo. Incluso con horquilla rígida (Ole sus pelotas). El resultado cual era, la gente admiraba a Tomac, pero respetaba al suizo.

Hoy en dia yo subo todo lo que puedo montado, me parece mas divertido, aunque siempre me gusto mas Friskies.

Edu

Meme de Chasky -Via Sara-

2007-06-26T11:33:00.000+02:00

Bueno pues este Meme me lo ha enviado Sara, pero no voy a cumplir ni la cuarta ni la tercera cosa, no voy a invitar a nadie ni a poner el comentario, basicamente, por que no conozco a tanta gente "blogera".

Dejo aqui las reglas del juego, por si alguien las quiere seguir:

1. Cada jugador(a) comienza con un listado de ocho cosas sobre sí mismo.

2. Tienen que escribir en su blog esas ocho cosas, junto con las reglas del juego.

3. Tienen que seleccionar a ocho personas más para invitar a jugar, y anotar sus blogs/nombres.

4. No olvides dejarles un comentario en sus blogs respectivos de que han sido invitadas a participar, refiriendo al post de tu blog: "El Juego"

1.- Me encanta montar en bicicleta, por si alguién no se había dado cuenta, supongo que por que es la unica cosa que hago bien "instintivamente", me encantaría tener un trabajo que me permitiese montar en bicicleta a diario o trabajar en la industria de la bici.

2.- Mi única creencia vital, es la pasión, es algo completamente irracional, sin sentido y que nos diferencia de las maquinas y de los animales, nos pone en ese terreno intermedio que se llama "ser humano". Creo necesario tener una pasión en la vida, a ser posible silenciosa y respetuosa con los demas.

3.-Odio el dolor, tanto el físico como el sicologico, creo firmemente que es el único mal de este mundo, y el origen de todos los demás.

4.- Reacciono mal en vivo y en tiempo real, es decir cuando me pasa cualquier tipo de circunstancia cotidiana, que exige de mi una respuesta inmediata, reclamar algo en una tienda, discutir con otro, reacciono fatal me quedo alucinado, y generalmente no digo nada por que no se que decir, supongo que como no me gustan ese tipo de situaciones intento evitarlas como sea y que duren lo menos posible.

5- Admiro a B, me encantaría ser como ella en muchisimas situaciones, hacer las cosas como ella(de bien), tener las cosas tan claras y tener las respuestas siempre listas.

6- Cuando le cojo mania a alguien es muy dificil que en el futuro me vuelva a caer bien, para compensar dire que no es facil que le coja mania a una persona

7- Odio los atascos, esto quizas podría sonar muy banal o muy típico para alguien que viva en una ciudad, pero en serio, los odio y me invento mil rutas alternativas para intentar evitarlos aunque haya que dar mil vueltas o el recorrido sea rocambolesco, a veces mejoro y adelanto y a veces me equivoco y meto la pata, lo normal es que tarde practicamente lo mismo. Lo hago por no estar parado, eso me mata.

8- Tengo predilección por lo dificil, es decir si hay dos maneras de hacer las cosas, inconscientemente, opto por la dificil, obviando lo evidente, siempre o casi siempre elijo la forma mas dificil de hacer las cosas, con lo que pierdo bastante y tiempo y esfuerzo, pero como me es imposible ver lo evidente hay que funcionar asi. Como es natural las cosas farragosas y dificultosas de por si se me dan bien, bueno tampoco bien, solo algo mejor que al resto.

Pues hala listo

Edu

Velocidad Limite

2007-06-26T11:09:00.001+02:00

Pongo la foto cutrelux para ilustrar, que quiero decir con velocidad límite, por que se trata de situaciones como la de la foto.

No es ningún concepto metafísico supercomplicado, ni ninguna enjundia tecnologica sobre bicis, de las habituales, es mas bien la consecuencia de un hecho sencillo:

Una mosca vuela de media a 12 km/h

Las consecuencias de este hecho práctico, para cualquiera que haya montado en bici un dia caluroso de verano, son bien fáciles, las moscas solo hacen presa en tu cuerpo cuando vas por debajo de esa velocidad.

Es decir subiendo cualquier cuesta CASI SIEMPRE.

Si vas por cualquier sitio por encima de esa velocidad vas super feliz, no te molestan para nada, lo unico que tienes que tener en cuenta con los insectos es llevar la boca bien cerradita, para no tener suplemento extra de proteinas.

Si vas en el limite en torno a 10-12 te dan el coñazo pero no mucho se cansan enseguida y te dejan en paz relativamente rápido.

Lo realmente chungo es cuando vas por debajo de 10 km/h es decir en el reino del plato pequeño. Entonces TE COMEN. Delante de las gafas, tienes un grupo no determinado de moscas, mosquitos, y demas "cosas" voladoras delante de tu nariz, ademas los ves que se frotan las manos, pensando en como se van a poner las botas contigo. Como las piernas se mueven y debe ser que la coordinación no les da para posarse en ellas y picarte. Se interesan por objetivos mas "asequibles", los brazos la cara, los labios, las orejas, se meten dentro de las gafas, del casco.

Eso si mientras te muevas, solo te devoraran parcialmente, es decir, solo te picaran 2 o 3 por kilometro, pero ¡Como se te ocurra pararte!. La cagas nunca mejor dicho por que acuden a ti como si fueses una mierda recien puesta.

Ademas los insectos de campo tienen un inconveniente para los seres humanos urbanitas, respecto a los mosquitos de ciudad, los de campo estan acostumbrados a las vacas, las cabras, las ovejas, los caballos, etc, es decir bichos mas brutos y con una piel bastante mas gruesa que la de oficinista medio que gastamos muchos, con lo que te van a picar en décimas de segundo e incluso a traves de la ropa, con lo que vas a volver a la adolescencia en segundos, te vas a llenar de granitos, que picarán pero bien.

Asi que como pinches o te bajes de la bici en la subida, vas a llegar a casa habiendo alimentado a un montón de familias de insectos, que perpetuarán su especie para volverte a picar.

Asi que en verano me ves a mi subiendo las cuestas mangado no por que este fuerte sino por que no quiero ser pasto de los bichos. Aunque sea corriendo, el domingo en una de esas doble la puntera del cambio.

Edu

Correcciones sobre la entrada "Orbea Orca"

2007-06-22T10:23:00.000+02:00

Me veo obligado a hacer algunas puntualizaciones sobre el diseño de la Orbea Orca, que elogie en una entrada anterior a la que refiero en el título de esta.

Parece ser según una entrada del blog bicycledesign, y de Core 77, que Orbea utliza elementos muy similares a otras bicis del mercado en el diseño de su Orca, con lo que no parece muy original que digamos. No obstante que cada uno mire sus fuentes que las pongo aqui y saque sus propias conclusiones que yo ya la he sacado.

http://bicycledesign.blogspot.com/2007/06/you-be-judge.html

http://boards.core77.com/viewtopic.php?t=13092

Pues nada buen fin de semana

Edu

Repuestos

2007-06-21T13:37:00.001+02:00

Preciosa foto de un cambio Campagnolo Rally introducido en el mercado en 1974, ademas es estupenda para ilustrar, la dificultad que existe para conseguir repuestos, si tu por ejemplo, tienes una bici de hace unos años y quieres conseguir una cadena, piñones, o cualquier otro elemento de la transmisión que quieras reemplazar por un elemento equivalente. Vas a tener muchas dificultades, de hecho te vas a ver abocado al mercado de segunda mano, via E-bay o como sea.

Esto no es un tema relevante, salvo cuando te ves en la imposibilidad mas absoluta de encontrar algo tan ridiculo como una cadena que valga para tu bici de 7 v o unas zapatas para cantilever, parece que "todo el mundo" tiene la obligación de tener a bici en plan último modelo, con piezas del año en curso y consumiendo esos repuestos. Cuando precisamente pasa lo contrario los repuestos mas necesarios son los mas antiguos. La ley marca la obligación de mantener en el mercado durante al menos 10 años, piezas de recambio para los bienes comercializados, dudo mucho que esto se cumpla en mercados como el de la bici.

Los fabricantes de bicis y componentes han decidido que esta no es una parcela de negocio rentable y por tanto cumpliran con la ley (supongo), pero el mercado de este tipo de elementos es anémico aún para piezas con menos de 10 años de antiguedad. De hecho desafio a cualquiera a conseguir retenes o repuestos para un amortiguador de mas de 7 años. Hasta no hace mucho este mercado lo cubrian marcas minoritarias de componentes, casi siempre de caracter nacional. Estas también parecen haber ido desapareciendo.

Nuestra única salvación parece estar en las super-tiendas de bicicletas por internet, que pueden mantener un stock jugoso, y en las que se encuentran auténticas antiguedades que evitan que perdamos la esperanza. No en vano no hace muchos meses vi en Chain Reaction un piñon Shimano HG de 7v, toda una prueba de esto. Otra es la venta todavía de los Power grips que expuse en otra entrada. El caso es que los fabricantes de bicis se han apuntado a la moda del "todo nuevo", y han olvidado completamente a los que tenemos bicis antiguas de las que no queremos deshacernos de ellas, por que funcionan estupendamente, en algún aspecto mejor que las actuales. En fin el signo de los tiempos

Preocupa esta tendencia de nuestro mundo moderno, de todo nuevo a estrenar, y la continua sustitución de las cosas por otras distintas, no mejores, sino distintas, la forma de perpetuar el consumo en nuestras sociedades modernas y avanzadas en las que todos tenemos todo lo que podemos desear y nos falta lo mas esencial, tiempo.

Esto me suena haberlo leido, en la novela "Momo" de Michael Ende, que esta resultando ser profética.

Edu

Garantia de por vida

2007-06-20T14:45:00.000+02:00

El tema de la garantia de por vida que toque de pasada en la entrada anterior, dándolo como un ardid comercial, para vender mas bicicletas, surgio como todo lo contrario, es decir, como un aval de la calidad en la fabricación, cuando el material mayoritario para la fabricacion era el acero, la idea de la garantia de por vida surge de una propiedad que dentro de las Aleaciones metálicas solo el Acero y el Titanio tienen (alguna aleación de aluminio tambien, pero en general no).

Esta propiedad es una por la cual a por debajo de cierto nivel de esfuerzos, se le puede aplicar un numero ilimitado de ciclos ( millones) a una pieza sin romperse. Esta propiedad sugiere que si no se somete a una bici a esfuerzos por encima de un uso "razonable" no deberia romperse nunca.

La garantia de por vida en las bicis surgio, en una época y en un momento en el que el consumidor se compraba un "buen cuadro" con la idea de que le durase bastantes años "toda la vida", pero hoy en dia, se ofrece garantia de por vida en cuadros de Aluminio soldado, esto es un contrasentido. Veamos por que.

Las aleaciones basadas en Aluminio, por lo general no tienen esta propiedad y las que la tienen no son soldables (El Cuadro Sakae Litage en la foto es de aleación de aluminio 5086 que iba pegado, este tipo de aluminio si tiene esta propiedad), que quiere decir esto, que cualquier nivel de esfuerzos, por bajo que sea, termina provocando el fallo del material a fatiga, con un número de ciclos suficiente. Si a esto le añadimos la disminución de propiedades que induce la soldadura en un cuadro, tendremos que SIEMPRE se va a romper con un uso suficiente. Sin ir mas lejos esta es la razón por la que lo aviones comerciales se retiran de uso pasados 25 o 30 años, todos habeis visto pelis en las que salen "cementerios de aviones"

¿Que es lo que les pasa a los fabricantes de bicis?, Ofrecen garantia de por vida en un material que no "tiene" duración ilimitada, me temo que la respuesta es un pelo mas compleja. Cuando yo era niño se podian ver por las carreteras y las grupetas muchisimos cuadros con mas de 5 años de antiguedad en perfectas condiciones de uso y que sus propietarios exhibian con gusto. Hoy esto ya no es así. El ciclo de uso de las bicis se ha reducido considerablemente, es decir un usuario medio no utiliza su bici por encima de los 4 años, ¿Por que?.

Hay muchos motivos, pero los dos principales son la mejoria de la situación economica general (todos tenemos mas dinero), y el segundo motivo y mas curiosos, es que las bicis ahora, "envejecen" mucho mas rápido que antes. Esto quizas sea debido a que la evolución de componentes va mucho mas rápido, por que las novedades son mas frecuentes, por que los diseños varían mucho mas ahora que antes, o por que las bicis se fabrican con menos durabilidad general(sobretodo en las transmisiones y suspensiones), si a todo esto le añadimos la "presión de grupo"( "¿Donde vas con ese hierro?", "¡Le has robado la bici a tu abuelo!","¡Solo tiene 7 piñones!"). El resultado es que no se ven bicis de mas de 4 años por las carreteras, por los caminos mucho menos, visto lo mal que envejecen las horquillas, las transmisiones y las suspensiones traseras.

Como esto es la pescadilla que se muerde la cola los fabricantes hace tiempo que se dieron cuenta y ofrecen garantia de por vida en bicis que se van a utilizar en condiciones exigentes como máximo 5 años el propietario original, que es al que le cubre la garantia y si alguien ejecuta una garantia con mas de 5 años a saber lo que pasa. Esta es la razón "comercial" por la que los fabricantes ofrecen garantia de por vida. Por que mas allá de los 5 años lo mas probable es que la garantia este invalidada por alguna razón, la mas frecuente el cambio de propietario original.

Trek Vs Orbea

2007-06-18T12:55:00.000+02:00

Bueno aqui tenemos una foto bastante favorecedora de la Trek Madone nueva, me suena a mi a esfuerzo de ultima hora de Trek ( es raro que un fabricante tan grande saque cosas asi a mitad de año justo antes del Tour) para hacer frente a la evolución en diseño que ha supuesto la Orca, si, si la Orca.

Una bici "españolita", mas claramente comercializada por una marca espanola. Esta plantando cara al "gigante" Trek en casa, la verdad es que estos chicos de MMC saben lo que se hacen. Además han sabido a la hora de montarla, no casarse con nadie, la ofrecen con todos los grupos del mercado, SRAM, CAMPAGNOLO y SHIMANO. Todo un acierto mercantil. Estos tios son buenos les falta personalidad, pero son muy buenos

No me gusta ninguna de las dos marcas pero reconozco que su gestión empresarial es "modelica" y son empresas brillantes, quizas yo les achaco que son demasiado empresas, demasiado serías.

Me explico el ciclismo tiene un componente pasional que la gente de Trek y de Orbea están dejando un poco de lado a la hora de "llevar el negocio", ¿Que quiere decir esto?. El aficionado habitual del ciclismo con muchos años de practica, basa cada vez mas su compra en aspectos "emocionales", compra siguiendo una emoción, si a la empresa que fabrica la bicicleta "se le ve el plumero" desde el punto de vista de ganar dinero, esto lo "mercantiliza" todo.

Cuando el consumidor percibe que el fabricante esta mas interesado en conseguir su dinero que en ofrecerle un buen producto, la emocion se desinfla. Esto es lo que me ocurre a mi, e imagino que a mas gente, con estas dos marcas, estoy convencido que su interés radica en ganar mas dinero el año que viene. Además creo que son dos empresas que representan el modelo de "Bici consumible", es decir la bici que con un uso moderado hay que cambiar cada 3 años, por que se deteriora relativamente rápido.

Ambas marcas ofrecen garantia de por vida en sus cuadros y horquillas, que yo creo que es un resultado de un concienzudo analisis coste-beneficio-satisfacción del cliente, mas que de una confianza "de por vida" en sus productos. La imagen de marca y el prestigio ante el cliente que se gana ofreciendo esto es mucho mayor, que el gasto derivado de la sustitución de las garantias ejecutadas. Actualmente la mayoría de las bicis que tienen un uso "frecuente", tienen menos de 4 años, por que su deterioro es mas rapido, se cambian con mas frecuencia y por que pierden vigencia rapidamente. Si a eso añadimos el resto de condiciones que "limitan" la garantia realmente, y que mas allá de los dos años que marca la ley, la decisión es del fabricante, tenemos que la garantia de por vida es mas una operación de marketing que una garantia real.

Ambas marcas representan para mi una forma de hacer dinero, que no comparto y con la que no puedo estar de acuerdo.

Edu

Orbea Orca

2007-06-15T09:07:00.000+02:00

Bueno aqui tenemos a la protagonista de la entrada del dia y la vamos a utilizar como excusa para hablar de Orbea, y de lo que parece que ha sido un exitazo, este modelo el Orbea Orca.

Orbea es un exito como modelo de negocio y como empresa, es un exitazo ademas su desembarco en USA ha sido muy bueno, es como la mayoria de las empresas del grupo MMC, un exito.

El éxito de este modelo radica que aparte de ser una buena bici, y funcionar bien, integra de manera muy exitosa, diseño y funcionalidad, de haber diseñado la bici como un todo, como una solución completa. De hecho Trek a lanzado a mitad de año su nuevo modelo de tope de gama la Trek Madone a mitad de año. No se si ha sido motivado por esta bici pero, algo tiene que ver seguro.

No obstante, ambas marcas, bajo mi punto de vista, presentan las mismas flaquezas, representan el lado mas mercantil de la industria.....

Contaré mas cosas pero el lunes

Buen finde

A partir de los 25

2007-06-12T16:00:00.001+02:00

Precioso salto de Johnny T en una cambio de rasante, con !Manillar de carretera!, para que luego haya por ahi gente que dice que si la posición, que si eso que si lo otro, cuando uno es bueno, es bueno, sino debe practicar mas. He puesto a John Tomac, por que quizas el representa como nadie la pasión por este deporte, hasta el extremo, al fin y al cabo la entrada de hoy es sobre pasión.

Creo que a partir de los 25 cuando la " tensión sexual" afloja, es decir el interes por el sexo, (sea el contrario o el propio) pierde enteros en tu escala vital y te das cuenta que cuando "sales por ahi", las cosas "ya no son como antes"; has de tener alguna pasión en la vida que canalice toda esa energía, pero por encima de todo, y esto es muy importante. Que sea mejor que el sexo, no por que el sexo sea peor en la madurez, sino por que debido al tipo de vida que empiezas a llevar de los 25 en adelante y que en condiciones normales seguirá asi el resto de tu vida, o por lo menos durante 20 o 30 años (!Que vértigo!). No tienes tanto tiempo como antes, ni tantas ocasiones para practicar sexo que antes, asi que has de poder tener algún tipo de pasión que ocupe tu mente, y te ayude a relativizar los problemas cotidianos. Como decía Rod Stewart en una entrevista " Todo el mundo tiene que tener un buen hobby", el de Rod son las Maquetas de trenes, el de mi compañero de trabajo los aviones de radio control y el mio y el de Nano, por supuesto es MONTAR EN BICICLETA.

La razón quizás por la que un hobby es tan necesario es por que te conecta de forma directa e instantánea con la madre del cordero, con el origen de todo o con la "base fundamental" que diría mi padre, es decir con tu INFANCIA, por que dicen por ahí que la patria de todo ser humano es su infancia, la cita tampoco es mia pero no recuerdo el autor, para variar. En cierto modo no debemos abandonar nuestra infancia nunca.

Llevaba tiempo queriendo escribir algo así.

Edu

Troncos en el camino.

2007-06-11T16:13:00.001+02:00

Este tio si que ve la muerte en cada curva, yo como soy mas bueno cuando voy muy justito digo que he visto a Dios, a Nano se le aparece la Virgen pero yo creo que ultimamente la tiene un poco harta vistos los talegazos que se pega.

En mi ultima salida habia bastantes troncos en un camino habitual de bajada que suelo hacer, se me ocurrio pensar que podía saltarlos, eche un vistazo y el aterrizaje al otro lado no parecia muy comprometido siempre que consiguieses mantener la bici en la zona buena del camino, sino la HOSTIA podia ser atomica. Ademas como son tronquitos de diametro importante, la velocidad y el bunnyhop han de ser de entidad, con lo que el talegazo puede ser estratoférico, de hóspital casi.

"La próxima vez los salto" pensé, y en la bajada para coger confianza iba haciendo bunnys en el llano para comprobar la altura del salto y sincronizar. Al dia siguiente Nano me contó su superostión, en su primera excursión con los amiguetes descendedores y mientras se lo contaba a mi Querida, pensaba para mis adentros. "Si supiera B lo cerca que he estado de hacer algo así" La verdad es me veo en su situación y no se si me habría pasado lo mismo, pero no me habría sorprendido haber tenido idéntico resultado en circustancias similares.

De todas maneras a partir de los 25 las caidas duelen muchisimo más.

Me llama la atención que los troncos estuviesen precisamente "ahi", me dio por pensar si alguien no los habría puesto, ya que es un camino bastante frecuentado por caminantes y dudo que los ciclistas seamos todo lo respetuosamente que debemos, y alguien haya decidido "poner medios"yo por mi parte intento evitar los horarios frecuentados y monto muy pronto o al atardecer, evitando un domingo por la mañana, por ejemplo.

En conclusión no se que haré cuando me vuelva a ver en la situación, no tengo ni idea y eso me encanta. En todo caso intentaré no ver a la "parca" ni de lejos, no como el propietario de la potencia de hoy.

Es hasta probable que intente apartar los troncos.

Edu

Rodar fácil.

2007-06-11T11:19:00.000+02:00

Desde que el Miercoles pasado me di una vuelta relámpago, por la sierra, de una hora y media, llevo queriendo escribir una entrada al respecto de una idea que me surgio mientras me enfrentaba a mis limitaciones técnicas en la bajada.
Me encontré que queria ir muy rapido pero no podía y no por que mi técnica me limitase sino mas bien lo que me limitaba era mi propio agobio, por querer ir mas rápido, que el camino.
Pensaba mas en ir rápido que en lo que estaba haciendo y me atoraba constantemente con el desarrollo.

Es como si hubiese perdido la habilidad para ir rápido, antes cuando me atoraba con el desarrollo y me quedaba atrancado, tenia potencia de piernas suficiente como para salir adelante ahora que ya no la tengo, he de estar mucho mas listo y ser mucho mas técnico para ir fluido. Me di cuenta que esa era la clave "Ir fluido".

Me acuerdo cuando un amiguete aficionado a la vela hablaba de las competiciones femeninas de vela y decián que para el tenian mucho mas nivel "técnico", exponia su razonamiento de la siguiente manera: "Las mujeres tienen menos fuerza y para conseguir ir mas rápido desarrollan mucho mas la astucia y la técnica, lo que enriquece muchismimo la competición. La hace mas vistosa, mas elegante, mas inteligente, mas limpia". Me di cuenta que ese era mi caso y que ya que no podia recurrir a la fuerza me veia obligado a ser mas listo, mas agil, y mas habil.

El problema es el siguiente la habilidad cuando mides 1,90, y pesas cerca de 95 kg es algo que se complica bastante, si ademas le añades que nunca he sido lo que se conoce como una persona hábil. Que llevas mas de un año sin hacer otro ejercicio que llevar en brazos a un bebé o conducir un carrito y durmiendo menos de 7 horas incluidos domingos y festivos.

Con este plan que no te mates es un milagro, por eso estoy contento y encima me lo pase fenomenal.

Edu

P.D.: No se por que he puesto la foto de la Klein supongo que por que me gusta, no mejor dicho me encanta una Klein con frenos Shimano del 90 y horquilla rígida de ensueño.

¿Estamos tontos o que?

2007-06-07T16:08:00.000+02:00

Pese a que no es costumbre vamos hoy a hablar de una noticia de actualidad, en realidad son dos, con el dopaje como protagonista.

http://www.marca.com/edicion/marca/ciclismo/es/desarrollo/1003061.html

La primera dice que el Tour a retirado de su pálamares a Rijs por que admitio doparse entre 1993 y 98 para mejorar su rendimiento. Animo a leer completa la noticia y comentarios que no tienen desperdicio. La verdad es que lo de los responsables del Tour esta llegando al ridiculo mas absoluto. Podían retirar cualquiera basando en este absurdo razonamiento, por que gradisimos ciclistas han admitido haberse dopado a lo largo de lo años y nunca a nadie se le había ocurrido esta estupidez. El Tour esta liderando una cruzada anti dopaje hasta el extremo del rídiculo, llegar tan lejos es una memez, cuando siguen sin pronunciarse sobre el caso Landis.

http://www.libertaddigital.com/noticias/noticia_1276307229.html

Esta otra noticia, habla del intento de suicidio de Frank Vanderbroucke (no creo que lo haya escrito bien), no había ganado una carrera desde 1999 dice en la noticia y atravesaba una profunda depresión tras verse envuelto en varios escándalos de dopaje. Esto nos lleva a la auténtica tragedia humana que se esconde tras todo este asunto. La del profesional que se ve incapaz de ganarse la vida, como vemos en los implicados en la Operación Puerto.

Admitamoslo, El dopaje en el ciclismo y en el deporte en general parece que es o era un asunto generalizado, pero, Pantani, Chava, ahora Vandenbroucke, ¿Que es lo que esta pasando?. Lo que esta pasando opino que es lo siguiente:

Durante años parece ser que el dopaje era algo generalizado, mi modesta experiencia en competición asi lo confirma, todos tenian al alcance los mismos medios para mejorar su rendimiento, por que todos acudian a los mismos médicos, algunos considerados auténticos gurús del tema (Conconi, Ferrari, Fuentes, etc), pero sin embargo el ciclismo era terriblemente competitivo, espectacular y vistoso, las carreras eran cada vez mas duras, las medias mas altas y los puertos mas empinados.

Sin embargo cuando algo tan impuesto y generalizado se intenta cortar de raiz, con la persecución a la que se lleva sometiendo el ciclismo diez años ( diez años hace del affaire Festina), los profesionales se ven privados de los medios con los que hacian su trabajo ( sustancias o medios dopantes), son incapaces de hacer lo que hacian ni de ganar las carreras que ganaban.

Los profesionales se ven incapacitados para ejercer su vocación y su profesión, si a todo esto le unes el rechazo social que genera este asunto, pasan de ser dioses a apestados a los que todo el mundo da la espalda, lo que les conduce muy probablemente a una gran frustración, que les conduce al suicidio, las drogas o la muerte.

Al ciclismo y al deporte en general le hace falta una gran reflexión a todos los estamentos, por que esto no conduce a ningún sitio, ni que decir tiene que los organizadores de las carreras y las instituciones del ciclismo son responsables por la permisividad del pasado, que cada palo aguante su vela y que se decida entre todos los niveles del ciclismo, que es lo que esto quieren que sea.

Respecto a las Operación Puerto, las muy malas lenguas dicen que se ha echado tierra sobre el asunto (sobreseer la causa penal), por que la gran cantidad de bolsas de sangre sin identificar pertenecian a autenticos "dioses" del deporte patrio. Que cada cual saque sus propias conclusiones.

Sino hacemos esto vamos a sacrificar al sensacionalismo uno de los mas bellos y épicos deportes.

He puesto la foto de Ned y Tomac en los 80 cuando el mountain era una cosa mucho mas amateur, y divertida, por que quizas hacia ese modelo hay que ir, pero claro vaya Ud a saber.

Prometo intentar no tocar mas este tema que es muy triste.

Edu

A toda velocidad

2007-06-05T15:52:00.001+02:00

Esta foto es de una Diamond Back Dual Response una de las primeras dobles monopivotes que se comercializaron para el gran público, independientemente de lo bien o mal que funcionen los monopivotes, que parece ser un sistema que ha sido mejorado por otros diseños posteriores, me interesa tratar mas que las diferentes evoluciones que han sufrido las suspensiones durante estos años, lo que ha supuesto en las mejora de las sensaciones que uno tiene cuesta abajo, esto es:

NADA.

Me explicaré las límitaciones técnicas de cada uno son las que son, y lo que uno pone entre el camino y el mismo es la bici, la velocidad con que uno baje depende basicamente, de los "medios" que lleve, es decir su bici, estuve muchos años corriendo con bici rígida total, y bajaba fuerte, hasta que se me cansaban los brazos, pero fuerte que años despues de dejar las carreras, seguía a gente que llevaba FSRs, cierto es que no eran gente muy técnica, pero no quedaba en rídiculo. Hasta que los brazos y las manos duraban. Una bici de DH te "perdona" mucho mas la vida que una sin horquilla, pero a nivel de sensaciones pueden ser exactamente iguales, y el disfrute el mismo, eso si una bici rígida requiere un nivel físico mas alto para poder soportar una bajada larga en buenas condiciones.

La bici que lleves tiene un colorario importante, cuanta mas bici lleves, mas rápido vas, y la ostia es mas gorda, las caidas con una rigida en un descenso técnico, casi siempre son controlables, es decir en el 90% de ellas eres capaz de controlar la caida y minimizar sus consecuencias, por que vas mas lento en general y tu tiempo de reacción aumenta. Si llevas una doble de DH y bajas por el mismo camino, iras mas rápido, tan rápido que es probable que no seas capaz de controlar la caida, si pierdes el control, por lo que las ostias son muuuuuuuuucho mas gordas. El uso de protecciones se hace indispensable, las caidas duelen mucho mas y son mas peligrosas, asi que hay que arriesgar menos e ir mas protegido, por que los errores se pagan mucho mas caros. Obvio decir que hay que ir mucho mas concentrado. ¿Te suena de algo Nano?

Por cierto si hay una sensación que cambia, la de que vas mucho mas rápido y que "¡Como me caiga me mato!".

Cuidate y ten mas cuidado la proxima vez.

Edu

La torrija y EDR titanio

2007-06-04T16:44:00.000+02:00

La torrija es aquello que te pasa cuando estas una semana de vacaciones en la playita, y de repente vuelves a trabajar, con ganas de que te hubiese tocado la loteria, eso es lo que yo llamo la torrija. Ese quiero pero no puedo, hace que tengas los ojos pegados y los reflejos lentos.

Esa mezcla de sueño, pocas ganas, fatiga corporal, desubicación y vagancia no satisfecha, en fin aqui aguantando el tipo, entre el aburrimiento y el trabajo. ¡Tostonazo!

Hablaba en la ultima entrada de la facilidad del mecanizado del aluminio y la proliferación de marcas de ultraligeras de aluminio en los 90. Aqui tenemos un ejemplo nacional de lo contrario, lo dificil que es trabajar con Titanio (mecanizarlo, cortarlo y soldarlo) y el resultado que se obtiene cuando los medios son limitados.

Estas piezas son todas de EDR de mediados de los 90, como veis el diseño resulta bastante "tosco", de hecho todas se han hecho partiendo de varios diametros de tubo cortandolos, soldandolos y roscandolos. Sencillo pero con un diseño bastante pobre, quedan patentes los pocos medios que invirtio EDR en estas piezas por falta de interes o de recursos lo desconozco, pero lo que si eran famosas eran las heridas que producian los tornillos de las potencias por que eran muy salientes, es un ejemplo del cutrerio nacional a la hora de pensar y diseñar las cosas, la máxima debió ser "Vamos a hacer Titanio al precio que sea" y el precio fue este piezas que no tenian ningún valor añadido salvo el material que tenian. Las nueces de las tijas en aluminio pegado, o embutido, el aspecto "cutrelux" en fin las fotos lo dicen todo.

La idea que creo que suele tener mas éxito en los productos con un componente de ingenieria moderado como estos, es diseñar lo mejor posible y fabricar donde se pueda conseguir el diseño con los materiales y el costo mas asequible posible, pero un diseño logrado es FUNDAMENTAL. EDR pecó de poder haber hecho algo bueno y quedarse bastante corto.

En fin un vicio nacional muy extendido.

Edu

Componentes ultraligeros antes y ahora

2007-05-23T16:15:00.001+02:00

Hay que seguir poniendo fotos en condiciones en el foro, como hoy voy a intentar hablar de componentes ultraligeros y la evolución que han tenido en el tiempo, he puesto una foto de una bici que no tiene nada de ultraligero en principio una Ritchey P-21 o 23, nunca las he distingido muy bien, pero bueno el caso es que en el foro hay un post, digamos mejor hilo, hay un hilo que habla sobre componentes ultraligeros de la década de los 90 en comparación con los componentes de esta decada, el Hilo en cuestión es este:

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=167406

En concreto hay un comentario que alude a como ha evolucionado la calidad y el funcionamiento de componentes ultraligeros en los 90 a como son hoy en día, en concreto la opinión general alude a que en los 90 los componentes ultraligeros suponian una merma importante de rendimiento, mientras que hoy en día, los componentes ultraligeros tienen las mismas prestaciones o muy parecidas prestaciones a los componentes normales.

Al respecto de esto la idea que yo tengo al respecto no es tan clara, los componentes ultraligeros en los 90 partian de un ejercicio de diseño en aluminio, generalmente con una dosis importante de ingenio, con una ejecución muy cuidada en CNC. Esto tiene una serie de ventajas importantes a la hora de la fabricación. Es relativamente accesible y facil mecanizar aluminio y asi como conseguir aluminio de calidad para mecanizar, y el diseño es un ejercicio mental. Cual era el resultado; muchas marcas independientes, pequeñas, con componentes muy cuidados pero en general con un desarrollo irregular (muy bueno a veces, regular otras) y una fiabilidad puesta en compromiso, por que el Aluminio mecanizado no es un material ideal para hacerlo trabajar a fatiga, ni con una carga de desgaste importante. ¿Cual es la situación actual?.

Hoy en dia los componentes ligeros actuales son de fibra de carbono o cualquier otro composite, y los medios de calculo y diseño han evolucionado bastante gracias al modelado en 3d y el analisis por elementos finitos, una cosa va unida a la otra puesto que es muy dificil calcular un elemento de fibra de carbono fiable sin estas herramientas. No obstante la fibra de carbono y mas cuando te lanzas por la senda de lo ultraligero, tiene ciertos riesgos ineludibles, generalmente la reserva resistente de un material frente a los defectos de fabricación y la falta de correlación entre la realidad y los modelos de cálculo es la ductilidad, en Aluminio esta reserva es bastante mas baja que en Acero o Titanio, pero en Fibra de carbono es mucho menor que en el Aluminio de hecho es practicamente inexistente, por lo que cualquier asunto que no se tenga en cuenta a la hora del diseño, acorta la vida del componente de manera drastica, de hecho ya hay gente que dice cosas en el mundillo a este respecto.

A la hora de fabricar este tipo de componentes el pequeño taller de mecanizado de aluminio no tiene nada que hacer frente al gigante asiatico del composite, esto ha hecho desaparecer a los pequeños fabricantes de piezas de los 90, de hecho para el gigante asiático las bicis en muchos casos es un negocio "menor" que completa resultados en el balance de la empresa.

De hecho ya Colnago ha empezado a trasladar la fabricación de algunos modelos allí

Mañana mas (si puedo)

Edu

Specialized Ultimate

2007-05-22T16:05:00.000+02:00

Esta foto de hoy es la foto de una Bici legendaria, la Specialized Epic Ultimate, tubos de figra de carbono y racores de titanio todo un alucine estrenado por Ned Overend en Durango, en 1990. Luego Tomac copiaria el diseño en 1991 con Raleigh Usa, pero la puesta de largo inicial fue de los chicos de la S. La verdad es que ambas bicis son legendarias autenticamente, por que ambas ganaron campeonatos del mundo y muchos soñamos realmente con ellas. La de Tomac en 1991.

Pongo ambas fotos para estar empatados, pero esta bici ya habia puesto la foto y hablado de ella, en realidad yo de lo que queria hablar es de la marca de la S, siempre he tenido debilidad por ella quiza por que la bici de mi adolescencia fue una Specialized, y me sigue gustando mucho la marca, pese a que fue una bici que me dio muchos problemas al principio y llegue a fisurar la horquilla, pero despues de eso siempre se porto fenomenal, y aguanto muchisimo.

Actualmente la bici que tengo es una de estas, por que creo que a nivel de bicis de gran consumo, es de las mejores marcas si no la mejor, Mi bici actual la verdad es que me esta dando muchas satisfacciones y pocos disgustos que es de lo que se trata, tambíen es cierto que ya no monto como antes por tanto el desgaste al que se someten las piezas es mucho menor, ni rompo las cosas. De momento y hasta el dia que pueda pagar una Merlin, una Ritchey o una Klein (sueños del todo punto imposibles), seguire siendo un chico de la S. Ademas la bici de doble suspensión que tengo en mente es una Epic, o sea que si la cosa se pone bien de dinero me compraré una bici de esas a ver que pasa.

Siempre he creido que son una marca con criterio y que hacen las cosas con bastante sentido. Cuando la fiebre de las suspensiones compraron una patente que funcionaba (Horst-Link) y la pusieron en el mercado, no hicieron como muchos otros que se fueron por lana y salieron trasquilados (Cannondale, Trek, etc) por mucho que las revistas nos hiciesen creer lo contrario, hubo sistemas que nunca funcionaron y de hecho desaparecieron del mercado relativamente rápido. Afortunadamente la gente no somos del todo tontos, y esta marca ha sabido progresar durante estos años sin convertirse en algo completamente despojado de personalidad y no convirtiendose en un "negocio" puro y duro como otros. Ganando dinero pero sin perder la cara a la parte importante del negocio.

Muestra de esto es la Epic ultimate de carbono titanio que teneis arriba, el horst-link o la Epic que ya lleva los suficientes años en el mercado, si cambios sustanciales, como para ver que es algo probado que funciona y va de vicio, por que al fin y al cabo la vigencia en el mercado es la prueba de fiabilidad definitiva

Edu

Anillo verde ciclista y proyectos de futuro

2007-05-21T15:46:00.001+02:00

Yo vivo en Madrid, aqui desde que tengo uso de razón, siempre ocurre los mismo durante 4 años la ciudad es un infierno por las obras que se ejecutan en ellas, los madrileños creo que debemos tener un record mundial de paciencia, llevamos 20 años de obras infernales, pero los dos meses previos a las elecciones, la fiebre de inaguración se desata y se queda la ciudad, limpia, bonita, regada y florecida, se tapan todas las zanjas y se quitan todas las vallas, sin embargo a la semana de las elecciones todo comienza de nuevo y la ciudad vuelve a ser un infierno durante otros cuatro años. Sinceramente preferiria que fuese al revés, pero en fin los alcaldes tienen muchos "compromisos" adquiridos cuando ganan las elecciones.

En Madrid entre el aluvión de inauguraciones previo a las elecciones, se ha inaugurado el Anillo Verde Ciclista. que os lo pongo aqui en dos enlaces:

http://mountainbikeymas.blogspot.com/2007/05/anillo-ciclista-madrid.html

http://rutasenbici.org/Anillo_verde_ciclista_(Madrid)#Mapa_general

Bueno pues parece que esto esta bien, intentaré darle una vuelta antes del 2010, para enterarme de como es la obra por mi mismo.

El caos obristico de los proximos cuatro años en Madrid, tiene pinta de tenernos como protagonistas a los ciclistas y que todo el mundo se cague en nosotros antes de salir a la calle. Esperanza Aguirre que probablemente gane las elecciones entre las promesas electorales que ha hecho están 1.400 kilometros de carril bici.Si el dato es correcto, para los que no me crean, no he puesto un cero de mas, os enlazo la noticia y el extracto.

http://www.elmundo.es/elmundo/2007/05/11/madrid/1178894328.html

Prometen también convertir el aeródromo de Cuatro Vientos en un parque Forestal de 200 hectáreas; hacer 1.400 kilómetros de carril bici; ampliar el abono Joven de Transporte de 21 a 23 años; llevar el Metro a Mirasierra, Las Rosas, Las Rozas, Majadahonda, el Hospital de Valdemoro, El Casar (Getafe), La Fortuna (Leganés) y a Torrejón de Ardoz y crear un nuevo transporte público, el "metrobús", con plataformas reservadas

¿Hay tantos kilometros de carreteras en Madrid?¿Os podeis imaginar lo que puede suponer construir 1400 km de "algo" en una ciudad o area metropolitana como esta?¿Sabeis que se estima que los usuarios que utilizan la bici como medio de transporte en Madrid se cifra en 3000 personas diarias (tampoco me he equivocado en poner ningún cero). Pongo el extracto de otra noticia que lo avala.

http://www.elpais.com/solotexto/articulo.html?xref=20070107elpmad_1&type=Tes

"La bicicleta es un medio de transporte limpio, rápido, barato y sostenible. Por eso tiene un papel importante en la movilidad de muchas ciudades del mundo; pero no en Madrid. Ser ciclista en la capital es todavía una proeza. Según datos de una asociación, Pedalibre, cada día circulan por las calles 3.500 usuarios. En Barcelona son 45.000. El Ayuntamiento de Madrid asegura que ultima un Plan Director para introducir la bicicleta en la ciudad. La concejal de Urbanismo, Pilar Martínez, se compromete a construir 30 kilómetros de redes ciclistas urbanas cada año al margen del anillo verde que rodea la ciudad y que ahora tiene una distancia de 120 kilómetros. Ser ciclista en Madrid es todavía una proeza; serlo en otros sitios, no tanto."

Me parece un poco desproporcionado la verdad, ¿No seria mejor empezar con 100 o 200 km y ver que es lo que pasa, o que la construcción de semejante red ciclista nos va a crear tal cantidad de molestias que cuando este terminada la gente en lugar de usarla la va a quemar. Los alcaldes de Madrid en los últimos años han estado completamente de espaldas a ningún proyecto de este tipo. Veo todo esto como un poco contrasentido, pero bueno estamos en epoca electoral, época de promesas y ya veremos en que queda todo esto. De hecho esto lo podeis ver al contrastar los datos de carril bici que ofrece una noticia y la otra, yo me quedo con la segunda que la veo mas realista.

Yo por mi parte en cuanto pueda voy a intentar comprarme una bici como la que sale arriba e ir y volver de trabajar en ella, haya o no carril-bici, haya o no obras.

Buen Lunes

Edu

Caminos de vacas

2007-05-16T16:34:00.000+02:00

Bueno, sirva esta foto de Cindy whitehead, para ilustrar de lo que voy a hablar hoy. Lo que quiero mostrar con esta foto es como se queda un sendero estrecho cuando lo transitan muchas bicis, cierto es que el ciclismo de montaña es una de las formas menos agresivas de ir por la montaña, lo cierto es que sometemos al medio a cierta degradación, poca pero cierta. La bicis ensanchan el sendero, lo aplanan, lo trazan y suavizan con sus ruedas. Por lo que un sendero frecuentado pierde gran parte de su encanto y dificultad, pero bueno para que pase esto tienen que pasar cientos de miles de bicicletas.

¿A que viene todo este rollo? Pues que ultimamente tengo la fortuna de montar por una zona en la que ademas de no haber bicis, o por lo menos frecuentarlo poco, hay muchas vacas y caballos. Esto tiene varias ventajas fundamentales sobre las ovejas y las cabras, son muchos menos numerosas y mucho mas grandes. Las vacas son vagas y bajan de una en una por el camino mas corto, con lo que hacen senderos muy divertidos, empinados, con bastantes escalones, y normalmente con la suficiente anchura como para que pase un biciclista, y no tocan las piedras con lo que dejan todas las "dificultades" del camino intactas. Es decir pedrolos a mogollón, escalones, curvas y arboles. O sea algo asi.

¿Cual es el inconveniente? Que las vacas normalmente no van a ningún otro sitio que no sea un corral, un abrevadero o un pasto. Por lo que vas por tu caminito tan guai de vacas, te lo estas pasando teta y de repente termina en un prado precioso, en medio de ninguna parte. ¿Y ahora que? Pues nada te vuelves por donde has venido y listo. Ahora que lo pienso hay otro inconveniente, las zarzas no deben pinchar la piel de vaca, por lo que estos caminos estan llenos de estas plantas tan "agresivas" para los brazos y piernas del ciclista, pero bueno no todo iban a ser ventajas. También se pincha mas, logicamente

Yo ando explorando todos los "senderos de vaca" que encuentro, y me divierto mucho.

Es que este finde he montado un par de veces y me siento flex. Es decir cierro los ojos y veo caminos

Edu

Anecdota sobre un "drop"

2007-05-10T16:49:00.000+02:00

Magnifico salto de entrada de John Tomac en una entrada a una trialera, a mi una vez me paso algo parecido en una carrera. Por supuesto que no di yo un salto parecido, sino que lo vi desde atras, cuento la anecdota que lo estoy deseando.

Era mi ultimo año de Junior, la temporada del 94 y la verdad es que las cosas no me estabán saliendo demasiado bien, nadie se fijaba demasiado en mi y yo seguia sin equipo era como la primera o segunda prueba del Open de España, se celebraba en la Casa de Campo. Aquel año la categoría estuvo un poco "rara" habian pasado a Senior Javi Notario y Richi Santamaría que habían sido los dominadores del año anterior, y se suponía y que los que iban a partir el bacalao eran Calixto García, Javier Esteban (fichado por el Equipo Coronas para la ocasión), Luis García, en definitiva los Juniors de ultimo año, para sorpresa de todos no fue así en absoluto.

Quien partia el bacalao y ganaba las carreras eran dos chavales catalanes de 15 años (segundo año de Junior), David Vazquez y Eduard Ayats, había tambien creo que alguien llamado Jordi Riera, pero no me hagais mucho caso, en general no me hagais mucho caso con los datos de la entrada, por que hablo de memoria y seguro que alguna metedura de pata, o muchas, he hecho.

Cuando llegó la Carrera del Open en la Casa de Campo, las cosas estaban bastantes claras sobre quien iba a dominar la temporada, los "crios", bueno pues llegó la mañana de la carrera, y pumba salida todos a mogollón, os ahorro los detalles sobre los nervios de la parilla de salida y la colocación y todo esto.

Sorprendentemente sali bien, cosa para nada habitual en mi, mi idea (como la de todos) era estar delante e intentar hacerlo bien pese a que el circuito no era de mis ideales, repechos cortos y rodar a mil por los senderos de la Casa de Campo. El caso cuando la carrera se definio, tras la histeria de los tres o cuatro primeros kilometros de revirada salida. ¡Estaba en la pomada de un Open nacional! afrontaba el sendero detras de David Vazquez, para los profanos, este chico es una de las autenticas bestias del mountain nacional. Ese año y los sucesivos hasta que paso a Elite, el circuito Coronas y el Open de Rally o lo ganaba él o Ayats, después cuando paso a Senior se centró en Descenso y ha sido un auténtico mito, ganando muchas carreras de la Copa del Mundo de Descenso, los circuitos y campeonatos nacionales y siendo un fijo de la selección nacional.

Volvamos a la carrera después de ponerle cara a la "criaturita. Os podeis imaginar como bajaba el nene, dos años menor que yo, enfilaba el sendero tras el, lo cual me venia fenomenal, que alguien asi te haga las trazadas, ¡Menudo Chollo!. Ahi me tienes a mi agarrado al manillar intentando que no se vaya de rueda la mala bestia en cuestión, y rezando para no ostiarme ni pinchar.

En las carreras y rutas por la Casa de Campo se incluye casi siempre una trialera que llaman "la cuesta de la muerte", es una trialera muy empinada con un badén al final, de terreno muy duro y muy "lavada", por supuesto esta carrera la incluia. El amigo Vazquez hizo lo que se ve hacer a Jonny T en la foto de comienzo, o sea un "drop", saltó en el borde de la bajada y orientó la bici en el aire y enfilo la bajada, los gritos de emoción de la gente que estaba viendo la carrera os los podeis imaginar, mi cara de susto al ver lo que hizo, también, ¡Vaya panorama!. Yo afronte aquello diciendo:"Joder, ¿Y ahora que hago?.Bueno no te distraigas, baja normal, no le mires que te matas". Me costó unos cuantos kilometros recuperar la distancia que me metio el amigo en solo 70 metros de bajada.

Ya me ostiaria mas tarde contra un arbol que hizo que partiera un cuerno y el manillar. Pude continuar, iba cuarto, suspendieron la carrera, el circuito no estaba bien marcado y la gente se perdió. Con ello perdí la posibilidad de hacer una buena carrera nacional en mi último año de Junior. Por supuesto cuando llegue a meta y lo supe, me puse a llorar. ¡Que otra salida me quedaba! ¡Solo quedaba una vuelta!. Esta carrera era al principio de temporada en abril o por ahí todavía podia haber encontrado sitio en un equipo que me hubiese lleva a hacer carreras nacionales. ¡Habria sido una experiencia fenomenal!

Os pongo una foto de Marga Fullana bajando por el sitio en cuestión, para que os hagais una idea de la bajada

Bueno pues ningun cuento mas del abuelo cebolleta por hoy

Besos

Edu

Pregunta del dia: ¿Cual ha sido el dia que mas has odiado la bici?

2007-05-07T16:52:00.001+02:00

No me he equivocado la foto no es de bicis, es de una pieza de hormigón que se rompió no hace mucho en Vizcaya provocando un atasco monumental, el caso es que hoy Nano me ha hecho la pregunta del dia:

¿Cual es el dia que mas has odiado la bici?

Respuesta de Edu:

Pues creo que un dia de verano que estabamos en Campello que fuimos a subir la Cronoescalada del campeonato de España de Ibi, (92) que fue la ultima cronoescalada que se hizo en un campeonato de España, la gano Paco Sala, debia ser en el 92-93, y ibamos un buen grupo y una tia que habia sido campeona de España junior, el plan era el siguiente salir de la playa ir hasta la zona de la crono escalada (25km) Hacer la cronoescalada, bajar a Jijona y volver otros 25 en total serian unos 60 km, llegue al final de la crono completamente ciego me comi un melocotón que llevaba y me meti el hueso en la boca y fui con el hasta que llegue a casa de nuevo. ¡Que paliza!, menos que era cuesta abajo y solo habia que bajar hasta el mar, eso si 30 km

Pero hay otro, que fue muy malo tambien, En el 91(14 años), el dia del final de la vuelta a España, salimos por la mañana de casa nos fuimos hasta Colmenar, llegamos a la presa de Santillana y salimos a la carretera de cerceda. Para volver a casa cogimos una pajara de campeonato, menos mal que volviamos con la carretera de colmenar cortada por la vuelta, que si no no llegamos. Solo nos falto mendigar comida.

La carrera del Alcala de henares en el 96 era una semana después del campeonato de España, y se corria en el cerro gurugú. Era hacia Julio, hacia un calor infernal cuando se salia (11 y media), habia instalados hasta aspersores, haciamos 3 vueltas a un circuito que tendria unos 400 m de desnivel en 10-12 km, di dos vueltas segundo detrás de Ramón Perez Gordo y viendole, pero en la ultima bajada iba tan fundido que me pasaron dos tipos, total que hice cuarto, me tuvieron que bajar de la bici, por que no podia y me sente por alli me tome media docena de fruitopia y era incapaz de saber de que sabor eran.

Nano:

Viviendo ya en Premiá,el dia que cogí la bici como un loco y a la media hora estaba sentado en el monte,con escalofrios y pensando en como me había dejado hasta llegar a ese límite,no podia ni moverme,pero mas enfadado conmigo mismo.

Carrera en Cercedilla año 92.Salida,y como siempre a saco,un grupo de cinco tios delante nada mas salir,di tal explosión que no podia no mover la boca.A mitad de circuito una subida de 3 kms por un camino de raices,bici a cuestas.Acabé la carrera echo una mierda,aqui ya me di cuenta de que mi cuerpo empezaba a fallar.Pesaba 47 kgs.

Recuerdo la salida con los chavales dle pueblo en Premiá.Seis meses sin montar en bici y me llevaron a Mataró (a unos 7 kms) por caminos,no tardamos mas de 15 minutos,te lo juro.Llegué con la lengua fuera,pero llegué.Me dolia el ver como a todos les podia haber dado un repaso...y me lo estaban dando de mi.Después de Mataró una subida larga,de 7 tios llegué el 4º,tirando de fondo,de huevos y de mala leche.Veia doble.

Ya no te cuento la carrera de la Casa de Campo,no recuerdo cuantas pulsaciones me dijo la enfermera,doscientas y algo.Lo peor los pinchazos en el corazón,que mal rollo.Pero terminé.Con dos cojones.

Pues no es un Meme pero se parece,

Edu

Ensoñaciones II

2007-05-04T14:49:00.000+02:00

En otra entrada del otro dia, hablaba de ensoñaciones, respecto a las bicis que me gustaría tener y demas, pero lo que realmente me gustaría es montar mucho mas en bici, me gustaría montar de lunes a viernes, y pensar en las bicis que me gustaría utilizar si montase mucho en bici, es algo que me consuela, por no poder hacer esto último.

Hay dos bicis de ensueño que no deje claras que son estas:

- Bici para barro, desde que tengo la bici en Ote monto bastante en barro y me he dado cuenta que el barro machaca las transmisiones, los frenos y la bici en general bastante, sobretodo si sales cuando llueve, desde entonces esta idea merodea por mi cabeza, montarme un cuadro rígido no muy bueno, una horquilla con poco mantenimiento y frenos y trasmisión para barrro.

La idea sería montarme un Cuadro que tengo en casa un Trek 4900 del 2002 con una horquilla que no he pensado todavía cual es, pero será un punto de decisión importante.

La transmisión lo ideal sería montar una transmisión Rollhoff, pero como la opción será cara, lo que lo mas problable sería montar una transmisión de 7v con unas manetas por arriba que habría que conseguir unos pedales Shimano que fuesen bien en barro, (esto es un poco complicado), otro tema importante son los frenos pero me temo que me decantaria por unos V-brake o unos cantilever, con zapatas bastante abrasivas (wtb o matthauser) con llantas cerámicas, sigo siendo bastante reacio a los discos, y si no preguntarle a Nano, en cualquier caso lo de los discos sería como segunda alternativa, si la combinación llantas ceramicas y zapatas abrasivas no diese buen resultado, pero vamos en terreno embarrado o muy mojado la mayoria de las veces estas mas limitado por las condiciones de adherencia del terreno, que por tu potencia bruta de frenada.

- Una doble, probablemente con el Sistema de las Epic, algo asi. Tiene que ser una doble en la que te puedas poner de pie y pedalear, que sino me rayo mucho. Molaría que fuese la de carbono montada con Sram completo por aquello de variar pero eso si con las manetas Rapid Fire Plus, a no ser que los chicos de Sram hayan sacado algo que merezca la pena ultimamente

Algo asi pero con mas SRAM montado:

http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=22023

Aunque mi debilidad en las Specialized siempre ha sido el rojo:

JEJEJE

Bueno pues hala que tengo que currar un rato

Edu

Sevilla en bici

2007-05-03T16:14:00.000+02:00

Pongo un foto de una bici urbana, bastante majilla por cierto, pero me ha salido de casualidad. Hoy es vuelta de puente y estamos un poco empanados, de todas maneras no nos va a dar tiempo a conectar con nuestro puesto de trabajo, porque mañana ya es viernes (otra vez que ilu). Bueno a lo que vamos, he pasado este puente en Sevilla, ya sabeis, feria de abril, fino, sevilanas, toros, tapas, etc.... pues NO.

Principalmente dado mi situación familiar y economica me he dedicado a pasear mucho por Sevilla, y lo que he visto me ha dejado de piedra, han acondicionado, no conozco exactamente la cifra, pero si te digo 80 km no creo que me quede corto, bueno pues eso en torno a 80 km de carril bici, por toda la ciudad, por lo que he podido ver, no es que proyecto sea brillante ni este fenomenalmente ejecutado, de hecho he podido ver algunos fallos, pero quizas lo mas importante es que es la primera ciudad española que hace una apuesta tan decidida por la bici como medio de transporte urbano masivo, ( lo de Madrid es una "bromita para pasear los domingos"), y eso teniendo en cuenta que la climatología sevillana no es como muy favorable para la bici, es un pelín "calida", no obstante, de momento se veia gente yendo para allá y para aca con sus bicicletas, y bicis aparcadas en las calles, en buen estado de uso. Esperemos que a los sevillanos les dure la "fiebre" actual y se convierta en una sana costumbre para ellos.

La verdad es que este proyecto es muy positivo, a mi me encantaría que nuestro querido alcalde, se dedicase a este tipo de cosas en lugar de endeudarnos hasta el infinito con la dichosa M-30, y ponernos parquimetros hasta en la cola de la pescadería, que ahora se esta tranquilito con las elecciones, pero en cuanto llegue el verano nos vamos a enterar, van a salirnos parquimetros hasta en las suelas de los pies, como setas.
Otro detallito es que el proyecto este de los 90 km de carril bici, dudo que en su conjunto hayan llegado a costar lo que un solo kilometro de M-30, las infraestructuras necesarias y el transtorno ocasionado a los ciudadanos ha sido infinitament inferior a una de las "faraonicas" obras que sufrimos.

El otro día un taxista se refirió a é como el faraón. La verdad es que yo no quiero que a Madrid le den las Olimpiadas, por que pueden ser la excusa perfecta para tenernos otros 20 años mas de obras ininterumpidas.

En esta página esta toda la información oficial, del carril bici.

http://www.sevilla.org/sevillaenbici/

No os podeis imaginar la envidia que tenia de la gente que iba por Sevilla en bici por su carril. En fin Si la envidia fuera sarna...... a mi me dio alergia.

Feliz aterrizaje

Edu

Proyectos realistas y ensoñaciones

2007-04-27T13:27:00.000+02:00

Hoy mi amigo Nano me ha preguntado que bicis me montaría, la respuesta a esta pregunta se separa en dos por un lado las bicis que me montaría ahora mismo de modo realista, con mis posibilidades, que son basicamente estas

REALISTA

- Maquear un mi bici de carretera, meterle 8 velocidades con STI que tengo la maneta los bujes y los piñones. Solo me queda montarme una rueda trasera y listo. De cara al futuro me gustaría buscar un cuadro de carretera digno para los componentes decentes que van montados en esa bici, algo que no valga demasiado como un Vitus 992 o un Cannondale 2.8 o algo asi. Ya veremos tiene que ser barato y haber sido un modelo de relumbrón en los 90

- Montarme el cuadro de Trek 4900 que tengo en casa, con los componentes que desmonte en su momento y ver que falta aunque me temo que le haran falta ciertas cosas, ruedas, etc, pero sobretodo buscar una horquilla que este mas o menos bien y no sea muy cara quizas una Fox como la de la Specialized, por que las horquillas envejecen fatal.

- Comprarme una Kronan para ir por la cuidad al trabajo y hacer recados y ponerle Powergrips como toque de personalidad

- Ninguno mas puesto que mi Specialized no aparece por ningún lado.

ENSOÑACIONES

- Montarme una Merlin de carretera con Dura-ace del año 91, muy similar a la que probaron en el bicisport de Abril del 91

- Montarme una Ritchey P-21 rigida como la que sale en la foto con dos platos estilo "Friskies" total con 44-32 y piñon 11-32 en 8 velocidades

- Montarme algo parecido a la Ritchey pero en lugar de ese cuadro una Klein como esta:

Pero cambiaría algo la transmisión la montaria con XT completo del 90 con salvo un buje de 8 piñones, un XTR o así, si me decido a montarla con dos platos o con tres como sale en la foto. Si puedo conseguir unas manetas por arriba y unos potenciadores de la ventanita seria la caña de España unas llantas y unos pedales SPD 737 que tengo en casa que iban a ser la repera. Con horquilla rigida y dirección integrada, la de la casa (esta bici lo exige).

- Remozaría mi Stumpjumper del 92 para ir por ciudad, y hacer cicloturismo pero esa bici esta desparecida.

- Me montaria una bici para ir por barro/invierno con Rollhoff y frenos de disco o V-brake con pastillas abrasivas y llantas ceramicas y mas cosas que tengo que pensar que no tengo claro.

- Un Epic de doble pero esto hay que mirarlo, probablemente montada con SRAM y frenos V XT o XTR y ruedas DT.

En proximos post definiré estas dos últimas bicis que no han quedado muy claras

En fin dejemos de soñar que ya es puente, aqui en Madrid no se trabaja hasta el próximo jueves asi que hala, buenas vacaciones

Edu

Power Grips

2007-04-26T11:19:00.000+02:00

Hoy me apetece hablar de los power grips, desde que en bicycle design vi un post con este tema, queria hablar de ellos, esto es un sistema que surgio a finales de los 80, como alternativa a los rastrales, alternativa bastante eficaz, todo hay que decirlo pero poco después de su presentación en sociedad salto la bomba SPD, por parte de Shimano, esto y el despliege publicitario, los condeno al ostracismo de las grandes cifras en ventas, no obstante ahi que señalar un detalle importante, y es que estos "chismes" todavía estan en el mercado se venden y se pueden conseguir en la siguiente pagina:

http://www.powergrips.com/

Y este el post original de bicycle design:

http://bicycledesign.blogspot.com/search/label/Powergrips

Todo esto tiene una segunda lectura; ¿Como es que un sistema "sacado" del mercado literalmente, por un gigante como shimano, se sigue vendiendo? Reflexionemos un poco sobre el tema e intentemos sacar alguna conclusión valida. Tenemos estos dos hechos casi incongruentes:

- Los powergrips no vienen con ninguna o casi ninguna bici de serie
- Se siguen vendiendo casi 20 años despues de haber salido al mercado

Bien de lo segundo se puede deducir que si se siguen fabricando es por que todavía resulta rentable hacerlo por que hay gente que los compra. ¿por que la gente compra un producto tan "antiguo" y "obsoleto"?

Para esto solo hay una explicación funcionaba, funciona, y funcionará muy bien, un mercado como el de la bici es algo muy selectivo y te saca en cuanto a un producto nuevo se le pasa la novedad y no funciona bien, desaparece en el olvido y hay demasiados ejemplos, como para citarlos, pero si este producto se sigue vendiendo sin practicamente publicidad es por que la gente que lo compro lo sigue teniendo y utilizando, y convenciendo a gente para que lo utilice. Son infinitamente mas seguros que los calapies y que los pedales desnudos por riesgos exactamente opuestos.

Esto a mi me parace tal y como comenta James en su blog que deberían ser un elemento de serie en todas las bicis hibridas o de cicloturismo o cualquier bici para la que los automaticos son innecesarios e incomodos y se quiere estar algo mas seguro que con los pedales desnudos. Me temo que me montaré unos cuando me haga con una bici de ciudad.

La conclusion de esto es que los buenos productos que tienen un campo de aplicación real, sobreviven en el mercado siempre que alguien tenga fe en ellos y haga la gestión comercial adecuada.

Bueno pues eso

Edu

Los chicos de Colón

2007-04-23T15:51:00.000+02:00

Sobre la S´bike comentar unos pequeños detallitos que no comente en la entrada pasada, al respecto, esta viene montada con Shimano Deore XT, pero existia una versión mas exclusiva que se vendia con Campagnolo de montaña, que era un grupo bastante mas bonito y trabajado que el XT de entonces. En esta bici tambien se introduce otro detalle muy importante en el ciclismo de montaña de los 90, las cubierta Panaracer Smoke, las primeritas, de las multiples versiones que existieron despues. Unas cubiertas autenticamente legendarias que revolucionaron la forma de hacer cubiertas y nos permitiron descubrir lo que era el perfil "cuadrado" casi tan revolucionarias como las Onza porcupine blancas.

Raul ha encargado su bicicleta, por fin una Trek 6500, pero se la han jugado con el color no es el negro que mola tanto, sino que es un amarillo, que me temo que este.

La verdad es que espero que el Race Yellow que es como se llama este horroroso color, salga mas favorecido en la realidad que en la foto, pero bueno al fin y al cabo solo es un color. Asi que no hay que preocuparse mucho, por cierto es la versión sin discos. ¡Viva el V-brake!.

Ademas siempre le he tenido mucha mania al color amarillo, no me ha gustado demasiado, y eso que nunca he tenido un color favorito, pero desde luego el amarillo ni se ha acercado a serlo.

Ayer estuve con Mboy en la Plaza de Colón, dando un paseo, por que no me pilla demasiado lejos de casa, y me pase por alli, que es un sitio en el que la gente a falta de un Bike Park mejor, se dedica a ir a saltar y hacer malabarismos con sus bicis de lo que sea. Ademas este sitio es mucho mas excitante normalmente un fin de semana esta lleno de gente paseando y siempre existe la posibilidad atropellar a alguien, lo que le da un interes especial, eso si no tiene parangon como escaparate para ver y ser visto, por otros tipos como por las nenas. Comentario sarcastico aparte me llamo la atención la que todos los ciclistas/patinadores que habia dando saltos, ni uno llevaba protecciones, ni siquiera casco, alguno ni llevaba camiseta; mi pensamiento inmediato fue que eran una pandilla de cretinos, se que esto es un prejuicio, pero pese a que algunos daban saltos considerables e incluso amenazaban con empezar a hacer un 360º en condiciones. Esta tesis se vio reafirmada cuando uno que estaba al lado de Mboy y de mi, se quejaba de un pie diciendo que tenia un esguince. Yo pense, "No me extraña con las zapatillas de mierda que llevas no me extraña que te hayas hecho un esguince, si por lo menos te las apretases", y lo que murmure, fue "Juvenil, de mierda". Hecho el comentario que no pasa de ser una situación puntual.

Me sorprendio la situación general, no llevaba casco ni uno, pero es que ni guantes. Curiosamente en el mismo sitio habia montado un Stand de la nueva campaña de la DGT, que representa un trozo de carretera en la que ha ocurrido un accidente, pero un accidente con los coches destrozados, cristales rotos, ....; recreado estupendamente. Y supe que la seguridad es un problema de educación, de falta de sentido del ridiculo y de conciencia de los riesgos.

Hay gente que no aprenderá en la vida, a otros afortunadamente, les hace falta poco. Las nuevas generaciones no son mejores ni peores que nosotros son nuestra consecuencia, con diferente aspecto. Eso si.

Edu

Proyectos de futuro

2007-04-17T16:02:00.000+02:00

La foto de la S´Bike viene a cuanto de que fue una de las primeras pruebas de bici que realmente me interesó en su momento y este finde ha sido realmene el de la intención de la recuperación de la vida pasada. B y yo hemos decidido que nos vamos a comprar unas bicis nuevas cuando tengamos la casa nueva para montar en bici por los madriles. Serán unas bicis de paseo para ir con Mboy por los parques y por los carriles bici, si es que nuestro alcalde sigue con la de hacer carriles bici, esperemos que le dure.

Queremos ponerle una silla para que Mboy alucine antes de que pueda dar pedales, unas buenas bicis de paseo, robustas, en principio si hay pelas unas Cruiser o unas de paseo. Hacer como si B y yo nos hubiesemos conocido en la infancia y salir por ahí con nuestras bicis de paseo de niños pero con Mboy de por medio, vaya una fantasia. Esto me hace especial ilusión, por que yo pertenezco a una generación en el que el "jugete máximo" al que aspiraba un niño no era una consola sino una bicicleta, un scalestrix, el risk o un coche radio control, en mi caso era, como no podía ser de otra manera UNA BICICLETA.

La verdad es que creo que la gente de mi edad pertenecemos a la una de las últimas generaciones para que la calle era su terreno de juego "natural", por que las casas eran pequeñas, teniamos mas hermanos, compartiamos habitación y tu "sitio" natural, era las calles y los parques, y no me arrepiento en absoluto, fue un territorio de aprendizaje buenisimo.

Hemos llegado a un acuerdo curioso que no se si conseguiremos cumplir o por cuanto tiempo conseguiremos cumplir, y es que un dia a la semana yo me voy a hacer deporte y otro se va B. Ojala sea posible y lo consigamos muchos dias

BRINDO POR ESO

Edu

La bici de Raúl

2007-04-17T15:30:00.000+02:00

Hoy en homenaje a un grupo que pudo cambiar la industria como dice el forero XCProMD he puesto esta foto de Una Specialized Stumjumper montada al completo con este grupo, el Suntour XCPro MD, que fue todo un invento que no tardaron nada los chicos de Shimano en copiar, que es la filosofía Microdrive, que es "inventar el piñon de 11 dientes y reducir con ello toda la transmisión, en la entrada del blog del día 12 estan todos los comentarios que hace este miembro del foro que son autenticas joyas por el conocimiento del asunto que demuestra tener.

Yo desgraciadamente me compre una bici de ese mismo año y marca en concreto una Stumpjumper Comp, que en lugar de este montaba Shimano Deore XT, me habría gustado que hubiera llevado este grupo, mas que nada por haber probado algo tan revolucionario. La gente que lo llevaba decia que era terriblemente bueno, lo que a un "manos tenazas" como yo de la mecánica le habría venido fenomenal. En fin.

De lo que quiero hablar hoy es de que mi amiguete Raúl se va a comprar una bici, ha dudado entre estas dos opciones:

Trek 6500

http://www2.trekbikes.com/bikes/bike.php?bikeid=1037600&f=18

Scott Scale 60

http://www.scottusa.com/product.php?UID=9678

Finalmente la elegida es esta:

Pero es una putada por que en este color tan chulo no la tienen, la tienen en amarillo pollo, un color con mucha "personalidad", bueno bromas aparte, siempre he mostrado una preferencia hacía las bicis con colores lisos solidos o racoradas, al estilo de las Marin de hace mil años, de hecho mi bici es blanca y me parece preciosa. No me decanto mucho por las "extravagancias" de colores variados. Si por la elección adecuada de un solo color, pero chulo, si no recuerdo mal todas las bicis que yo he comprado, son de un solo color, bien elegido (creo) pero un solo color, bueno la primera Specialized que se menciona unas lineas mas arriba era rosa metalizado, pero ese es un color clásico de la marca. Asi que tiene su explicación.

La elección de Raúl me parece plenamente acertada, sera por que yo he participado muy activamente en ella, por varias razones:

- No es que los cuadros de Trek sean mis favoritos, pero lo que ofrecen lo hacena a buen precio, con peso contenido y con garantia de por vida eso en el nivel de precio de esta bici es algo fenomenal.

- La gente dice "Trek, pagas la marca, son pesadas y vienen mal montadas para su precio", pues hombre visto el ratio de roturas que tienen las Mondraker y las Orbea, no se yo que es mejor. Creo firmemente que las bicis americanas o las Giant son mejores y no es una cuestión de prejucios, es la simple cuestión de que tienen mas gente pensando en como hacer las bicis mejores. ç

- Tiene lo que a mi me parece que es un montaje equilibrado sobre el que ir comodo, que parece que va a funcionar bien y que permite progresión.

Por cierto enlazo el censo de roturas del foro, que me parece una iniciativa supermega interesante, para comprobar lo que digo:

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=86182

Fotos y Cultura Urbana

2007-04-12T12:42:00.000+02:00

He puesto la foto de esta Adroit por que ayer el pedi a un amiguete del año mil, si tenia fotos de cuando montabamos en bicicleta juntos, ya que la Adroit es de esas fechas.

Yo desde que mi hermano mayor se fue de casa cuando tenia unos 11 años, no tuvimos camara en casa y la verdad es que hay un periodo muy grande de mi vida del que no tengo fotos y me arrepiento bastante, debe ser esa la razón por la que a Mboy le hago tantas fotos y ahora me gusta tanto hacer fotos, por que en la época en la que me hubiera gustado tener fotos no tengo ni una pero vamos casi ninguna. De hecho para que aclarar un poco esto tuve el pelo largo durante un par de años o tres y no tengo ni una foto, asi que no digo mas.

Me temo que voy a tener que hacer un rondo con esa pregunta entre lo amigos que conservo de año de la polca, Nano, ¿Tu no tendrás fotos?.

Aparte de esto y de ver si recupero ritmo con las entradas del blog que ando todavia un pelín despistado,

Ayer entre de casualidad en una tienda de estas modernillas que hay por mi barrio y tenian una buena cantidad de Cruisers en exposición, por eso entre no os vayais a pensar, todos eran de la marca Electra:

Web:
http://www.electrabike.com/06_new/flash_index.html

Y tienen cosas bastante chulas, la posición de las bicis que tienen no me convencen mucho se pasan de filosofia cruiser y me parece que todas tienen una geomtetria muy sentada y no me parece del todo comoda para pedalear, creo que tendría que probar una y ver que pasa me llevaré a mi RB, por si le gustan una de estas que estos tipos traen toda la gama a España ( al menos de cruisers) y se olvida de la Schwinn, muy dificil de conseguir, que por cierto es realmente preciosa. A mi realmente me gustaron mas las Kronan, me parecen mucho mas adaptadas a mi gusto.

Me hizo gracia la filosofía de la tienda enmarcada dentro de lo que se denomina "cultura urbana" la tienda en cuestión de la que no soy capaz de recordar el nombre, ya pondré un enlace y datos, se enmarcaba con aquello de "street wear and bikes" me hizo gracia por que estas bicis provienen de los Estates y están recreando las bicis que alli tienen los niños, o tenían en los 60, 70 y 80. Los niños que ahora son grandes, y se compran estas burras, recreando su infancia.

Sin embargo aqui se ofrecen como algo totalmente distinto, se ofrecen como bicis de lo que se llama "cultura urbana", como parte del movimiento hip-hop. La verdad es que me parece una muy curioso, por que es trasplantar y transportar una cultura que se origino en USA por unos motivos muy concretos, generando una estetica super particular con unas referencias muy claras, motivos que no se han repetido en ningún país, pero esta cultura ha viajado por todo el mundo, por que la frustración y marginalidad en las que esta cultura se origino, ha encontrado eco en el resto del mundo. Quiza por que refleja e identifica los sentimientos de mucha gente joven en los paises industrializados. La ostia esto parece un articulo de una revista de tendencias copón ya.

Lo mas curioso es que yo no quiero un cruiser, una bici urbana, o un commuter o como rayos se llame inspirado o reflejando una estetica que no me dice nada. Yo lo que quiero es una bici urbana que a mi me diga algo, que vincule mi infancia, de la misma manera que estas bicis vinculan en los Estates la infancia de la gente con su edad adulta.

Yo lo quiero es una jodida BH de paseo naranja como la que tenia con 10 años o una Motorretta o una G.A.C. e incluso una California, algo asi, quizas por eso me gusta la Kronan por que es lo mas parecido que he encontrado.

Espero que los chicos de BH y Orbea tan faltos de ideas como andan ultimamente les de por intentar recuperar ese glorioso pasado y reediten aquellas bicis indestructibles, fiables, y con una estetica acojonante (cromados, niquelados, colores solidos y metalizados, pegatinas, etc) .
Mas que nada por tener un referente válido de nuestra infancia, no algo importado que a mi me dice mas bien poco, y incide en mi rechazo a una estetica que considero artificial, artificiosa e impuesta.

Deicididamente si esto es una revista de tendencias, yupi mandaré mi CV a NEO2

Edu

A trabajar que es nuestro sino

2007-04-10T16:20:00.000+02:00

Jolin lo que cuesta volver al "laburo" como dicén los argentinos, después de tantos días de vacaciones, no hay manera de arrancar llevo desde ayer y uff, entre mirar el foro y los blogs se me va el dia, ............ NO venga seamos serios bien es cierto que me he puesto al dia en ambas cosas, pero tampoco hay que exagerar. Ha habido que trabajar también que el jefe quería eso (¡Que curioso!).

Las vacaciones han sido fenomenalmente buenas, buen tiempo, sol, playa, calorcito, las olas, en fin una maravilla, plenamente recomendable y además por la península en general ha hecho un tiempo de perros, lo cual casi hace mas ilusión y compensa el viaje y los engorros propios del mismo.

Hoy me lo estoy pasando teta en el foro estoy metido en varias "charletas" en el foro de clásicos, en las que hay gente que sabe muchisimo y de la que se aprende bastante, asi que estoy en ello a ver si aprendo cosillas por que estoy bastante "oxidadillo", pero poco a poco nos vamos engrasando. Los temas son estos para aquel que los quiera leer:

Klein-Trek
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=163331

Suntour XC-pro
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=166260

Peugeot Tourmalet
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=164933

Este con unas fotos de Cascoloco que son para morirse
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=158962&page=3

Bueno seguimos en el tema la foto es de una Kronan, que cuando tenga unos euros y me organice me voy a comprar una para ir al currele, si mis obligaciones me lo permiten, que espero que si.

Bueno por otro lado he estado mirando las en mountainbikeymas un articulo sobre los sincamaras que la verdad me estoy empezando a plantear ponerlos almenos en unas de las ruedas que tengo para probar a ver como funciona la cosa y que es lo que ocurre.

El articulo es el siguiente:
http://mountainbikeymas.blogspot.com/2007/04/sincamaras.html

Presenta el kit sincamaras de esta empresa, que parece que lo pone bastante bien, pongo la pagina web:

http://www.sincamaras.com/
El precio debe andar en torno a los 45 €, con gastos de envio, y lo vende directamente en la web, quizas cuando ahorre unos durillos.

¡Ah! pero si antes tengo que montar en bici, cielos que despiste, .............Bueeeeeno ya montaré cuando pueda

Edu

Corriente clasicos

2007-03-27T16:28:00.000+02:00

Hoy remoloneando por el foro, que es lo único que hago ultimamente, he encontrado una página de unos tarados del mundo de la bici, que me encanta se hacen llamar los re de re-enganchados al foro, debe ser divertido parecen unos cachondos mentales ademas hay auténticos frikis del tema. La cosa ha sido mirando en el post de "¿Alguien tiene una ritchey?", bueno que me pierdo las direcciones de los blog son estas:

http://www.mountainbikeymas.com/

http://re-enganchados.blogspot.com/

Son divertidos y cuentan una ruta por las Navas en el ultimo post muy divertida, en fin lo que dice Nano a veces me entra la nostalgia de hacer este tipo de cosas, pero la verdad es que veo mas lejos que cerca hacer este tipo de cosas.... al menos por el momento, ya veremos que es lo que pasa en los próximos años.

Hay como una corriente de clásicos en el foro de gente que lleva muchos años montando en bici, y son auténticos frikis de las bicis, (yo casi..... pero no llego). Se esta segmentando esto del mtb, ya no es como antes, esta bien esto es divertido, la cosa esta mucho mas interesante que cuando yo deje de lado este mundillo, supongo que por que me apetecia ver otras cosas que las he visto y no me arrepiento en absoluto de ello, pero uno termina siempre volviendo por donde solía, asi que en ello estoy, pero de momento toca, lo que toca. Vamos a ver si a partir de Mayo empezamos a mover hilos para "restaurar" las cosas en la medida de lo posible, y si no tampoco pasa nada..... Todo se andará.

Es bueno esto de la corriente de clasicos por que cuando yo era jovencito, no habia gente de mi edad actual montando en bici de montaña, con la situación que yo tengo ahora mismo, y mola que haya gente que este volviendose loco intentando sacar tiempo de su trabajo y responsabilidades familiares para dedicarse a su pasión de juventud. La verdad es que me motiva mucho.

Pasado mañana me voy de vacances a Tenerife con mi familia en miniatura, con lo que no habrá nuevas entradas hasta el Martes 10 de abril como mínimo, asi que....

A pasarlo bien y buenas vacaciones

Edu

R.I.P para Klein

2007-03-26T15:45:00.000+02:00

El otro dia me entere de que a Klein, le había pasado esto:

http://www.murphyauctions.net/kleinbicycle.html

Lo último que sabia fue como todo el mundo que Klein fue comprado por Trek, y que las bicis se seguian vendiendo pero lo que ha hecho Trek con Klein, no tiene nombre ha comprado el nombre y liquidado los bienes industriales, ¡En una subasta!. Sin embargo las bicis de Klein se siguen vendiendo:

http://www.kleinbikes.com/

Bueno seria mejor decir, que Trek sigue vendiendo bicis con la marca Klein, dudo mucho que Gary Klein siga teniendo algo que ver en la historía, además con la indudable marca de trek en el tema, todas con componentes bontrager. Esto es una muestra mas de lo que esta haciendo Trek con las grandes marcas que compra (Gary Fisher, Bontrager, Klein). Compra un gran nombre liquida sus pertencias y se lo pone a sus bicis de gran consumo made in Taiwan. Lo malo no es que fabrique en Taiwan que todos lo hacen, lo malo, es que trate de engañarte poniendo bontrager, fisher o lo que quiera que ponga son bicis que carecen de algo fundamental, para el comprador de una bici de mas de 2000 €. Caracter propio. A los señores de Trek se les ha olvidado meter esto en sus ecuaciones financieras. ¿Quien coño se va querer comprar una Klein cuando va equipada de igual manera que una Trek?. Se acabaron esos detalles personales (Potencias Mission Control, Pintura Cameleon, etc)

Trek esta sacando rentabilidad a un gran nombre como Klein, gestionando el activo que es su imagen de marca, pero no veo estas "nuevas klein" mejores que las de hace 10 años. Las veo igual y verlas igual diez años despues es verlas mucho peor. Ahora la leyenda de Klein solo es una "linea de negocio" cuando el nombre no sea rentable, Trek la cerrará. y se acabo la K por la que suspiramos muchos. Es lo malo de la imagen de marca si no la mantienes se desgasta, y pierde brillo hasta que se apaga. Lo malo de Trek es que ha perdido una ocasion de oro de hacerle un favor al mercado y de paso sacar muchos dolares, lo unico que lo han hecho con la idea equivocada. Ha pasado el rodillo Trek en la gama y ya esta. Despojando completamente de personalidad estas bicis. Una gran pena

Fotito de Miguel Lorenzo con una de las "maquinas" cuando estas eran burras de verdad, no ahora.

En fin peor para ellos y para nosotros, probablemente Klein desaparezca con el correr de los años.

Pues eso

Edu

M... de carretera

2007-03-22T16:05:00.000+01:00

Dios esta foto me trae escalofríos debió ser de los primeros Bicisport que yo compré, es una prueba de una Merlin de carrtera alla por abril del año 91, en la que sale David Plaza vestido con la ropa de los famosos "cajas", es decir del equipo Cajamadrid de aficionados, una evocación a la leyenda. El arituculo completo se puede descargar en:

http://www.bestsharing.com/f/LFtvOs0246477

Dios se me revuelven las tripas de ver algo asi, un auténtico alucine.

¿Verdad, QUE TE TRAE RECUERDOS ? Jo Nano he visto la foto y casi lloro, en fin una delicia, el articulo lo releeré cuando tenga un rato, la verdad ahora estoy a ver si consigo los datos de lo que comente ayer de ibis y por ver si el tio que ha colgado este articulo tiene un articulo de otra prueba del bicisport de la época. En concreto la prueba de una Nortelle del año 90 en el que Antonio Alix pone a caldo a los de Campagnolo por que el grupo nuevo para el 91 de Campy ( en plena ofensiva Shimano en todos los terrenos) no funcionaba bien. En fin aquello fue un paso para la nostalgia y un monumento al periodismo ciclista que desgraciadamente no se volvió a repetir, en la redacción de Luike-Motorpress, una lastima cogieron el camino equivocado y perdieron credibilidad número tras número, una auténtica pena.

Antonio Alix terminó dejando de escribir pruebas para Bicisport, y las revistas han terminado vendidas completamente al mercado, es decir a importadores, marcas y tiendas. A la única parte del mercado a la que no obedecen es a los consumidores.

A estos al contrario tratan de engañarlos.

Seguiremos informando

Edu

Titanio, carbono e Ibis

2007-03-21T15:45:00.000+01:00

Tengo o me he puesto mas bien una tarea pendiente, y es saber los motivos por los Ibis cycles, cambio de fabricar cuadros de Titanio a Cuadros de Carbono, para los profanos un poco de historia.

Ibis pasa por ser una de las marcas mas legendarias del mtb, por sus cuadros hechos a mano de manera totalmente artesanal, la marca ha pasado a lo largo de la historia por muchas vicisitudes que incluyeron una bancarrota y una refundación, sigue en el candelero, el alma tecnologica de Ibis es Scot Nicol quien es una auténtica leyenda del MTB.

Cuando SN refundo Ibis, que habia hecho hasta entonces bastantes cuadros de Titanio, se lanzó casi de seguido a hacer diseños en carbono con la ayuda de los tipos de Ide para el diseño.

http://www.ideinc.com/ibis.html

Pero mi gran duda gorda es como un Tio como Scot que era un fan del titanio se "convirtio" al carbono y de hecho hoy en dia solo hace bicis de carbono. No se no se tengo una duda al respecto a ver si la resuelvo, mas no viendo tan claras las ventajas del carbono de las que todo el mundo esta convencido

Hoy he tenido un sorpreson, del que mañana voy a poner la foto es sobre el nombre que hace cosquillitas en el estomago, seguro que a Nano le hace ilusión

Edu

Escuela de mecanicos

2007-03-20T15:55:00.000+01:00

La foto corresponde a unos tubos de aluminio previos a su corte e hidroformado, esperando en el carro, bueno mas bien sería al revés hidroformado y luego corte.

Hoy he hecho dos descubrimientos interesantes una es este post del foro que tiene 140 paginas:

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=56507&page=138

Es un post que tienen puesto los locos del Titanio del foro, que es completisimo lo llenan unos obsesos de la técnica con los que yo creo que me voy a encontrar a gusto, les pondre algún post para tirarles de la lengua a ver por donde van. Sobre todo con el tema Merlin.

El otro es este he encontrado una página perreando por el foro que me ha encantado:

http://www.bikeschool.com/

Es una escuela de bicis en la que te enseñan todo lo que se puede saber sobre bicicletas. Me explico es una escuela que esta especializada en bicis, es decir es un sitio en el que te enseñan desde como montar bicis a soldar cuadros, es una cosa completamente alucinante, tiene ademas un tablon de anuncios con ofertas de trabajo, un foro de lo mas técnico, alojamiento, una tienda de herramientas, una variadisima oferta de cursos y el apoyo de muchas y muy importantes marcas, para desarrollar su actividad, un autentico alucine. Sin embargo yo a esto le encuentro un pequeño pero, dicen los tios que te dan un curso de dos semanas y ya te sueldas tu propía bici y te la llevas, algo asi como un hagáselo Ud. mismo.

Yo a esto le encuentro un pequeño inconveniente, Aprender a manejar el TIG para soldar espesores finos (tubos de acero de calidad) o Titanio en condiciones me temo que se tardan mas de las dos semanas del curso. La verdad es que soy bastante puñeterito, para estas cosas, no me creo nada. Hombre me imagino que lo puntearas y haras alguna soldadura, pero la chicha me temo que te la haran ellos, no lo se a lo mejor les mando un correito para ver que me cuentan.

Bueno pues eso voy a llamar a la agencia tributaria

Edu

Avances y retrocesos

2007-03-19T15:47:00.000+01:00

Bueno pongo la foto de una S´bike que probaron los chicos de Bicisport allá por el año 90-91, diciendo las tonterias habituales que si menuda revolución, que si bla, bla, que si esto era la repera, en fin tonteridas varias pero me sorprende que mas de 15 años despues sigan diciendo este tipo de tonteridas.

Hoy es el dia del padre y me siento especialmente animado, por que todo el mundo me ha felicitado hoy, esto es raro debe ser por que es la primera vez que me pasa y me sorprende lo normal el dia de hoy es que a mi se me olvidase llamar a mi padre, pero hoy no se me ha olvidado lo he hecho a primera hora de esta mañana, debe ser por que cada vez te sientes mas proximo a ellos a medida que pasan los años, tras el rechazo de la adolescencia, luego con el tiempo, te sientes mucho mas cercano a ellos, ¿Que curioso? La verdad es que el cerebro del ser humano funciona raro. Este finde Mboy ha estado gateando por la hierba y la arena y la verdad es que una vez superada la sorpresa inicial cosa que le ha costado bastante, lo que es normal por que era su primera vez. Las primeras veces las cosas nunca salen bien, luego se van disfrutando mas cada vez.

Por cierto he leido un interesantisimo post de Michael Dowes en el blog de bicycledesign que es este:

http://bicycledesign.blogspot.com/2007/03/electrobike-cometh.html

En el habla de muchas cosas, pero sobretodo de una cosa que me parece interesantisima y es de la falta de iniciativas e ideas interesantes dentro de la industria de la bici, y de las enormes ocasiones que se estan perdiendo, en concreto dice que hemos llegado a ser bastante timidos a la hora de introducir mejoras y cambios en las bicis para los años venideros, hay muy poco nuevo bajo el sol en los cerebros de la industria ciclista europea. Yo he hecho un comentario bastante "fuertecito" hacia la industria y las revistas cosa que creo que merecen.

Bueno pues Feliz dia del padre a todos

Edu

Berta quiere bicis

2007-03-16T12:28:00.000+01:00

Bueno mi querida princesa hace tiempo que quiere una bici con cesta y trasportin para pasear por ahi, en recuerdo de aquellas BHs GACs y ORBEAs, que todos tuvimos cuando eramos niños yo he de decir que en tiempos habia una rivalidad tremenda y que yo era de BH. Cuando tenga tiempo intentaré conseguir unas fotos de aquellas burras. B tiene un tio que tiene una BH igualita que la que yo heredé de mi hermano mayor, ya le he dicho que cuando no quiera esa bici que me se la compro. Si consigo esto y recupero mi Stumjumper del 92, estaré en paz con el mundo.........

Bueno a lo que ibamos que me pierdo mas que la 10-11. B quiere una burra y es esta

La verdad es que es bonita la jodia, pero esta bici tiene dos inconvenientes, que no hay forma de encontrarla en España, (el importador no la trae), y es la mas cara de la gama (este último es un inconveniente menor por que no son muy caras estas bicis), pero esto me obliga a reiterarme en el "ojo clínico" que tienen la niña, no mas bien diría "el gusto por lo bueno". Ya lo decia mi padre, "Yo iba para casa rica, pero alguien me dio mal la dirección", y nos hemos quedado en pobres pero exquisitos.

Yo le ofrezco a mi chica opciones constantemente para ver si cambia de idea y le gusta mas una bici que sea mas fácil de conseguir. Ir a EEUU a comprar una bici no es una opción muy razonable, pero innevitablemte ella me dice que no que le gusta mas esta y no ahi manera, pero yo no me rindo la opción de hoy es esta:

Lo que me temo es que esta bici va a ser casi tan dificil de conseguir como la otra, por que es una RALEIGH, asi que no se hasta que punto la he liado o no ya veremos, bueno B dirá. Por cierto he mirado la página web de esta bici en concreto y apelan a las bicis de tu "infancia", estos publicistas la verdad no tienen ningún escrupulo, como si te pudieran devolver la infancia con una bici.

Yo también tengo una opción para el futuro en este sentido de bici de paseo, opción que cobra cada vez mas fuerza, para ir al trabajo y dar paseos con Mboy, pero a futuro, ahora mismo, no tengo ningún sitio en mi casa actual donde guardar nada y mucho menos una bici, ni aún siendo plegable. Asi en esas estamos.

Desde aqui quiero mandar todos mis animos blogisticos a S, que en estos momentos, esta un pelín mas "cansada" de lo normal y yo creo que le viene bien todo el apoyo que podamos prestarle, que estando tan lejos no es mucho. Pero aquí esta. S, cuidate y tomaté las cosas con "muchisima" calma, y mucha traquilidad y si hay que hacer las cosas a "ritmo cubano", se hacen, y si hay que dejar cosas para "mañana"o el año que viene se dejan. O si no hay que hacerlas no seeeee haaaaaaaaaaaaacen...

Lo dicho S

Bueno pues eso que es viernes, y a ver si resolvemos lo de la guardería de una buena vez

Edu

Esto si que son bicis

2007-03-14T17:00:00.000+01:00

Es es una Merlin de vainas elevadas de principios de los 90, cuando como todo el mundo se unió a la tecnología de vainas elevadas, que resulto ser un pufo de cuidado, pero hoy Merlin, hace cosas como esta:

Pedazo de pepino me cagon to, esta burra de la setecientas vueltas a la Konas y demas mierdas, esto es una burra y lo demas son mandangas 20 años fabricando bicis de Titanio, les avalan.

Pero la foto no le hace ninguna justicia, la bici es preciosa. Tiene fotos mucho mejores

Pues hala que a gusto me he quedado

Bicis de verdad

2007-03-13T11:29:00.000+01:00

¡Ooooooooooooole! Esta foto pertenece al detalle del cierre de sillín de una Rebolledo que se exhibio en el NAHBS de este año, me explico es la Feria Americana de Bicicletas Hechas a Mano, y es una feria que junta a los fabricantes norteamericanos de bicis artesanas, y hay cosas como esta de bonitas. Para mas fotos e información:

http://www.cyclingnews.com/tech/2007/shows/nahmbs07/?id=photos

http://www.cyclingnews.com/tech/2007/shows/nahmbs07/

http://www.handmadebicycleshow.com/

Hay unas fotos autenticamente alucinantes, de bicis "realmente" hechas con dedicación y conocimiento de lo que se hace. La verdad es que esto deja pequeño las Truek y las Spesialais. Esto y un post ayer en foro me han hecho recordar cual fue durante mucho tiempo la bici de mis sueños.

Seguro que este nombre hace cosquillitas, mañana podré fotos que ya las tengo.

www.merlinbike.com

Si lo merezco algún dia tendré una, mientras tanto tengo una bici que no merezco, por buena se entiende. ¡Que le vamos a hacer!

Hala pues eso

Edu

Proceso de punteado

2007-03-09T15:04:00.000+01:00

La fotito representa un cuadro en el "potro de tortura" previo a su soldadura. En el momento de la verdad, para conseguir un cuadro de buena calidad, este paso es muy importante por dos motivos:

1- Influye en que el alineamiento del cuadro sea bueno, esto que quiere decir que luego en el realineado del cuadro no se introduzcan demasiadas tensiones y no se joda el cuadro prematuramente.

2- El potro de soldadura debe estar diseñado de manera que asegure un posicionamiento bueno de los tubos, y estos no se muevan mientras no estan sueltos, pero lo realmente dificile es tener un buen proceso de punteado y soldado de los tubos, por que el orden en que se haga esto es decisivo, ya que influye de manera muuuuuuuuuuuy importante en las tensiones que se introduzcan y en la durabilidad del cuadro ( ya estamos otra vez)

El otro dia le estuve echando un vistazo a un articulo de Easton publicado en Mountain Biking Magazine de mediados de 2002 en el que hablaban del EMC.

Pese al tono bastante publicitario del articulo por parte de Easton, se pudo saber "mas o menos" el proceso de fabricación, dos años despues de esta "novedad" no se como le habra salido la cosa a los chicos de Easton del EMC, pero este material de entrada tiene un problemilla. Sobre el papel es la caña por es la fibra de carbono ideal por que es isotropa, pero el inconveniente viene por que para garantizar esto se debe garantizar la distribución aleatoria de las fibras, hay muchos factores que pueden poner esto en riesgo, y dejar de ser una distribución aleatoria para ser una distribución "orientada", lo que quiere decir "puntos débiles". Easton pasa por ser una compañia bastante sería y con bastantes recursos a la hora de investigar y diseñar, pero si esta misma tecnología la aplica algún "lumbrera" de la industria, que no controle los factores del proceso de conformado, la cagamos. Asi que hay que desconfiar en general, sobretodo al principio.

Pues hala ¡me estoy poniendo de un pesado!

Edu

Guarderías y piscinas

2007-03-06T13:30:00.000+01:00

¡Como mola esta foto! Es de David Tinker Juarez,en una carrera en España me imagino que hacia el 93 o así. Cuando todavía era un machote y corría con Klein, creo que al pasar a C-dale se amaricono un poco como la C-dale de aquella época, que a mi solo me gustaban las de carretera. Rencientemente se ha casado y a finales de Enero ha tenido un Bebe. Sigue corriendo carreras de larga distancia (la edad no perdona), pero sigue siendo un autentico crack como muchos corredores de su generación, que no han abandonado, (Overend, Friskies, etc), me recuerda un poco a la trayectoria de los corredores de carretera de los años 50, Coppi, Bartali, Bahamontes y compañia, con díficil colocación luego en la vida real que seguián corriendo hasta los 40, pero bueno este sigue corriendo y creo que ganando por que ha ganado la RAAC de este año en otra entrada pondré mas datos sobre esto, de lo que no estoy del todo seguro......

Bueno hagamos las cosas bien.

http://stats.raceacrossamerica.org/2006/reports/overview.html

Hizo 3º, o sea que sigue a tope. Echadle un vistazo a la pagina por que la carrera es un alucine:

http://www.raceacrossamerica.org/

Bueno a ver yo hoy queria hablar de Guarderías y piscinas, la cosa es que lo de tener un niño en una gran cuidad de este pais, en particular y en este pais en general, es una autentica aventura, te encuentras completamente solo me explico:

- Generalmente tu trabajo se encuentra a tomar por el culo de tu casa y tardas la mundial de un sitio a otro.

- Las guarderías por lo general son caras, es dificil conseguir plaza y te quedas con bastantes dudas dejando a tu hijo allí, de las públicas ni hablemos por que la mayoría nos quedamos fuera, curiosamente son las mejores y mas baratas. En las noticias siempre salen empresas con guarderia pero deben de ser como que te toque la loteria, que todo el mundo conoce a alguien que le ha tocado, pero a ti no te pasa.

- Los horarios de trabajo son extensivos, con lo que con suerte solo ves a tu hijo para acostarlo, encima si quieres que te suban el sueldo o progresar, no basta con que hagas tu trabajo bien y de manera eficaz e interesada, sino que además tienes que "quedarte" en la oficina. Este último punto no acabo de entenderlo, pero es lo que se estila, te puedes tomar 70 cafés o tomarte dos horas para comer, pero tienes que trabajar mas allá de las 7 de la tarde.

- Si te piensas lo de pedir jornada reducida, presta atención, estarás marcad@ en tu empresa para los restos y olvidate de ascender, mas allá de donde te lleve el ascensor. Parecerá que te están haciendo un favor, cuando en realidad es un derecho, y además si eres mujer, serás una especie de oveja negra después de "haber disfrutado en su totalidad"de tu baja maternal de 16 semanas. Además tu sueldo se verá reducido en una barbaridad, con lo que en estos tiempos que cada vez se debe mas a los bancos, es una opción de alto riesgo.

- Si no esta la opción abuelos, que es perfectamente válida, salvo por una cuestión, les metes una paliza a los mismos de cuidado, además yo me planteo mi situación con mas de 65 o 70 tacos que me traigan a casa un "bicho" de pocos meses, que no para quieto ni para cagar, todos los dias, cuando con un poco de suerte estoy jubilado y me puedo dedicar a las obras a ir a ver como trabajan los demás. No se no se me hace una perspectiva muy halagüeña, mas cuando es muuuuy fácil que no puedas contar con esta opción, simplemente por que hayas cambiado de ciudad o te pillen lejos.

- Luego por si fuera poco quieres que el niño aprenda a nadar, mas que nada para no tener ningún disgusto, bueno pues resulta que las piscinas públicas no hay natación para bebes, y las privadas valen un huevo de pato viudo, asi que ya estamos como siempre.

Lo peor de todo es que luego te tocán los huevos los telediarios y los periodicos, con lo siguiente:

1.- Que si la natalidad es la mas baja del mundo. Vamos a ver con este plan no debería ser baja, debería ser subterránea

2.- La conciliación de la vida personal y profesional. Tampoco deberían hablar de esto por que tal y como estan las cosas o tienes vida personal o profesional, ambas cosas no existen a la vez. Al menos aqui.

Lo siento pero es que estoy un poco sensibilizado con el tema este.

Pues eso

Edu

¿Hasta donde se puede llegar aligerando?

2007-03-05T16:12:00.000+01:00

La semana pasada me enzarce en una serie de comentarios en el blog de bicycle design. Por que se hacia esta misma pregunta pero en inglés, la entrada en cuestión es esta:

http://bicycledesign.blogspot.com/2007/02/how-light-is-too-light.html

Bueno las conclusiones mas interesantes en importantes para mi han sido las siguientes:

- Se estan produciendo fallos ultimamente en las piezas de bicis, que no se habían producido nunca antes, y ciertamente son "acojonantes". La tecnología de la fibra de carbono se ha popularizado tanto, que casi te puedes hacer una bici de carbono, en el garage de tu casa, el problema que tiene este material es que es un poco "diferente" a lo que estamos acostumbrados.

- Grandes, legendarias y muy buenas empresas son compradas por grandes compañias, cuyo interes está mas en aprovechar un buen nombre con el que hacer negocio, que en presentar e innovar o sacar productos realmente interesantes.

El caso es que el link esta ahí para quien quiera hacer el esfuerzo de leerlo.

La foto corresponde a la trasera (que sexy) de la Storcx Fascenario, una bici ultra ligera de carretera, en torno a los 4 kg.

Por cierto respecto a lo de hacerte la fibra de carbono en el garage de tu casa, hay gente que lo hace y si no echa un vistazo. Cada vez entiendo menos por que pagamos 5000 € por un cuadro de carbono.

http://www.sheldonbrown.com/rinard/howibuil.htm

Otro tema. Jan Ullrich anunció su abandono del ciclismo profesional esta semana pasada y la verdad es que no me apetece mucho hablar de este tipo de cosas simplemente creo que se retira por que no iba a encontrar ni equipo, ni nadie que le pagase lo que el queria cobrar simplemente. De todas maneras esto del tema retirada lacrimosa me parece un tostón.

Bueno pues ¡Buen lunes!

Edu

Calculos ensayos y pruebas

2007-03-02T15:05:00.000+01:00

Esto que veis aqui es una prueba que le hacen una bicicleta con acelerometros y/o galgas extensiometricas.

Que es esto y para que vale, pues estos cacharritos sirven para medir desplazamientos y deformaciones muy pequeñas y lo que hacen es medir lo que se mueve la estructura cuando esta en carga, a esto se le llama monitorizar una estructura.

Tiene una utilidad fundamental que es conocer los esfuerzos que ocurren en el interior de la estructura y como esta se comporta " en realidad". Que significa esto, esto significa que siempre se calculan las estructuras y las maquinas,( una bici es ambas cosas) con modelos que reflejan la realidad con simplificaciones mas o menos importantes, en base a esto se diseñan y dimensionan, es decir dicen cuanto tiene que medir cada tubo de la estructura, para que soporte al ciclista, los baches, etc, etc. Bueno pues los ensayos y las pruebas se hacen para comprobar que los datos obtenidos en el cálculo tienen una relación aproximada con la realidad. Es decir dicen si los números que estas haciendo en el papel en base a los cuales construyes, se corresponden con la realidad o no.

En los últimos años los medios de que disponen los ingenieros Paquitos para calcular, han mejorado muchisimo, (Diseño en 3d, Elementos finitos, Simulaciones por ordenador, etc), y ha dado una agilidad impresionante al proceso de calculo y a las modificaciones de este , no obstante este mismo avance no se ha producido en el mundo de los ensayos, que sigen siendo lentos, costosos y de dificil ejecución e interpretación.

Lo malo es que algunas empresas en el mundo de la bici, creen, piensan o han pensado que con unos cuantos tipos delante de ordenadores podian fabricar bicis estupendas y superligeras, todos los años. El problema es que las horas de ingenieria han de aparejar horas de ensayo detrás, si uno no va seguido de lo otro, las posibilidades de que un producto catastrofico de una compañia llegue al mercado son altisimas. No por que los ingenieros sean malos, sino por como se ejecuta el trabajo de ingeniería.

Que quiere decir esto que cuando sacas una nueva bici fenomenal al mercado, tienes que poner detras unos tipos con bata blanca que la prueben en laboratorio y unos tipos con culote que la prueben en carretera, y no te vale los "pros" el equipo de pros, se dedican a entrenar y correr, para ganar, no van a estar pendiente de las reacciones de tu bici, bastante tienen con entrenar sus series y correr sus carreras, los pros te ayudan en fases concretas, pero tienen mentalidad de pro, no mentalidad de usuario medio, (que es el que compra las bicis). Es necesario completar el punto de vista de los pros, con otro tipo de gente mas próxima a las necesidades y motivaciones del usuario medio. Este error de probar solo con los pros lo cometio Campy durante muchos años ( casi 40) hasta que la avalancha nipona les hizo reaccionar y acercarse al usuario medio. Probar con pros es genial y muy util, pero necesitas otro punto de vista.

Bueno que pedazo de ladrillo ¡y solo es viernes!

Buen finde

Edu

Filosofias de empresa

2007-02-28T14:50:00.000+01:00

Esta bici fue una auténtica revolución en su momento alla por el 92 una Alpinestars de vainas elevadas aquello parecia un avance impresionante en el mundo de las bicicletas, un avance con grandes ventajas aparentes. Bueno pues esto que veis fue uno de los fracasos comerciales mas sonados de aquel año y de aquellos primeros tiempos de MTB, por que estos cuadros se partían con una facilidad inaudita para aquellos años, partían justo por donde se encuentra el portabotellas, me he acordado de esto por dos motivos el sabado paseando con Nano por Premia vimos una en bastante buen estado, para una bici de 15 años casi, y por que estoy enredado en el blog de bicycledesign, con la famosa pregunta, ¿Como de ligero es demasiado ligero?.

Bueno pues, ese post te hace reflexionar y me he puesto a pensar en cosas como lo de ayer del prestigio de marca y demas. La verdad es que cualquier tipo con dinero y algo de conocimiento de marketing puede montar una empresa de bicis de la noche al día, mas con la facilidad que dan los grandes fabricantes asiaticos para comprar sobre catálogo la bici completamente montada y personalizar. Esto me lleva a pensar sobre el valor añadido, el valor añadido a las empresas lo aporta la gente y la pasión, empeño y experiencia que pongan al hacer su trabajo, esto es de aplicación en todos los ámbitos de la vida. En todas las empresas. Para eso son necesarios los siguientes requisitos:

- Si no tienes gente que le guste lo que hace o por lo menos lo haga a gusto, cosa que cada vez pasa menos.

- Que haga las cosas bien, esto se consigue o con lo años (experiencia) o formando bien a la gente y además poniendo un poquito de dedicación, cosa que esta muy relacionda con lo anterior.

- Que tenga conocimiento o afán por obtenerlos, que esta relacionado con las dos cosas anteriores

- Que este moderadamente bien dirigida, con alguién que tenga lo mas importante que tiene que tener un empresario, Visión, es decir como quiere que sean las cosas y a donde quiere ir. Además de ser un poquito "espabilado", que todos los empresarios lo son.

Con todo esto podemos tener la empresa ideal, pero claro estamos en un mundo real, y yo que soy bastante crítico con casí todo, no lo vería aunque estuviese delante de mis narices. Esto lo digo yo que soy un auténtico desastre para casi todo, que me despisto y cometo muchismos errores BÁSICOS. ¡Que podría decir la gente realmente inteligente que yo conozco!

Todo esto viene por que la gente en el mundo de la bici, esta perdiendo el norte, con las novedades de cada temporada y los avances año a año, se despistan y se olvidan de lo importante, que es esto, hacer las cosas bien es un referente seguro de supervivencia en el mercado.

La realidad es la que todos sufrimos, que la gente realmente preparada esta relegada a puestos secundarios o a horarios extensivos o sueldos mediocres o todo a la vez, y cuando tienen algo que decir se les han quitado las ganas. La realidad nos demuestra que el empresario por estos lares castellanos, es o un tipo sin escrupulos y amigos poderosos o son individuos expcepcionales cuyos herederos dilapidan su patrimonio, o son gente con dinero de toda la vida, con unas relaciones lo suficientemente fuertes como para perpetuar su herencia, sin mas interés que el dinero en si mismo, por aqui no existe la cultura de trabajo bien hecho y de la filosofia de negociante nato, que existe en Cataluña, Galicia, o el Pais Vasco......

No se por que es esto pero lo he constatado en varias ocasiones.

Pedazo de rollo.

Edu

Masi y la leyenda

2007-02-27T16:14:00.000+01:00

Bueno, hoy he leido un comentario en el blog de bicycledesign sobre la leyenda de unas u otras marcas de bicis, en concreto se habla de esta bici que se ve aqui, es una Masi, son unas bicis americanas que han ganado el Tour de Francia, mucho antes que Trek, me imagino. En concreto lo que ocurre es que robodoo ha hecho un comentario diciendo, que la leyenda de esta marca al igual que otras marcas de bicis de toda la vida, Motobecane, Schwwin han perdido gran parte de su carga "legendaría". Es decir que no estan en punta de lanza de la innovacción, de las mejoras, de lo último de lo ultimo, parece ser que hay una "fiebre" por la ligereza en el mundo de la bici, por ir mas alla, y que solo entedamos esto por innovación me parece un pensamiento un poco "flojo".

Si es cierto que el mundo del deporte no es un negocio como otro cualquiera y si intentas llevarlo como un negocio cualquiera fracasas, la vinculación emocional de un ciclista con su montura, es algo que va mas allá de cualquier interpretación lógica, y las motivaciones que animan a unos o a otros a defender o defenestrar unas u otras bicis, son mucho mas emocionales que racionales.

Yo por ejemplo, son un fanático de las bicis de montaña americanas y las de carretera italianas, pero sobretodo del trabajo bien hecho, pensado y hecho con cariño, huyo de las marcas marketinizadas que no tienen un soporte de "cabezas pensantes" detrás. Es esto lo que define mis filias y fobias. La patina "legendaría" se construye sobre años de rendimiento excelente, y clientes satisfechos, desgraciadamente esto cada dia esta mas difuso, por que el tipo de cliente que yo soy desaparece como el agua por el desagüe.

El otro día defendiendo delante de mi frutero, que también es ciclista, me sentí un poco "ridiculo", porque algo que a mi me parece algo fundamental, casi el principal argumento para comprar una bici, que es su geometría, que define su cáracter en la montaña y en la carretera, definiendo un argumento, "tan pobre". Me sentí raro. No se como si defendiese algo obsoleto. Como si estuviese algo pasado de moda y en una doble vale que me discutas, pero en una bici de carretera, es fundamental.

No se, Cosas modernas de las bicis.

Edu

Esto es Fenomenal

2007-02-26T15:55:00.000+01:00

Vaya un finde que hemos pasado RB y yo en Barna. Nos han tratado fenomenal, la verdad es que siendo asi pueden contar con nosotros las veces que quieran. ¡Nos ha encantado sentirnos como en casa. ¡Muchas gracias! Aunque S me eche la bronca. El sábado Nano y yo nos dimos un paseito, para constatar que vive en un entorno privilegiado, que se esta fenomenal en el pueblo aquel y que para montar en bici aquello esta bastante cercano al paraiso.

Llegamos la verdad es que bastante bien, pese a que me despiste y perdimos un tren, a tiempo para bañar a Maz, que estaba encantado con la bañera de Mgirl, la verdad es que no extraño nada, del finde me quedo con los siguientes momentos estelares:

- B y yo pasando los controles de los aeropuertos conMaz, el carrito, la bolsa del carrito, la camara, cada uno con su bolso, y la pertinente bandejita.

- Cuando llego el tren en el anden de Sans y yo me fui a buscar setas, mientras se iba el tren.

- Maz mordiendo la ballena de Mar en el baño

- La conversación del viernes con S y Nano con los pitufos acostados.

- La rutita del Sábado en bicicleta, y las tres bajaditas que nos hicimos con el pedazo de "hierraco" de Ferrán, y el hachazo.

- Los calçots y la salsa, sobretodo la salsa, que cosa mas rica.

- La conversación con Pepe sobre Montañas

- El pis de Martí

- El paseo y la conversación por la playa con los carritos como unos felices papas.

- La conversación de la cena

- El "encuentro" entre Maz y Mar, sobretodo los besos de Mateo, que son una auténtica risa, la verdad es que sabe como "entrar" a las chicas, y a Mar parece que le gusto.

- Las sonrisas, risas y carcajadas de Mar

- El paseito de por la mañana por Premia

- Nano ligando con las "Polleras"

- La comida

- El despegue en cabina

- El aterrizaje con Maz en brazos, tranquilizandole.

Bueno resumiendo ha sido un fin de semana perfecto, por que casi todo han sido momentos estelares, he puesto una historieta de "La parejita" por que son el paradigma de la convivencia y me parecen geniales una lectura plenamente recomendable, junto con "El Metodo Estivill" de lo mejor en estos tiempos, de pañales y papillas.

Como colofón, le voy a poner a Nano una de sus burras favoritas la Raleigh John Tomac, con Disk Drive. Mañana hablermos de bicis.

Edu

"Empujar" la bici y las bicis ultraligeras

2007-02-23T10:03:00.000+01:00

Se me olvido poner una cosa de la foto de ayer es que la chica, por que creo que es una nena, empuja la bici fatal, lo siento pero hay que decirlo, la bici o rodando o a la chepa, pero ahí apoyada en la cadera la lleva fatal se dificulta muchisimo caminar, hecho este inciso que me ha obligado a poner la foto. (es que me encanta), vamos a poner la Autentica foto del dia.

Esta damas y caballeros es la foto del dia es una burra de carretera que según el articulo, pesa 4 kilos, es decir lo mismo, casi que Mboy cuando nació. algo alucinante la verdad es que el articulo es muy instructivo, sobre la bici "supermegabici" ultraligera, a mi todo esta me da un poco de miedo por que la burra en cuestión se te puede romper en cosa de un par de años con un uso intensivo. A mi siempre me han gustado las cosas mas fiables.

http://www.roadcyclinguk.com/news/article/mps/UAN/2066/v/1/sp/

Es el precio que hay que pagar por las "ultraligerezas" de este tipo sino que se lo digan a nuestro taladreitor particular en sus buenos tiempos. Este era un tipo que en sus buenos tiempos de aligerador se dedicaba a taladrar bielas, frenos, manetas, recortar el sillín, etc para aligerar su bici, en plan artesano, hasta que se le empezaron a romper cosas, en fin, ganas de perder el tiempo. Ahora se dedica al "Gravity Bike" que es tirarse por un puerto de carretera de la muerte, tipo Alpe d´Huez cuesta abajo a toda velociad sin pedales, todo sea dicho con una bici que pesa un quintal. Aqui le tenemos en una foto, de ganador por cierto..¡ Vaya un contrasentido!

http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=News&file=article&sid=201

Que sepais que me apetece, un montón veros este finde,

Edu

Burras de carretera

2007-02-22T14:42:00.000+01:00

Me encanta esta foto como decirlo, es chulisima, como casi todas ésta también ha sido "robada" del foro, pero esta pese a que esta un poco "quemadilla" por el contraluz, pero ha salido bastante bien, por cierto no me habia fijado hasta ahora que parece una chica, no se el caso es que una forma u otra la foto esta guai.

Hoy en el tema bicis, tengo de hablar de unas bicis de carretera americanas, que se hacen a medida en carbono que son un auténtico ALUCINE, echadle un vistazo a la página por que son autenticas bellezas, lo he visto desde el blog de bicycle design.

http://www.groupedetete.com/

Toda la pagina es igual (esta muy bien hecha y las fotos son de primera categoría) y en cada apartado de la bici, te dicen que es lo pueden hacer al respecto, son especilistas en bicis superligeras y superexclusivas, si algún dia monto en bici lo suficiente, me gustaría tener una bici de este estilo pero vamos no creo nunca que llegue a una burra de este estilo, seguro de que una vez me entero de lo que cuestan, me parece algo inmoral, y no me lo gasto. Por contra yo creo que si me compro una burra de carretera algún día (cuando fuera a usarla), me compraría una bici Italiana, Pinarrello, Bianchi o Colnago. Persigo la leyenda que atesoran estas marcas en sus armarios, y es que , que le vamos a hacer uno es así ¡Un nostagico! ( ¡Socorro! ¡Otro!).

http://www.pinarello.com/main_eng.php

http://www.bianchi.it/en/home/home.aspx

http://www.colnago.com/en/index.php

Este finde nos vamos a ver y tengo unas ganas tremendas, de todo lo que S nos ha contado via mail, y sobretodo de estar tranquilo, relajado y hablar de nuestras "cosas". Que la amistad es una de las cosas mas importantes de la vida. También de ver como se ven Mboy y Mgirl, de verdad que este finde semana voy a hacer algo me hace auténtica ilusión, y que no es montar en bici.

Edu

Fisuras en las bicis

2007-02-20T16:33:00.000+01:00

Bueno pues llevo varios dias dándole vueltas a esto que veis a que, intentando pensar en como retrúecanos se fisuró esto y la verdad es que por mas que lo pienso con esta foto no soy capaz de darle una explicación, y mira que me interesa por que esta fisura es de un cuadro como el mio, un M4, la proxima vez que vaya a Oteruelo, me fijaré en esa zona a ver como es y a ver como demonios se ha podido fisurar eso ahi, que es una zona muy rara.

Aparte de todo esto hay que decir que las bicis "ya no son como antes" no es nostalgia de abuelo cebolleta del ciclismo, sino que el material en general, se vende con una fecha de caducidad muy concreta, se sabe cuando se va a "caducar" es consecuencia de los tiempos en los que vivimos, interesa que las cosas tengan una duración concreta, para que consumas las siguientes, por eso periodicamente se cambia el formato de audio, de video y de todos los cacharritos habidos y por haber, para que te veas obligado a adquirir cosas que antes no necesitabas, se trata( supongo) de crear la necesidad.

Un amiguete que trabaja en la industría ciclista me dijo que "Todas las bicis se parten" pero no me gusta asumir directamente que esto es asi en un mercado como este, es como decir, "Todas las casas se caen", no se me parece un colorario un poco triste, vale que todo tarde o temprano se termina jodiendo, pero demonios después de un periodo de uso razonable, no como hay gente que se carga un cuadro en un par de años, o menos. Algo falla a nivel de fiabilidad.

No se sera aquello que decia mi madre " Tente mientras pago"

Bueno pues eso

Edu

Hay que hablar de bicis tambien

2007-02-19T15:56:00.000+01:00

Pues despues de la última entrada un poco escatologíca volvemos a la normalidad, asi que hablemos un poco de bicis, he visto el otro dia dos cositas interesantes.

la pagina de crank brothers, que me ha encantado, cuando yo la visite tenía un reportaje fotográfico del campeonato de Estados Unidos de Ciclocross, que me encanto, las fotos son cojonudas, pero no me pude descargar ninguna.

http://www.crankbrothers.com/

Y la Página de Ellsworth bikes, que son unas dobles artesanas que parece ser que son el recopón, a ver si puedo mirarlo con sonido, por que parece que el tipo cuenta cosas interesantes.

http://www.ellsworthbikes.com/

Por otro lado hay un hilo en el foro de bicis en el que estoy poniendo cosas, esta entrenido, por que es de cuadros rotos, al principio hay un listado de cuadros que se han roto en este año y no se deja títere con cabeza. Pero la marca de la S sale bien parada.

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=86182

La foto es del proceso de punteado de un cuadro de aluminio, este paso es previo a la soldadura, el cuadro es un Cannondale.

Bueno pues eso.

Edu

Habilidades especiales

2007-02-19T10:59:00.000+01:00

Todos tenemos habilidades especiales, mas o menos importantes, mas o menos peculiares, pero hay están. Yo siempre he sido especialmente hábil en desarrollar habilidades que no tenían ninguna utilidad concreta; esto es no servian para nada absolutamente, pero a mi se me daban de coña. Bien, ultimamente he desarrollado una habilidad que además de no tener ninguna utilidad, desquicia a tu pareja y te pone en bastantes compromisos desagradables, en tu trabajo, en tu casa, en casa de tus padres, en casa de tus suegros.... y ademas es inevitable. Quiere decir esto que no es algo que tu puedas controlar a voluntad, mas bien todo lo contrario son los designios de la madre naturaleza.

Ultimamente Atasco Váteres, es decir yo voy al baño y sin previo aviso de repente viene el super amigo gigante se queda atravesado y no pasa.... me explico ¡No se va!. Que te pase en casa con tu querida.... duchándose o maquillandose, tiene un pase pese al mosqueo pertinente y muy adecuado de tu amada, pero que demonios haces, no es algo que tu digas,"No, cariño.... hoy no te duches que me siento Atasqueitor" de repente llega y te quedas mirando la taza con cara de poquer, tras haber tirado varias veces de la cadena y tu amigo que te dice, "Como no intentes algo mas en serio" y tu no sabes si echarte a llorar o darle de comer por que casi "aquello" es parte de ti. Realmente lo peor es que te pase en el trabajo y cuando ya has respirado despúes de haber tirado de la cadena 8 veces y haberle empujado para que se fuera con la cosa esa que hay por escobilla en los servicios de la oficina, pues eso cuando ya estas tranquilo lavandote las manos e intentando olvidarte del tema, llega tu jefe te dice "¡Buenas!" y antes de que te de tiempo a abrir la boca se ha metido en el váter colonizado, y piensas a este paso no me sube el sueldo ni cuando sea Director General.

Esta situación es mala pero es quiza peor en casa de tus suegros, tu alli tiras y tiras y aquello no se va y ya llevas un cuarto de hora en el baño, al que solo habías entrado a lavarte las manos y la comida en la mesa, has abierto la ventana de par en par para que se vaya el "perfume" y no sabes que hacer pero entre carga y carga de la cisterna, te ha dado tiempo a cotillear de todo el cuarto de baño de tus suegros, el dilema en este caso es "Uso el escobón o no?¿Y si lo pringo?¿Que hago?" Empiezas e pensar como dejes esto asi, tu suegra te va a empezar a dar Fortasec en las comidas, para que no cages nunca mas, mientras piensas todo esto ya has tirado 8 veces de la cadena y a la novena se ha ido, mientras te lavas las manos y te preparas para salir (todo sonriente), piensas "Espero que no piensen que me he hecho una gayola"

Edu

Lucha diaria

2007-02-14T18:38:00.000+01:00

Bueno seguimos con la lucha cotidiana contra los bichos, no tenemos ni la mas remota idea de por donde salen, yo he llegado a pensar que salen por dentro de la lavadora, por el interior del desagüe. Por la pila del fregadero, por la del baño, la verdad es que ya no sabemos que pensar, empezamos a estar un poco desesperados con el tema, pero bueno se acerca el finde y vamos a por otra batalla contra el bicho mutante, como todo lo que llevamos de año.

Luis no ha hecho entrega de la segunda parte de sus aventuras de fimosico:

" La cola va mejorando. Ya no tiran tanto los puntos, asi que puedo dormir mejor...Ayer volvía de dejar el coche en el taller para cambiarle las ruedas y en el camino se me salió la venda de su sitio y se quedó el glande al descubierto..Total que al caminar , me iba rozando el calzoncillo y se me fue poniendo la cosa contenta. Llegué a casa doblado en una mezlca de placer-dolor...Al abrir el portal salen dos chicas..y yo con la tienda de campaña puesta y doblado para evitar que me tirasen mucho los puntos"

Os he dicho que me encanta esta foto de Johnny T, es de la temporada del 89 o incluso anterior, todavia no llevaba ni automátcos, ni manillar plano, ni horquilla, en fin una foto que pertenece a la leyenda del MTB y JT era JT, puesto que tenia el pelo largo de hippy- rebelde, ya compaginaba carretera y montaña, puesto que corre con un culote del 7-eleven, la bici es una Yeti con una horquilla Answer Accu-trax. En fin que esta foto me encanta

He pillado otro blog en la blogosfera de bicis bastante chulo es este, lo vuelvo a sentir una vez mas pero esta en inglis, de momento, no he encontrado un blog ciclista chulo en español, tampoco lo he buscado porcierto.

http://www.spinopsys.com/

Lo siento pero tengo que hablar de Mboy, esta mas simpático y mas majo, me encanta aunque me hace menos caso que a su madre, de hecho a mi no me hace ni puto caso, pero bueno es lo que hay, los bebes tienen sus preferencias y no les importa en absoluto manisfestarlas, esto me encanta. Lo dicho es majisimo, !A que se nota que soy su padre!

Llevo dos dias un poco atorado de curro con muchas cosas que hacer, asi que voy a seguir que me van a empezar a mirar mal.

Edu

Foros, foreros y mandangas.

2007-02-13T13:06:00.000+01:00

Bueno, pues ultimamente me he aficionado a "forear, en el mundillo de la bici, es decir a escribir tontadas en los foros, yo pese a que llevo poco tiempo ya he descubierto varias peculiaridades de los foros:

1- Los temas ciclicamente se repiten

2- Otro esquema que se repite, es que surge un tema cada uno dice lo que piensa, alguno dice memeces o se mete con el resto, otros se cabrean, se insultan, y se pone paz y las aguas vuelven a su cauce y el post se muere.

3- Para encontrar un tio que realmente sepa lo que dice y de lo que habla, tienes que pasar por un montón de gente que no sabe ni de lo que dice.

4- Se pierde un montón de tiempo.

5- Se sacan muy pocas cosas en claro.

Supongo que esto de los foros es un consuelo para aquellos que realmente deseariamos estar montando en burra y no podemos hacerlo por estar cumpliendo condena delante de un ordenador.

Enlazaré (no S?) est hilo del foro sobre el recurrente tema, Discos versus V´s, yo tengo clara mi opinión al respecto.

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=151679

Mboy parece que va durmiendo algo mejor, lleva un par de noches sin despertarse, supongo que en solidaridad con Mgirl ( la telepatía entre Bebes, estoy seguro que funciona). Seguro que esta noche se despierta.

Sigue la lucha con el bicho esta mañana B se ha encontrado uno en el baño y de un tamaño "respetable" asi que toca fumigar el baño y buscar el hueco por donde salen, pero el baño ya lo habiamos revisado hace un par de semanas, asi que como no se coman la silicona, no se por donde salen la verdad. Me preocupa que mi B no termina de recuperarse de las secuelillas del embarazo, a ver si lo vamos consiguiendo poco a poco, mi objetivo es que en verano este como antes de quedarse embarazada.

Me falta comentar la foto, la foto es una Trek 8700 de carbono del 91 o 92, yo diria que 91, un pedazo de pepino es su época y de lo mejorcito que hizo Trek en cuadros en la época, hay gente que todavía la tiene por ahí, y habla maravillas de ella. Supongo que a Trek después de hacer estas cosas se le "olvido" hacer las cosas bien, o al menos en condiciones, y empezaron a hacer chorradas. La verdad es que pongo a caldo a Trek, pero bueno, se lo merecen

Pues hala

Edu

¡He vuelto a leer el Bike!

2007-02-12T17:16:00.000+01:00

Pues si pues eso he vuelto a leer el BIKE (baik), y la verdad es que me ha producido un montón de sensaciones encontradas, es decir:

-Me he dado cuenta de lo "desenchufado" que estoy del mundillo de las bicis, vamos que no tengo ni idea, todo me sonaba a chino

- Me he dado cuenta de lo que ha cambiado el diseño interno.

- Siguen siendo igual que hace 8 años, o sea que no han mejorado NA DE NA

- Siguen contando las mismas chorradas, da la impresión de que les faltan ideas. ( !Que me contraten a mi se van a cagar!)

- Sigue Juanma, Vicioso, el clan de los Chico, en fins los mismos de toda la vida

- He pensado que por que me separaría durante tanto tiempo del mundillo, de las bicis, pero supongo que porque queria ver otras cosas, mas interesantes que duda cabe

El caso es que la experiencia me ha gustado, y leere cositas seré mucho mas selectivo con las lecturas pero mola por lo menos te mantiene actualizado, de las chorradillas varias que pasan por el mundo. Eso si este ha sido gratis, me lo ha traido B, si tengo que pagarlo creo que me lo pensaré bastante si lo compro o no.

Este finde ha estado bien nos hemos ido a Oteruelo, la verdad es que no nos ha lucido mucho, pero yo creo que nos ha sentado bien. B ha descansado algo pero le siguen faltando horas. La sorpresa desagradable la tuvimos al volver a casa. Seguimos teniendo bichitos, asi que ayer ración de insecticida para todos en la cocina. Ya si que no tenemos ni idea de donde sale o donde están, estamos un poco desanimados a ver si se nos ocurre algo esta noche.

Estuve haciendo un poco de mecanica con la burra, le arregle los pinchazos y le cambie los puños que me han parecido una autentica pasada. El sistema es cojonudo, es este.

http://www.odigrips.com/mtb_ruffian_lo.htm

Por cierto Nano te acuerdas de estos puños, si los consigues en algún sitio, comprame una pareja que yo haré lo mismo

http://www.odigrips.com/mtb_attack_sp.htm

Bueno pues lo dicho la lucha contra el bicho sigue en pie hay que seguir buscando a ver que rayos hacemos, se nos ha llegado a ocurrir, que entren por la lavadora, es decir por dentro de la lavadora, por que ayer vimos una intentando meterse por ahí, .......

Lo que hace la desesperación

Edu

Mas sueño todavia

2007-02-08T15:59:00.000+01:00

Nano, ¿Te acuerdas de esta burra? Es una Marin Pine Mountain del 92 una pedazo de burra en su época de cuidado, con sillín Flite y cuernos Onza, Ya no se hacen bicis tan fiables como esta, pero el punto fuerte de las Marin, siempre fue su geometria, que es lo realmente importante y lo que vale dinero en una bici rígida aparte de la calidad con que este hecha. La geometría de las Marin, las llevo a las portadas de las revistas aqui con un eslogan que decia "Agil, Ligera, Estable, ...Racing" En definitiva un bicho, para subir y bajar, ..... pero claro eso era otra época antes de las burras con horquilla de 50 mm de recorrido. Esta parrafadilla, vale para decir que nos rayamos los ciclistas en particular y el publico en general con los materiales y las últimas tecnologías, que si sistema de doble suspensión, que si el amortiguador, que si la horquilla, que si el bloqueo, que si el material que si la marca. Cuando lo mas importante en el comportamiento de una bicicleta(sin hablar de suspensiones) sobre la marcha es la GEOMETRÍA, y se le da una importancia nula. Una lastima perdemos de vista lo importante para quedarnos en lo superfluo. Una lastima y lo peor es que pasa en casi todos los ámbitos.

Nuestra lucha con los bichitos cerró ayer su primer episodio, tras encontrar gran número de bichitos muertos, la mañana de ayer en la cocina, anoche nos disponiamos a colocar los muebles y poner silicona en todos los recovecos que encontramos en la cocina. Tras acostar a Mateo nos dedicamos a ello echar silicona, colocar los muebles, sacar la lavadora y el horno, sellar en sus zonas, volver a colocarlo, limpiar, colocar, cenar y ducharnos nos fuimos a la cama hacia las dos de la mañana, pero como Mboy no estaba del todo de acuerdo nos ha despertado a las 3 las 4 y las 6, en fin que os podeis imaginar que estamos medio muertos, eso si me conformo con irnos a Oteruelo el finde y esta noche acostarnos en cuanto dejemos a Maz en la cuna.

Bueno pues hasta el lunes y buen fiiiiiiiiiinde, Mañana estoy en vuestra tierra, Sara y Nano, voy a Cerdanyola del Valles a ver una obra y me vuelvo que es viernes, Buen finde

Edu

Joooder que sueño

2007-02-07T09:30:00.000+01:00

Pongo esta fotillo por que de momento no hemos hablado de Cannondale, a mi esteticamente no me gustan mucho y siempre me ha parecido que los sistemas de suspensión que tienen son un poco limitantes, ¿Si no te gusta que haces?, pero hay que decir que trabajan el Aluminio como casi nadie, conocen el material de miedo y fabrican algunos de los mejores cuadros de carretera que yo he visto, ademas de ser muy bonitos. Quien no se acuerda del 2.8 o el 3.0. Bueno pues resulta que están como muy volcados en la tecnología, la ingenieria y los ensayos, otra empresa a la que enviar el curriculo, bueno fuera de bromas. Tienen un blog de tecnología sobre las bicis que mola, habrá que hacerles alguna pregunta. La verdad es que a mi es una marca que nunca me gusto sobre todo por las primeras Headshock, que eran un coñazo, tenias que llevar esa horquilla si o si y no podias cambiar facilmente, en las bicis como la de la foto (mediados de los 90), pero mi opinión sobre Cannondale está cambiando.

http://thebradblog.cannondalecommunity.com/default.asp

http://www.cannondale.com/

Otro tema del dia es que hoy estoy MUERTO DE SUEÑO, por que en nuestra lucha contra los bichos de la cocina, ayer dimos un paso muy importante para ganar esta batalla, tuvimos que desmontar la cocina, pero lo conseguimos. Cuando digo desmontar es literal, desmontar los muebles, el horno, sacar la lavadora, todo habría ido de cine si no hubiera sido por que tardamos casí una hora en sacar un tornillo que estaba detras del fregadero. Bueno pues una vez desmontado todo, echamos insecticida a mansalva y anoche salió una dando vueltas, y la rematamos(son muy duras las jodias, por cierto sabeis que es el único animal que sobrevive a una explosión nuclear), pero esta mañana había un montón más patas arriba, asi que parece que hemos dado con el "nido". Nos ha costado la verdad, ayer nos volvimos a acostar a la 1 y pico, otra vez, tuvimos que sacar todo lo que había en la cocina, que como no suele haber casi "cositas" en las cocinas de las casas, como no tenemos una casa muy grande, un apartamento de una habitación, un niño de 7 meses................, parece aquello la guerra. Bueno bien pensado aquello ES la guerra, contra el bicho

Aparte de eso tengo que hablar de una habilidad oculta que tengo pero eso será en la próxima entrada

Edu

La cola del Luis

2007-02-06T16:05:00.000+01:00

El domingo fuimos a ver la cola del Luis, es decir, quedamos a comer con ellos con el único objetivo, de que Luis nos enseñase su cola. Si, si su cola le han operado y yo me moria de ganas por ver como le había quedado la cirugía, le ofrecimos a cambio enseñarle la de Mboy pero no hubo manera, vimos el paquetón de gasas que llevaba, por que yo creo que eran gasas, pero se resistió a enseñarnos el "material", en fin que me quede sin ver la luigicola como una morcilla de burgos. Negra e hinchada. Nos contó que no se imaginaba el numero ( si, si número) de erecciones incontroladas que se tienen por la noche, nos contó que estaba hecho polvo, que cada hora y media el dolor le despertaba y que no descansaba en absoluto

Otra noticia del finde es que a B y a mi nos han hecho tios, y no hemos tenido nada que ver, bueno entiendo que viendo a Mboy, con lo majo que es den ganas de hacerse con una copía pero..... Bueno pues eso que mi querido hermano Alfonso va a tener un bebe. Se va a enterar este no sabe donde se ha metido, pero bueno de momento tiene mucha ilusión, no se la vamos a quitar al pobrecico.

Respecto a la foto es de las "tripas" de uno de lo que creo que son uno de los mejores "inventazos" para bici de montaña de los últimos tiempos es un Buje Rollhoff, con 14 velocidades integradas, yo creo que mi próxima bici o si me monto una bici para barro en algún momento me lo montaré con el chisme este, echad un vistazo a la pagina y a los foros, que lo ponen de maravilla y te olvidas de la esclavitud que supone tener un grupo Shim-Sra con respecto a cadenas, piñones, platos y cambios y sus escasa durabilidad. Mas datos.

http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/index.html

En los foros hay mucha gente opinando muy contenta

www.foromtb.com

Hay un par de blogs que quiero citar por chulos, pero por dosificar las cosas hoy lo haré solo con uno, lo siento Nano pero esta en inglis.

http://www.industryoutsider.com/

El ultimo post habla de un tio que ponia cables en los caminos a la altura del cuello, que el tio tiene el morro de decir que es un conservacionista en lugar de un asesino, o un esquizofrenico, en fin estan locos estos Yankis

Por ultimo incluyo una reflexión super brillante de Nano, sobre el transporte en las grandes ciudades.

Pillate la bici y ve en bici a currar.

6kms en Madrid en trasnporte publico=1h y media

6 kms andando= 1 hora

6kms en bici=30 mns.

Aqui veo a mucha gente en bici y van con traje.

Ví una Monty tan tan pequeña que la puedes subir al trabajo y guardarla debajo de la mesa

Hala a cuidarse

Edu

Miscellaneous

2007-02-05T14:21:00.000+01:00

El palabrostio este que pongo arriba significa cuando hay de todo un poco. Es decir un mix.

Bueno empezamos este mix por la fotico es del primer XTR que salio a la venta en 1993, siendo el primer grupo de 8v de montaña, pero la anecdota es que nuestro querido Nano tuvo entre sus piernas una de las primeras unidades de XTR que se probaron en España(si no la primera) iba muy bien si no fuera por que las arañas en las que iban montadas los 4 piñones grandes se rompian y te quedabas sin casette, salvo este pequeño detalle era bastante mas duradero que la mayoría de lo que se hace hoy en dia, pero seguia sin llegar al nivel del XT de entonces por ese fallito y por que las cadenas eran malisimas o al menos un poco peores de lo normal, por lo demas era "presioso".

Resulta que confirme el otro dia que mi amiga Silvia (Vino a la boda, la chica mas alta de todas) esta en Sanghai y cuenta sus aventuras en dos blogs uno en español y otro en ingles/español:

http://shangaiesraro.blogspot.com/

http://svye.blogspot.com/

Bueno pues eso por un lado, por otro lado el jueves vi unas bicis para ir al curro que me han encantado, además cumplen el cometido que B veia como mayor impedimiento para venir al curro en bici, y era que arrugaba el traje, además con un sillín Brooks y una bolsa para el transportín iria guai:

http://www.kronan.com.es/bicicletaskronan/index.htm

No se me da que pensar esto despues de haber tardado 1 hora y media en llegar a currar para recorrer 6 km. ¿Tardaría lo mismo andando? Yo creo que si. Creo que me compraré una de estas cuando tenga la casa nueva, no tenga hipoteca, y haya carril bici en madrid, es decir Nunca. bueno creo que a partir del año que viene voy a meter 5€ en un bote para comprarmela cuando tenga dinero, por que me temo que mi querida Stumpjumper del 92 no va a aparecer.

Bueno esto lo tenia que haber escrito el viernes pero fue un dia horrible

Edu

Johan Mussewm y La cola del Luis

2007-01-31T13:04:00.000+01:00

Hace bien poquito Johan Mussew, probablemente el mejor corredor de clásicas de los últimos 20? años, con permiso de Bernard Hinault, confeso haber hecho uso de Dopaje, durante su carrera deportiva, de paso acuso a su director de equipo durante muchisimo tiempo, Patrick Lefevre, de utilizar sistematicamente metodos de dopaje en sus equipos durante 30 años, para los profanos este señor es uno de los directores deportivos de ciclismo mas famosos y con mas experiencia del mundo. JH trabajaba en el equipo de PL como relaciones públicas, puesto del que inmediatemente ha dimitido. Por supuesto PL, y los corredores que actualmente corren en su equipo o han corrido para el se han apresurado a desmentir las declaraciones de JH.

El articulo completo esta en ( en frances eso si):

http://www.lequipe.fr/Cyclisme/20070124_092204Dev.html

Por otro lado Oscar Pereiro ha sido conminado por una "falta administrativa" por no presentar la documentación que le autoriza a utilizar salbutamol ( un broncodilatador que se considera dopaje), en su calidad de asmatico. Mas datos(tambien en frances, Sara no te preocupes que se parece mucho al catalán):

http://today.reuters.fr/news/newsArticle.aspx?type=sportsNews&storyID=2007-01-22T180601Z_01_TOY264939_RTRIDST_0_OFRSP-SPORT-CYCLISME-PEREIRO-UCI-20070122.XML

Todo esto lleva a una reflexión que dos "pesos pesados" del ciclismo como JH y PL se enzarzen en una polemica de este calibre, cuando no hay ninguna necesidad, representa para mi cuan extendido está el dopaje en el deporte profesional en el ciclismo y y entiendo (esto ya no lo tengo tan claro) que en el deporte en general.

Para mi la actual polemica con respecto al dopaje en el ciclismo profesional no tiene ningún sentido, puesto que ni le resta competitividad al deporte, ni favorece, a unos en lugar de a otros, puesto que todos tienen acceso a los mismos medios, técnicas y medios. Eliminar esto habría que refundar el ciclismo como deporte, por casi todos están envueltos de una forma u otra.

Las fotos por supuesto son de Johan Mussew en la Paris-Roubaix, prueba que ha ganado en tres ocasiones. Posiblemente la carrera de un día mas importante del mundo.

Ahora voy a poner literalmente el correo de mi amigo Luis, que le acaban de operar. Lo siento pero me parece divertidisimo.

"El otro día estuve de visita en el urólogo y entre mi mujer y el urólogo decidieron que había que cortar por lo sano...asi es que este viernes me hicieron la circuncisión...!!!25 puntos en la cola y adiós fimosis y adiós frenillo..!!!.Estoy de baja hasta el lunes y este fin de semana lo veo difícil ir a caminar a la sierra.Pero si veo que estoy mejor, os lo digo...aunque lo dudo.Esto parece un morcón extremeño y me roza cualquier tipo de pantalón.Poco a poco va bajando el edema(cachis en diez,con lo gorda que se había puesto....)....Ahora a esperar a que se caigan los putos puntos(dos semanas). Lo peor son las noches y las erecciones incotroladas.La cosa se anima y los puntos dicen hasta aquí hemos llegado...y veo las estrellas y resoplo e intento pensar en cosas desagradables....Total, que duermo con un recipiente de agua fría y me paso la noche con las manos a remojo....Esto es lo peor!!!!..."

Edu

Arribismos patrios

2007-01-30T10:40:00.000+01:00

Me hace mucha gracia ver como las aficiones a los distintos deportes sufren vaivenes, es decir. Ahora todo el mundo sigue la formula 1 y a Fernando Alonso, pero ¿Quien seguia la formula 1? hace 6 0 7 años, ni el Tato, de hecho Television Española que tuvo los derechos televisivos muchisimo tiempo, los ignoró e incluso perdío el interés por ellos. Ahora hay mucha gente que sigue el baloncesto, por aquello de que somos campeones del mundo de este deporte que llevaba condenado al ostracismo muchisimo tiempo.

Esto me lleva a una reflexión sobre como el "interés general" pivota, es decir, solo tenemos interes en aquellos deportes en los que ganamos. Triste pero cierto, ahora la tele esta llena de Fernando Alonso, Baloncesto y Futbol, el omnipresente futbol.

Esto es algo que me hace mucha gracia, a mi me gusta el ciclismo y sigo el ciclismo siempre que puedo pero esto lleva siendo asi mucho tiempo, y como aficionado me gusta el ciclismo del bueno, gane quien gane, disfruto una buena carrera gane un suizo o un alemán. Supongo que esto será así por que me gusta el deporte en general y la competición en si misma en particular. Sin embargo no puedo dejar de sorprenderme ante estos cambios de "intereses" de la mayoría, muchisima gente sigue con cerrilismo la F-1 ("No, no este domingo no puedo, tengo que ver la carrera"), a lo mejor por que hay muchas posibilidades de que termine la carrera y se diga "Hemos ganado".¿Es por esta causa tan estupida?. ¿Es por que siempre estamos del lado del vencedor?¿Solo seguimos a aquellos que triunfan?. Será por esto que los grandes clubes españoles tienen seguidores por toda España, mientras que los clubes locales "malviven", y no digamos los deportes "minoritarios".

No entiendo que a la persona que le gusta un deporte lo suficiente como para "tragarse" una retransmisión, solo se la trague si hay posibilidades de que un representante patrio/afín gane. Ver una retransmisión deportiva es un triste sucedaneo de la práctica de ese deporte y un sucedáneo de ver ese deporte en directo. Que solo lo vea cuando se gana, sea bien o mal, por lo civil o por lo penal. Sin importar en absoluto si se ha disfrutado con el espectáculo, solo del resultado, es una cretinez supina. No importa perder, solo disfrutar del espectáculo. Si te gusta ese deporte disfrutarás del espectáculo "ganes" o "pierdas", y te divertiras que el fin todo espectaculo en sí.

He puesto la foto de Miguel Induraín por razones obvias, todo el mundo seguia a Miguel, pero se ha demostrado que a casi nadie le interesaba el ciclismo, ni siquiera los periodistas, hubo gente que llegó a decir que Miguel "aburria" ganando. El problema era que cumplía siempre, que no fallaba nunca, tan poco habituados que estabamos a ganar, lo considerabamos aburrido en fin, ¿quien nos entiende?. A mi me gustaba Miguel, era un genio, un "natural". Y me sigue gustando el ciclismo, eso si siguen sin gustarme las carreras de F-1.

Edu

Kun-fu papilla

2007-01-29T17:12:00.000+01:00

Llevaba tiempo queriendo poner una foto de Marino, del gran Marino, no he encontrado la foto que buscaba, en concreto una del Giro del 91 que casí gano, por aquello de que era la que tenía colgada en mi cuarto pero bueno, solo ha podido ser esta de la vuelta del 91. ¿Que jovencitos eramos todos?¿No?

Bien hoy voy a hablar del Kunfu-papilla. Para saber que esto nos podemos remitir al blog de Sara y sus cosas o bien seguir leyendo. El kun-fu papilla, es intentar acertar dentro de una boca que se abre erraticamente, esquivando dos manos y sin que se caiga la papilla. Como M boy es muy dificil alimentarle mientras no este distraido con algo, y mi coordinación nunca ha sido uno de mis fuertes, de niño siempre era de los últimos que quedaban por elegir en los equipos de futbol. Resulta que le di a mi retoño un vaso, para que se entretuviera chuperreteandolo, y entre rato y rato endiñarle la cuchara, pero hubo un pequeño inconveniente que no tuve en cuenta yo, algo muy habitual por otra parte.Todavía no venden un Baby Einstein, para que tu hijo aprenda a comportarse en la mesa, así que el con la boca llena de papilla chuperreteaba el vaso por aqui y por allá. La papilla iba de la cuchara a la boca de M boy, mas o menos con alguna perdida por los entornos de su boca, de ahí al vaso o al babero, del vaso a las manos, y de las manos a la boca, aquello era un circuito cerrado de papilla. Yo repescaba lo que podía, e intentaba colarselo en la boca, si veia que faltaba papilla en alguno de los puntos del circuito le volvía a echar papilla en la boca y él lo distribuia. Al final supongo que comió algo por que la papilla desaparecía o se esparcia. Supongo que comio, por que hubo un momento en el que no queria mas.

Resulta curioso luego dices: ¿ Como me ha llegado papilla a los calcetines?. Al final ha comido menos de lo que pensaba.

Cuando no quiere mas M boy apreta los labios, emite un gruñido bajo, eso si con la boca cerrada, mueve las manos y gira la cabeza con lo que mantener la cuchara cerca del objetivo se vuelve imposible y en el instante mágico en el que hay alineación de planetas y tu cuchara presiona contra su boca, es mas empuja, te cagas en el fabricante de "cucharas-blanditas-para-sus-encias", por que se dobla y la papilla cae al babero que es que un ente-costra de papilla. Me pregunto cuando inventarán la cuchara forceps, para estas situaciones.

Por cierto habeis visto esta página:

http://www.sheldonbrown.com/

Es de un super-ultra-friki-techie de las bicis que tiene muchismos articulos técnicos de bicis, y de la que se puede aprender un cojón.

Edu

San Maz, la madre qeu lo parió y el padre que lo fundó

2007-01-25T09:41:00.000+01:00

Bueno pues, ayer decia que si mi "San Maz" esto o lo otro en el blog de Sara, pues bien, de San Nada, esta noche ha hecho de las suyas, y ha demostrado ser digno compañero de juegos de Mgirl.

Parecia una noche, normal, sin mayores problemas, pero hubo dos pequeños incidentes que se revelaron como señales de la debacle.

1. Maz tardó algo mas de lo habitual en dormirse, protestando de sus 5 min habituales, pasaron a 20 min.

2. B olvidó poner la "pocima- infusión tranquilizante" en el bibe

Conclusión: Super Maz se deperto una par de veces a las 00:30 y a las 00:45, antes de que me acostase, luego entre la 1 y las 5 unas cuatro veces a horas indeterminadas, en las que B y yo nos fuimos alternando, pero a las 5 llego el show, llanto desconsolado en inconsolable. Lo mas gracioso es que yo en mi empanamiento,nocturno, le miraba y pensaba que me estaba contando una oferta de puentes y vigas, y yo le decia ¿pero tu como sabes eso?¿Pero como lo has averiguado Mateo?¿Donde has visto eso por internet?. No se por que extraño razonamiento de mi mente mi hijo de 6 meses me contaba ofertas de vigas y puentes a traves de su llanto, bueno acojonante.

En fin que se tranquilizaba un poco, parecia que se iba a calmar, y de repente otra vez a llorar como un loco y ya en un ataque de desperación lo he cogido pero ni por esas, una vez mas me he quedado sin recursos y lo he llevado a al cama, le ha costado una hora dormirse, y 2,3 ml de ibuprofeno para niños.

Lo mas cachondo es que la dosis se calcula en base al peso del niño, y me ves a mi dividiendo de cabeza a las 5 y media de la mañana, despues de haber tenido una comunicación transcendental con el sobre mi trabajo a traves de su llanto. Yo decia le doy una sobredosis seguro, así acojonado he preparado el medicamento y como mas o menos en la jeringuilla, estaba en el medio me ha parecido que estaba bien o que si le pasaba algo no iba a ser mucho a lo menos lo dejaba "grogui" hasta por la mañana ¡Que bien!. En fin B lo ha conseguido dormir en nuestra cama, ¡Me temo que la hemos vuelto a cagar!.

Esto de los niños es así un paso adelante y medio atras

Edu

Ciclismo de invierno

2007-01-24T16:17:00.000+01:00

Hay que hablar un poquito de montar en bici en invierno y mas con el "temporal" que dicen que estamos viviendo, me parto de risa, pero bueno si lo dicen será por algo.

Esta página es la caña para montar en burra en invierno, pero invierno a lo bestia como en escandinavia, calentamiento global aparte. Bueno pues esta página es el "hogar del ciclista de invierno, y da consejos, materiales, ropa, trucos, etc.

Por cierto el ejemplo de la foto lo pone como lo que no hay que hacer, el tipo va a perder las piernas bajando el puerto, ademas como se caiga se va a hacer mucha pupa por que no lleva casco.

http://www.icebike.org/

Pero el elemento fundamental para montar en bici en invierno son las cubiertas, si no fuera por estas que tenemos aqui, de la mano de unos finlandeses sería imposible, bueno ahí algún suicida que se sube a Estos por pista, un 20 de enero, sin ni siquiera casco. Y había unas placas de hielo de narices que ibamos andando y me di una cacho de ostia que todavía me duele el codo. Pues lo dicho aqui esta el enlace.

http://www.suomityres.fi/winter.html

Por cierto también las hay de carretera, eso si todas con sus pertinentes clavitos, "pa no matarse"

Lo dicho mañana mas si dios quiere y sino también, bueno vale si "la circunstancias no lo impiden"

Edu

Meme de Dammie

2007-01-24T15:54:00.000+01:00

Copiado de Sara y sus cosas.

1 - ¿Por qué quieres tener hijos? Por que son muy divertidos, y se les quiere un montón aunque tengas ganas de matarlos en muchas ocasiones

2 - ¿Sabes que responsabilidades conlleva tenerlos? o ¿Sabías que responsabilidades conllevaban tenerlos? Yo diría que mas que responsabilidades lo que conllevan en trabajo, muchisimo trabajo, sorprende que biologicamente, estemos tan mal preparados cuando nacemos, y sorprende aún que hayamos salido adelante tan bien, estandolo

3 - ¿Tienes clara que educación le darías a tus hijos? Creo que si, Me he leido un par de libros, y creo que se lo que NO tengo que hacer

4 - ¿Crees que la vida de una persona esta vacía si no se tiene descendencia? En absoluto.

5 - ¿Has pensado alguna vez que sería de tu vida sin hijos? Si supongo, haría mas cosas, en cierto modo viviría mejor, pero no lo cambio

6 - ¿Piensas que tener hijos puede ayudar a que todo funcione mejor entre tu pareja y tú? En absoluto, ya tiene que funcionar muy bien antes, si no la cagas y ademas involucras a un tercero (el niño), no puedes decir, voy a ver si le hago un hijo ya para que se calle y se entretenga

7 - ¿Te plantearías adoptar si no los pudieras tener de forma natural? Supongo que si, ademas que visto lo chungo que es un parto y un embarazo, casi es una primera opción aunque lo puedas tener de forma natural, es mas hay muchisimos niños que necesitan una familia, sino están condenados a una vida muy dificil

8 - Y aún pudiendo, ¿te lo plantearías? Ya he respondido

9 - ¿Te gustan los niños? No mucho y tampoco es que se me den bien, solo me gusta el mio, y es el que mejor se me da

10 - ¿Te gusta jugar con ellos durante más de 10 o 15 minutos? Si, me cuesta pero me gusta

11 - ¿Los tendrías si fuera la ilusión de tu pareja, mas no la tuya? NO

12 - ¿Crees que hoy en día es posible educar de la mejor manera a un niño sin tener mucho dinero? El dinero y la educación tienen tanto que ver como el tocino y la velocidad.

13 - ¿Te consideras un buen hijo? Bueno, asi, asi, no en serio supongo que si

14 - ¿Se equivocaron tus padres mucho contigo? No se equivocaron en ninguna cosa importante

Bueno pues eso

El encontradizo

2007-01-23T16:07:00.000+01:00

Queria contar una cosita que me paso ayer, y es que tarde 2 horas en llegar al trabajo, bueno en mi periplo cotidiano de autobus que viene consumiendo una hora para llegar al trabajo ayer se convirtieron en dos, creo que si hubiese ido andando habría tardado lo mismo, cuanto eché de menos mi querida bicicleta, la verdad en bici habria tardado media hora a lo sumo, bien, Coñas marineras aparte, me pase una hora y media metido en el 70, me vino bien para estudiar y eso, pero en un momento dado reparé a la media hora o así, que soy asi de despistado, en que habia en el bus como a un par de metros de mi, un novio de una amiga del instituto, que le conozco perfectamente, no es que me caiga bien pero le conozco. Tuve la impresión de que me había visto pero miraba para otro lado, impresión que ya tuve la semana pasada cuando me lo encontré otra vez. Dije " Bueno, pues nada esperaré a salir para decirle algo", pero claro cuando llevas una hora y pico en el bus ya te aburres como un mono.

Entonces dices, "¿Le saludo?,¿No le saludo?" y se convierte en un dilema de lo mas ridiculo, puramente shakespiriano, en el autobus, a las 8 y media, hasta que dices "No tendré algo mas importante en que pensar, que en si saludo o no saludo al fulano este". Mira que soy ridiculo, niños muriendose de hambre, cientos de descubrimientos cientificos por hacer, y tu aqui viviendo el dilema, de si saludo o no al fulano este. ¡Venga ya, hombre!.

Lo mas curioso es cuando le dices "Hola, ¿Que tal?", pone una cara de susto como si no te hubiera visto en la vida, en fin, que el comportamiento de encontradizo esde lo mas ridiculo.

En fin que horror, de dia, te ves a sometido a la voluntad del omnipotente "trafico", El es el que manda en la ciudad.

Edu

Dop III y El conductor del 29

2007-01-22T09:12:00.000+01:00

Bueno bueno, tras un fin de semana bastante regular tirando a malo, si tirando a malo, por que mi querida progenitora esta pata en alto y vendada, todo por querer limpiar las escaleras, ...........nchts. En fin suerte que no ha sido "casi nada" asi que ahora a animarla y a recuperarse.

Para hablar de doping he encotrado un sitio web cojonudo, con muchisima información, con un pequeño inconveniente. Esta en Frances, cosa que a mi no me viene en absoluto mal, para practicar y a Nano le viene de Cine, para no confundirlo con el Catalufo.

http://cyclisme.dopage.free.fr/

Aqui he descubierto una cosa interesante el primer lugar en el que se hablo de Doping, fue en el mundo de los caballos en el que se elaboró una lista de sustancias prohibidas en 1905, que según esta página se traspaso inmediatamente al mundillo ciclista al grito de " si es bueno para los caballos es bueno para nosotros", al menos eso es lo que he creido entender yo en mi triste frances.

La foto de este hombre que es el mismo del otro dia, es Tom Simpson, famoso ciclista inglés muerto en la ascensión al Mont Ventoux, en 1967(?), año arriba año abajo, la autopsia revelo que había muerto por fatiga extrema, estado al que había llegado ayudado por una mezcla de anfetaminas y alcohol. Otra conmoción que vinculaba tour y doping, El Dopaje ya tenia su primera víctima oficial, lo que obligó al año siguiente a implantar los famosos controles antidoping. Llama la atención que hace mención en esta página un incidente que menciona entre las numerosisimas "intoxicaciones alimenticias" en el Tour de France durante los años pero menciona una a primeros de los 60, previa a este trágico epísodio de Tom Simpson, que puso de manifiesto y de que forma los riesgos del Doping.

En el Tour de 1962 varios corredores de los primeros de la general, sufrieron vomitos diarreas, por el cual se tuvieron que retirar de la carrera, todos eran de un mismo equipo, que adujo una intoxicación alimentaria debida a unas truchas. Como la cosa no había por donde cogerla con esta excusa, el servicio medico del Tour zanjó el tema con un comunicado en el que decia que como los corredores erán profesionales, escapaban a su control, prevenía de los "riesgos" de ciertas practicas y propone restaurar la visita vespertina de los médicos a los corredores en sus hoteles.

¡Como han cambiado las cosas!, como son profesionales escapan a su control y son "libres" de hacer lo que quieran, y "propone". Hoy en dia el Tour no propone nada dispone y punto y si decide no dejar participar a corredores, por "dudas" pues lo hace y punto como en 2006.

Hay que decir que este comunicado provocó una huelga de corredores profesionales y al final no se hizo nada, que es lo que pasa siempre en ciclismo, al menos hasta que hay muertos, sino que se lo pregunten a Tom Simpson o a Fabio Casartelli ( años antes el ciclismo profesional se alzó, contra la UCI, por que impuso el uso del casco, fue la temporada del 90-91, unos cuantos años antes de la muerte de Fabio en la bajada de un puerto. ¡Interesante paralelismo!.) ¿que pasará esta vez?

Para que luego alguien tenga dudas sobre Landis. En fins.

Yo cojo el autobus para venir al curro es decir dos autobuses, el 29 y el 70, total 1 hora en bule, el 29 que es el segundo que cojo, tiene un conductor con el que coincido a veces que es un bandarra autentico, me explico, el bus hoy venia mas hasta el culo de lo que suele ser habitual con lo que la gente se harta y sube por detrás, pues este hombre se levanta e indica a la persona que ha subido por detrás, que se baje y suba por delante, normalmente agacha la cabeza y vuelve al redíl, y sube por delante pero cuando el conductor le ha recriminado a esta persona su actitud, la persona ha respondido y el conductor ha sentenciado la conversación, diciendo que este autobus no se puede subir por detrás ( por el tipo de bus que es) . Debe ser la típica persona que esta encatada con su trabajo y lo hace con un celo supremo, hasta el hartazgo, índica las calles a la perfección y controla el comportamiento de los viajeros con mano firme, lo cual para mi resulta un espectáculo divertido, a esas horas de la mañana ver como alguien se empeña tanto en que todo discurra conforme a "su"criterio en "su autobus. Cuando la mayoría ya andamos hasta las pelotas de atasco, tráfico y hora punta como para prestar atención a estos flecos de la vida. El resto ya tenemos el estribillo del "Salvese quien pueda y a ver si llego al curro de una vez" para alcanzar nuestra islita de cotidianidad, que es nuestro puesto de trabajo.

Joder que largo, Hoy es Dia B, por que B ya lo sabe

Edu

Paliza de curro

2007-01-19T14:59:00.000+01:00

Joder que paliza de curro me he llevado hoy la verdad es que estoy casi que no veo, uff.

He puesto la otra foto que tengo de la Specialized Stumpjumper del 92, que es preciosa, cuanto me gustaba esa bici, pongo gustaba por que la deje en casa de un amigo y de ahí desapareció y nunca mas se supo, no sabemo que fue de ella ni mi amigo, ni yo. No es por ser malo, pero si me pongo a pensar mal estrangulo a alguien. La verdad es en esta foto se le ven fenomenal la horquilla y las bielas, a mi la horquilla se me rajo, una fisura por fatiga, ¡Que le vamos a hacer! Estos chicos de Specialized! En fin.

Los dos últimos dias de esta semana me he pegado una paliza a currar tremenda, con lo que estoy reventado. Este finde tampoco voy a montar en bici, espero que Nano si monte, ya que el lleva bastante mas tiempo de sequia que yo, y entre el y yo LO NECESITA.

Respecto al tema que tengo pendiente del Doping, lo contaré el dia de la semana que viene que pueda. También tengo otra cosa interesante que contar.

Este finde espero restaurar las rutinas con mi pareja, por como el finde pasado estuve fuera, pues la tengo un poco descuidada ( que nadie piense, mal o bien, según). Asi que este finde toca hacer mil millones de recados viernes y sabado y el domingo con un poco de suerte nos iremos a dar un paseo al Retiro, pero solo si hay suerte, yo con no discutir me conformo.

Besos a todos y hasta el Lunes ( Esto último ha quedado un poco Chueca, ¿no se me estara pegando algo?)

Edu

Algo realmente interesante

2007-01-18T15:32:00.000+01:00

Bueno hoy vamos a hablar de algo realmente interesante, no como es habitual de chorradas, vamos a hablar de a lo que se dedica mi querida B que es algo realmente interesante y que merece la pena no las "chuminás" que cuento habitualmente:

www.2015unmundomejorparajoana.com

Os invito a todos a echar un vistazo por que es algo realmente interesante. El video inicial es de lo mejor. Sobre la foto que pongo, le voy a poner a Nano una adivinanza, ¿Quien es y por que esta aqui?..... Pista es el pie de la crónica de mañana. ( Uy, cronica que nombrecito).

Hoy he estado mirando un Cuenta KM para mi burra y me mola este:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17273

Algún comentario? De momento estoy mirando en la web del fabricante.

http://www.blackburndesign.com/cyclometer.html

Por cierto en el blog de bitch-kittie se puede ver una encuesta sobre si Landis tomo testosterona o no, me sorprende que los resultados de la encuesta la mayoria de los que contestaron piensa, que no(Un 63%). Sorprendente, pero lo cierto es que lo más probable es que SI lo hiciera. Me sorprende que los franceses con lo esnobs que son para el tema del dopaje, no le hayan desposeido todavía del Tour, me temo que esto es por que es el primer ganador del Tour que puede perder su título por dopaje y eso es dañino para la imagen de la carrrera, pero también lo es no hacerlo. ¿Estoy en lo cierto?, no lo se ya lo buscaré.

Asusta la desinformación en la que vive la sociedad yanqui ( Guerra de Iraq, Conflicto arabe-israeli, etc), si hasta en una chorrada como lo de Landis están a por uvas. En fins

Edu

Crisis de Pagina en blanco?

2007-01-17T15:28:00.000+01:00

La ruta "rosita marijula de playa" es la que seguimos nosotros para acceder a la arista, complicandonos un poquito la vida, mas de lo estrictamente necesario. tuvimos que ascender por una pendiente un poquito comprometida para ganar la arista.

Hoy he tenido en algún instante una crisis de la página en blanco ni que llevase 6 meses escribiendo en el b-log. Pero inmediatamente me he lanzado a lo mio, si es que soy un incontenible.

Volvamos a lo interesante el otro dia vi el video de Hincapie en youtube, me refiero al video de la Paris Roubaix de este año en el que se le rompe la horquilla. Lo voy a linkar(podría decir enlazar, Sara ¿Que opinas?¿Se entendería?), para que lo veais por que es espectacular autenticamente y la del Video de P-RBX del otro dia se voy a poner tambien para que lo vea.

http://www.youtube.com/watch?v=hw0thBvt_jY

El castañazo es por que al amigo se le rompe la horquilla en plena carrera en un tramo de pavé, se le rompe por el tubo superior donde ancla la horquilla. Me queda pendiente mirar a ver si encuentro en algún foro de ciclismo de carretera por que dicen que sele rompió la horquilla al colega. Ah y alguna foto de la bici, aunque no he visto ninguna en la que la saquen, Ya se cuida Trek de ello.

Edu

Cagadas varias

2007-01-16T11:40:00.000+01:00

¡Dios que fotazo! y lo mejor de todo es que la he hecho yo, increible pero cierto, esto es para que sirva de reflexión sobre las cagadillas, de la expedición pasada al Perdigüero, no paso nada, afortunadamente, por que el Pirineo nos trato de lujo (¿no lo he dicho ya?).De

- Debiamos haber llegado antes al refu, pero es que llega un momento en el que me canso de arrear a la gente, diciendo ¡Venga vamos!, parece que el único preocupado soy yo, me parece ser el papá de todos, y de verdad con Maz tengo bastante.

- Debiamos haber cogido agua desde el principio, pero ¿Quien demonios iba a pensar que aquello iba estar tan seco? ¿En enero? Desde luego a mi no se me ocurrió. También la cagamos dejando la botella abajo, ¡ Nos habría venido de coña arriba!

- Debiamos haber seguido sendero y haber remontado las palas de nieve por abajo como iba la huella, y no cruzarlas a media ladera, la subida es mas progresiva, pero asusta mas, y si hay que ponerse crampones es peor, el sitio es mas incomodo.

- Debiamos haber subido con un ritmo mas constante y con menos "tirones".

- Una vez llegados al collado debimos mirar el mapa para no despitar el acceso a la arista, y orientar adecuadamente,

- Debimos bajar mas rápido pero no se pudo, y sobre esto poco se pudo hacer.

Después de darme latigazos un rato, hoy he comido con B y ha sido divertido pese a todo, me ha echado un poco de "charla", por que M ha dado un finde genuino y además ha tenido que currerlar el finde, un rollo, y esta fastidiada por que se va a tirar 12 dias currando, un rollo perfectamente normal. En fink, que toca olvidarse de las montañas y volver a la vida normal.

Esta noche dos lavadoras y mas cosas del hogar

Mi querido Nano se ha puesto malo ayer y ha estado en casita, se me tiene que cuidar que no esta ya para muchos trotes.

Cierro los ojos y veo montañas

2007-01-15T09:59:00.000+01:00

La foto es lo quedaba desde el collado hasta la cumbre, como veis no era tanto. Ya tenemos un motivo para volver al valle de Estos. (Verdad que si Nano)

Hemos conseguido el objetivo del viernes. Cierro los ojos y veo montañas, al menos este era mi objetivo. Sirva la foto, a falta de las nuestras propias, a ver si Luis en este caso hace una excepción y conseguimos las fotos pronto. Nos encontramos con un 13 de Enero que no tenia nada que envidiar a cualquier dia de Julio o Agosto en el Pirineo, 20-22 grados y nieve a partir de 2600 m, una auténtica pena en Enero. Como no tengamos unos meses de Febreo y Marzo demoledores de nieve, que todo parece indicar que NO, no se que va a pasar este verano, va a ser el peor para el Pirineo en mucho tiempo. Sera el calentamiento global, maldito efecto invernadero. Pensemos que las condiciones que nos encontramos en la montaña erán propias del mes de Junio, o Julio, pero esto ya lo he dicho.

Otro tema importante que hemos descubierto en esta excursión, es que no se puede llevar a cualquiera a la montaña, me explico eramos un grupo muy variopinto y había de todas las edades, formas físicas y niveles técnicos, pero mientras casi todos los que no se vieron en buenas condiciones desistieron cuando su sentido común se lo indico. Pese a que yo pienso, después de como se desarollaron los acontecimientos, que con los horarios que hicimos pudimos llegar a la cumbre todos.

Hubo uno que pese a estar derrotado siguió subiendo, lo que provocó que volviesemos muy tarde y muy de noche. Paso lo de siempre la mayoría utilizó el sentido común, pero uno no y con eso puso en riesgo al resto.

Aparte de la falta de sentido común, la falta de preparación (aunque esa la teniamos todos) y las carencias técnicas, están las carencias de material. No te puedes meter en un lio de esos sin quetres, puedes ir sin crampones, sin piolet, pero sin quetres, es la GRAN CAGADA. Tuvimos una suerte como en la vida, que seguro que echaremos en falta otras veces, y podemos decir sin temor a equivocarnos, que el sábado el Pirineo nos perdono la vida. Volvi a tener la sensación de estar a un tris de cagarla. ¡Y es una sensanción que no quiero tener!

Piensese que un dia "bueno"para hacer cumbre en Enero en el Pirineo, es un dia anticiclonico con 8-10-12 bajo cero de mínima (cuando te pones el macuto) y que a mediodia roces el "gradito" positivo

Tambíen he de entonar el mea culpa por varios errores durante la ascensión pero eso será mañana.

Cuidate Nano, que tenemos que ir a mas sitios. Sara tienes un padre encantador.

Edu

Pedazo de video

2007-01-12T14:24:00.000+01:00

Atento al pedazo de video la la Paris-Roubaix

http://bitch-kittie.blogspot.com/2007/01/bob-roll-original-american-hero.html

Siiiiiiiiiiiiiiiii. esto es ciclismo del bueno

Me faltan 40 min para irme a las montañas

Let´s have fun

2007-01-12T11:21:00.000+01:00

Vamos alla! Este foto es del Pico Perdiguero (tranquilas chicas) de su vertiente N, por la que no vamos a subir. Llevamos preparando este viaje casí un mes y pico y ahora que se acerca el momento no se que sentir.

La preparación del macuto ha sido la manifestación del desastre existencial en el que vivo. No sabía donde tenía cada cosa pero al final he ido resolviendo y lo tengo todo, la verdad es que cada vez se me hace mas necesario organizar mis cosas por que no puedo seguir en esta situación tan desastrosa mucho tiempo. Tambíen la preparación de esto me ha servido para saber quien se hace responsable cuando le prestas algo y a quien no, lecciones para el futuro que son muy importantes (Verdad, Nano). Este viaje va a ser importante por que vamos un grupo tan heterógeneo que puede pasar de todo, asi que intentaremos estar con los ojos bien abiertos y preparados. A ver que es lo que pasa. Tranquila S que te cuidamos al abuelo de Mar.

Tengo que agradecer a mi querida B, que me haya permitido hacer esta excursión a cambio de ella hacer una a la playa con alguien que anda por ahí leyendo. Por favor poneros en marcha para organizarla ya. Que si no las cosas se olvidan.

Asi que hoy no hay bicis, ni Doping, ni nada, solo espero cerrar los ojos el lunes cuando me siente delante del ordenador y ver Montañas. Eso si que no nos pase nada, que no haya accidentes de ningún tipo.

El lunes continuaremos con mas cosas. Prometo poner fotos en cuanto Luis me las pase

Edu

Joder vaya

2007-01-11T18:41:00.000+01:00

LOCURA DE CURRO, DIOS

Doping II

2007-01-10T13:19:00.000+01:00

La foto sigue siendo de los Hermanos Pelissier tras ,creo que la Paris-Roubaix de 1921, en esta carrera para los neofitos se circula por tramos de antiguas calzadas romanas empedradas, es muy espectacular.

Como dice mi querida Sara, ¿Por que el Doping es tan noticia, noticiosa en el ciclismo, cuando en otros deportes que mueven muchos mas millones no lo es tanto?

El Doping lo que hace es mejora o amplia tus capacidades fisicas(Resistencia, Fuerza, Flexibilidad, Velocidad, Coordinación, etc) , por tanto en los deportes en los que estas son decisivas por si solas tiene riesgo de extenderse su práctica, es decir, si hay otros factores decisivos para conseguir unos mejores resultados ( Arbitrajes, Labor de Equipo, Estrategia, Táctica, Suerte, etc). El uso del Doping para mejorar las capacidades físicas no aporta una ventaja importante, y sigue entrañando riesgos, por esto no se extiende su uso.

Asi que en Deportes en los que se obtienen mejores resultados comprando un arbitro o incentivando a terceros se hace esto. ¿Por que es ciclismo está tan perseguido hoy en dia? El ciclismo y sobretodo el de carretera, se basa en el Desarrollo de la Resistencia más excesiva, con lo que según lo dicho antes es victima fácil del dopaje, además desde el incidente que conte ayer tiene despertó las alarmas y el episodio que os relate, fue un bombazo en su época. Solo comparable a otro incidente que contaré mañana.

Quizas todo esto surge del divorcio permanente entre organizadores de carreras y corredores, que han pasado mas de 100 años de competiciones ciclistas, con premios en metálico, en las que se ha ido buscando la dureza hasta límites grotescos.

Quizas todo esto surge de que cuando uno es un profesional, valora los riesgos que su salud, corre y toma unas decisiones u otras, ¿quien no ha conducido toda la noche para llegar a casa después de un viaje de trabajo, muerto de sueño?, para ganar mas o menos dinero, por que cuando uno es profesional de algo, muchas cosas cambian, por que eso es su medio de vida, la forma que tiene de alimentar a su familia. Entoces el discurso olimpista de la pureza de la competición, del amateurismo del deporte, pierde algo de fuerza. De hecho casi se vacia. Piensese que el ciclismo fue uno de los primeros deportes "profesionalizados" y ha sido uno de los últimos en aceptarse la competición de profesionales en las olimpiadas.

Podemos decir pero no es justo para el resto que unos utilicen estos medios para ganar y otros no, pero si es una cosa completamente extendida, no le resta competitividad, ni resulta injusto, pensemos que en la NBA los controles antidoping práctimente no existen, no hablemos ya de la NFL. Y son ligas plenamente competitivas y absolutamente espectaculares.

Otro tema que presenta un doble filo es la protección de la salud de los deportistas. Como se pueden hacer controles antidoping, justificandose en la protección de los deportistas, y se prohibe tomar antinflamatorios (diclofenacos, corticoides) por que dan positivo, o se prohiben el 100% de los antigripales y anticatarrales, por tener broncodilatadores, ¿Como se cura uno un catarro y sigue entrenando?. Resulta que los deportistas tienen un acceso limitadisimo a las medicinas que para el resto son normales. No es esto desproteger las salud de un colectivo. Me resulta un poco cínico.

B-list, Z-list, A-list y Doping

2007-01-09T15:47:00.000+01:00

Yo hoy estaba los suficientemente motivado como para hablar de Ciclismo y Doping, pero necesito quizas algo mas de tiempo y motivación para meterme en un tema tan escabroso, daremos la introducción y hablaremos de una inciativa curiosa que he visto en otros blogs de bicis:

Resulta que bloggeros ciclistas están haciendo una lista de blogs(que llaman B-list, Z-list etc) que leen de bicis y me parece interesante por que hay buenos blogs y gente interesante que parece saber un cojón. Linko algunos,

http://bicycledesign.blogspot.com/2007/01/my-b-list.html

http://bitch-kittie.blogspot.com/2007/01/bike-blogs-unite.html

http://masiguy.blogspot.com/2007/01/new-twist-on-z-list-b-list.html

Bueno pues para dar la introducción sobre el tema del Doping en ciclismo, también tenemos que hablar sobre Doping y periodismo, puesto que van unidos desde el principio, para eso he puesto la foto de estos señores. Ellos son los Hermanos Pellisier, que pasarían a la historia, aparte de por sus grandes y muy importantes victorias en muchisimas carreras ciclistas en los años 20 (Tour de Francia incluido), por su famosa retirada del Tour tras una bronca apoteosica con Henri Desgrange y lo que admitieron ante el periodista Albert Londres, al que le confesaron que marchaban a base de "dinamita"(unguentos, pomadas, pastillas, etc), con lo que pusieron de manifiesto de paso las inhumanas condiciones en las que se competía en aquellas fechas. Con una carrera gobernada por un patrón como Desgrange. Sirva esto tambíen como referencia para ilustrar las dificiles relaciones entre corredores y organizadores desde tiempo ha.

El ciclismo fue uno de los primeros deportes que ofreció premios en metálico en sus carreras, fue uno de los primeros deportes que tuvo una profesionalización mas o menos "importante". A ver quien vivia del deporte en los años 20(boxeo aparte). Ahí surge el gran dilema, mientras se buscaba por parte de los organizadores de carreras, mayor dureza y espectáculo, el corredor ve que "esto da dinero". ¿Cual es la forma de ganar mas dinero?. Ganar mas carreras. ¿Hay una relación directa entre entrenar mas y ganar mas carreras el año que viene? Indispensable pero no decisivo. ¿Existe algo mas decisivo que te ayude a ganar mas carreras? Muchas cosas pero controlables pocas, y el doping parece que es una de ellas, que es un riesgo para la salud. También lo es bajar un puerto a 90 km/h. O entrenar a diario.

Para abrir boca no esta mal. No nos pongamos nerviosos que solo es la introducción

Dias nefastos

2007-01-08T12:35:00.000+01:00

Joder, hay dias en los que uno debería tomar, las decisiones correctas, escuchar las señales que te da la vida, por que no lo haces así y la cagas

Pues bien el Sabado fue el "dia del milagro" me iba yo desde mi casa a las 9 30 para montar en bici, teniendo en cuenta que desde mi casa hasta donde tengo la bici hay una hora de coche sin tráfico. Es una de las razones de que monte tan poco. Estaba un poco ajustado por que por la tarde teniamos a la familia en casa (Reyes) y había muchas cosas que hacer y preparar. Tras hacer lo que tenía que hacer me cambio y me dispongo a montar en burra, las dos ruedas pinchadas, vale OK. Hincho las ruedas a ver si me permiten una salidita de una hora, por que no tenía mas tiempo, la respuesta es que la trasera No. Asi la cambio, la hincho, noto que la bomba no va muy fina, y me voy a la gasolinera, para darle la presión correcta a las ruedas. Pensé bueno subo aquí por carretera me hago la bajada y vuelvo, bueno pues tenía un tramito de enlace por pista hasta la bajada. Pasó lo previsible pinche en la pista ( el punto mas alejado de la ruta) reparo, cagandome en todo ya y yendo tarde. La bomba no hincha, pierde por el émbolo.

¡CAGONTOYA!

¡AHORA SI QUE LLEGO TARDE!

B ME CORTA LOS CATAPLINES.

Conclusión conseguí echar algo de aire en la rueda y me fui de pie por carretera hasta casa. Superdeprimido pensando en irme a vivir al campo y alimentarme de nueces y frutos secos. Llegue a casa a las 4 y cuarto y la familia empezó a llegar a las 5 y no había nada preparado un desastre. Menos mal que B no me mató. Si al final va ser cierto que tenemos suerte.

Pero lo peor de todo fue la decepción que me llevé, mas que nada por mi mismo, no hago los mantenimientos pertinentes, y cuando consigo el hueco para montar, estoy tan nervioso y tan excitado por haberlo conseguido. Voy tan agobiado que ni disfruto, siempre corriendo, siempre con el reloj y lo peor de todo es que me pasa lo que me pasa, que no reparo los pinchazos, que no pongo parches que no hago las cosas como se deben hacer y el resultado es que las cosas SALEN FATAL. Yo me deprimí realmente y B me animó mucho, y me ayudo un montón, que había dias que era mejor no salir de casa. Yo lo tuve claro y hubo un momento en el que estuve a punto de no irme con la bici que era lo que tenía que haber hecho, tengo el tiempo que tengo ahora mismo y hay que intentar adaptarse por el momento.

Por otro lado tengo muchisimo descontrol sobre mis cosas, no se donde tengo esto o aquello, pierdo las cosas las despisto, en fin un rollo ( lo último es que he despistado un bici completa), y sobretodo mis cosas de bici y de monte las tengo hechas una ruina. Repartidas entre casa de mis padres, mi casa y la sierra. En definitiva un puto desastre. Espero que la cosa cambie, por que si no no se que va a pasar, menos mal que el domingo me anime algo. ¡Que si NO!

Espero no terminar en el frenopático, por que visto lo visto

Vispera de Reyes

2007-01-05T11:45:00.000+01:00

Pos vaya con la fotito, yo pensaba que era mas grande, en fin, la habia puesto para ilustrar a uno al que si que los Reyes, le vinieron el año pasado, eso si fuera de fecha. Pero como entramos en terreno resbaladizo, no voy a ir mas allá en este tema que es muy escabroso y el ciclismo profesional esta muy "tocado" al respecto, vistos los estragos de la operación Puerto incluidos. Un día que me apetezca y tenga tiempo daré mi opinión al respecto que cuando menos es "peculiar", pero cuando tenga tiempo y ganas de meterme en semejante charco. Ya he amagado dos veces con este tema al final tendré que dar, por que no se puede amagar un no dar, si amagas tienes que dar, mas tarde o mas temprano pero dar(Pura filosofía de barrio).

Nuestra actualidad estos dias aparte de intentar dormir por las noches y que Maz duerma, se trata de las "compras de Reyes" cosa que tanto a mi como a B nos gustan bastante poco, de hecho ha habido años en los que hemos llegado a comprar los Reyes en septiembre, de hecho es una época en la que la familia se pone especialmente pesada, y te creas la obligación de verla, lo cual lo convierte todo en una situación escamante. Todo ello hace de las navidades una época ideal para irse de Vacaciones, que me temo que va a ser la tónica general si el dinero lo permite.

Este año para Reyes intentaré regalarme una salida en bici, (si así de mal están las cosas), el resto cosas salvo las concercientes a mis "criaturitas" me preocupa poco.

Me he pasado dos dias leyendo una historia de los cambios de bicicleta, apasionante como una novela, desde los inicios de Tulio Campagnolo hasta la aparición del XTR, verdaderamente genial la voy a linkar (¿Y este palabro?). Me falta el final a ver si lo encuentro por ahí

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=27785

NANO si puedes leetela, por que es genial.

Bueno pues que os traigan tantas cosas los reyes que os hagan tan felices como a mi, si finalmene me traen lo que han prometido

Edu

El pasado

2007-01-04T15:24:00.000+01:00

Recuerdo aquella época,cuando solo nos preocupaba el acné y si se me había roto el cambio trasero o si iba a montar dos horas o tres.No habia mas problemas.

Ahora han cambiado muchas,muchisimas cosas,más responsabilidades,menos tiempo de ocio,pero por supuesto con muchas cosas buenas (mi nueva familia).No me quejo para nada de lo que tengo ahora.

Eso sí,este año me he propuesto montar mas,este año 2.006 se ha parado el velocímetro en 428.8 kms....si si,leeis bien.Eso en un año.Mi media del 1991 era de unos 1.000 kms mínimo mensuales...

Así que este año sacaré tiempo,y en cuanto pueda me voy a dar buenos paseos con mi pequeña S. y mi pequeña M.

A la espera de que el buen don Eduardo se deje caer por estas tierras y sepan aqui como se monta en bici.

Una foto de mi primera bici de verdad.Peugeot Black Rock.No es la mia pero es parecida (la mia mas bonita,lastima que se partiera)

Volver por donde soliamos

2007-01-04T09:01:00.000+01:00

Para ilustrar estos pensamientos de hoy, voy a poner una foto de una Specialized Stumjumper Comp del 92, que no es la que yo tengo o tenia(cosa que ahora mismo no esta muy clara, hablaré de esto mañana), al ver esta foto casi lloro esta bici significo muchisimo para mi. ¿Te acuerdas Nano?. Competí y entrené muchismimo sobre esta bici y fue mi primera bici de verdad. Espero conservarla todavía(¿?).

Ultimamente pese a que nos hacemos mayores y adultos, vamos teniendo regresiones me explico; pese a que ya somos "entraditos" en años, tenemos "familia" ambos dos. Cada vez nuestros puntos de interés retroceden hacía aquellos que teniamos con 19-20 años, e incluso antes a nuestra infancia-adolescencia mas tierna. Es decir que otras preocupaciones adultas, nos resbalan cada vez mas, la actualidad, la politica, "el mundo en que vivimos" como dicen los mayores, sospechamos que nuestra influencia sobre este es nula(tan cercana a cero que se confunde con el). Digo esto porque ayer estaba pensando que en el momento en que nuestras necesidades económicas disminuyan, si esto pasa algún dia, me voy a pedir una reducción de jornada como Dios ( apuntalo B), para por este orden, cuidar de mi/s enano/s, montar en bici (siiiiiiiiiiiiii) y estudiar algo. Exactamente las mismas preocupaciones que tenía 19-20 años. Solo que he sustituido una familia por otra, tampoco es tan raro ¿NO?. Dicen que la patria de un ser humano es su infancia y como todas las patrias siempre termina volviendo en cuerpo o en alma (joder, que bonito, casi me cago de la emoción)

Todo esto viene a raíz de que ayer lei en un foro de un tipo que hacia 10.000 km en bici todos los años, mas o menos de nuestra edad y parecidas condiciones familiares, asi que empece a pensar por que yo no podía hacer eso, y elucubrar como podía ser. Se me ocurrió esta idea, al fin y al cabo a mi lo que me gusta es montar en bici, el resto que lo rodea (foros, tiendas, carreras, ferias, parafernalia, etc.) son pobres sucedáneos de un buen rulo en bici, asi que no hay que dejarse engañar, e ir por el objetivo.

Edu

Ilusiones

2007-01-03T09:11:00.000+01:00

Para hablar de ilusiones nada mejor que comenzar con una de las mayores ilusiones rotas de los últimos años la caida de Beloki en el Tour de 2003, ese año todos pensamos en algún momento que Amstrong, podía no ganar el Tour o por lo menos serle mucho mas dificil, pero una "rarisima" caida en la bajada de un puerto machacó principalmente las ilusiones de Joseba Beloki , y de paso las del resto de aficionados españoles. Lo peor de todo es que ese año Joseba también se "veia" ganador del Tour, curiosamente en el mismo momento Amstrong, encumbro su aureola de invencibilidad, todos recordamos su atajo campo a traves. Todo ello en directo por la tele.

Bueno pese a ello supongo que tanto Joseba como todos nosotros y yo en especial tengo la necesidad cotidiana, de tener y mantener mis iluisiones vivas, dicen que la ilusión por las cosas es el motor de la vida. Curiosamente la mayor ilusión de nuestra infancia se cimenta en una mentira ( Los Reyes Magos), partiendo de eso es probable que el impacto emocional de "todo es mentira" se implanta en nuestro pequeño subconsciente y nos hace unos escepticos el resto de nuestra vida. Sin embargo tambien decian por ahí que no hay nadie mas desgraciado que aquel que cumple sus sueños, supongo que esto también es mentira, pero nos hace resignarnos. Bueno, ¡Menudo panorama estoy pintando!, todo es mentira y ademas nos tenemos que resignar. ¡Vaya plan!. Lo mas cachondo de todo es que aún así seguimos manteniendo la ilusión por las cosas (montar en bici, etc ). Problablemente esa sea la principal caracteristica del ser humano, seguir insistiendo en algo, cuando todas las condiciones son desfavorables. ¡Arrea! Miercoles 3 de enero

Edu

Vuelta al cole

2007-01-02T09:05:00.000+01:00

De nuevo en la ofi, parece que todo sigue igual, me pregunto por que no me ficharán para probar/diseñar en bicis en cualquier marca/fabricante, soy muy resultón, mando curriculo. En fin. ¡Que tonterías se dicen por la mañana!

Bueno, bueno, feliz año y menos mal que cada vez queda menos de las putas navidades, por que este año han sido un tostón me he puesto malo, me he resfriado, he comido demasiado y me temo que me voy a gastar demasiado dinerito, en fin un desastre y para colmo, he tenido 10 dias de vacaciones y no he montado en bici ni uno solo. Que lastima te juro que es que esto no hay quien lo aguante en fin esperemos que la cosa cambie, no lo he sabido hacer estas navidades. Pero no pierdo la esperanza, dicen que es lo último que se pierde.

Sigo requete flipado con la burra de Nano, pero me llama la atención una cosa ademas del muy comentado sillín, las cubiertas, como se nota que monta por zonitas sin piedras y con un suelo asentado yo no me podría ni plantear poner algo asi, en la primera curva del bosque me mato. Pero bueno Nano pesa poco, no es como yo que necesito los tacos infernales, para terreno blando y suelto.

Que decir de esta foto una de las pocas veces que vimos a Amstrong por el suelo en los siete (¡7!) Tours que gano, ya es dificil que cualquier ciclista profesional TERMINE siete Tours seguidos como para que los GANE. ¿Doping? uff otro dia hableremos de eso. ¿Algo que decir de eso, Nano?

Edu

Retorno

2006-12-27T15:36:00.000+01:00

Pues hemos vuelto de Andorra.Lo hemos pasado muy bien,mucho descanso,relax...hasta la pequeña M. se ha portado de maravilla.

He tenido además tiempo (gracias mil S. por encargarte de M.) y he podido avanzar mucho en la bici.Espero tenerla terminada para Enero.

Y este año tengo en mente montar más,el 2006 ha sido un año de mucho cambios,ahora ya toca disfrutar!!!

Os dejo el famoso salto de Dave Watson del Tour de Francia.Brutal.

Pedazo de burra y me cago en la puta navidad

2006-12-22T08:59:00.000+01:00

Pedazo de burra se esta montando mi querido Nano, (No le pongas ni una puta pegatina que esta preciosa) para completar incluyo esta foto de una burra legendaria aquella que llevaba Julie Furtado cuando corria para Yeti, alla por el 90, o 91. Pedazo de bici colega eres el puto amo ahora espero que la reventemos juntos por algún camino. Eso si con ese sillín olvidate de volver a ser Papa.

Hoy empiezo las vacaciones de navidad, y ya me han tocado las pelotas las navidades navideñas, resulta que nos ibamos a ir a Salamanca esta navidad pasarla todos juntos bueno pues resulta que ahora no que ahora nos quedamos en Madrid, si es que a veces la familia solo esta para tocar las pelotillas. Somos muchos y cada uno tiene unos intereses distintos, pero en fin que le vamos a hacer, por cierto un dia que tenga ganas contaré la última visita de mi hermano a su sobrino. Es para descojonarse de la risa, si lo pongo seguro que hacen un episodio de una telecomedia familiar.

Empiezan las vacaciones y espero que sean tan buenas como las del puente, por que con la tocada de pelotas familiar que llevamos hasta ahora, me dan ganas de irme al pueblo, con mi bebe, a montar en bici y que le den por saco a la navidad y a la familia. A mi me apetecería mucho mas juntarme por el cumple de alguno de mis padres o de mis hermanos que por la puta Navidad. Si no soy creyente. ¡Copón ya!

FELICIDADES UNA VEZ MAS POR LA BURRA NANO Y A VER SI DENTRO DE DOS AÑOS ESTAMOS BUSCANDO BICI NUEVA POR QUE LAS QUE TENEMOS ESTÁN "DESTROZAITAS"

Un descansito

2006-12-20T20:38:00.000+01:00

Pues tenemos unos dias de descanso,que falta nos hace.

He tenido algo de tiempo y he avanzado en el proyecto,en LA BESTIA.Después de mucho buscar,regatear,comparar...aqui os dejo un adelanto.Queda muy poco para que se llene de polvo y barro.

Y ahora a seguir las mini vacaciones en Andorra S.M jr y yo,la pequeña y feliz familia.

Que ganas!!!!!!!!!

NANO